황강장강대교, 우리나라 만리장강에 위치한 후베이 황강시 황주구 당가도 상류 위치, 상거리 양로장강대교 약 37km, 하거리 오황장강대교 약 17km, 다리 동해안은 황강시 황주구 당가도 개발구 서쪽, 서안은 오주 시 화용구와 우한 홍산갈점, 집성철, 국철, 고속도로 삼위일체 2010 년 2 월 8 일 오전 본격적으로 건설을 시작하다. 황강 장강대교는 우한-황강 시외 철도, 대 (경) 광주 고속도로와 (무) 한악 (주) 고속도로 연결의 중요한 유대이다. 또한 (북) 경구 (용) 와 무 (한) 구 (강) 두 철도 연락선이 강통로를 건넜다. 동부' 자원소성, 경제대성' 의 저장, 중부 안칭 직선고속철도를 경유해 우한 한용 고속철도를 잇는 중요한 교차 연결 프로젝트이기도 하다. 황강 장강대교는 길이가 4.01km 로, 그 중 공철은 길이가 2.567km 로 이중 갑판, 하층갑판은 양선 고속철도, 상층갑판은 4 차선 고속도로를 통과하도록 설계되었다. 주교는 쌍탑 강철 대들보 사장교로, 스팬 1215 미터, 주 스팬은 567 미터로, 현재 세계 공철 양용 다리의 최대 주 스팬입니다. 그 공철교체, 시외 철도, 국철 연락선 및 고속도로 프로젝트의 총 투자는 87 억 4600 만 위안이다. 그 중 황강공철 장강대교 24 억 9300 만 원, 우한 ~ 황강시외 철도 43 억 3 천만 원, 황강~ 오주 고속도로 19 억 5 천만 원. 대교 철도 부분 투자, 중국 철도부와 호북성 합자건설, 도로 부분 및 대교 도로 분담 부분의 투자, 지방투자 유치 건설. 대교 건설 기간은 4 년으로 2014 년에 완공될 예정이다.