카게로급은 당시 전형적인 함대 구축함 중 하나였습니다. Kagero급은 일본이 구축함 건조에 있어 수십 년간의 경험과 교훈을 집대성한 결과입니다. 이급 함선은 안정성이 뛰어나고 모든 측면에서 상대적으로 균형이 잡혀 있습니다.
카게로급의 표준 설계 배수량은 2,000톤이다. 선박 설계는 무게를 줄이기 위해 순항 속도에서 최대 속도와 최소 저항을 달성하기를 희망합니다. 선수 개요는 고속 사용을 위한 일본 구축함의 전형적인 가위형 선수, 높은 건현 및 짧은 선수루를 계속 채택하고 있습니다. 카게로급 설계에서는 '도모카쿠 사건'(1934.03.12)과 '제4함대 사건'(1935.09.26) 사고에서 얻은 교훈을 특히 강조하고 선체 구조에 주목했습니다. 설계. 선체 구조는 설계 및 제작된 이전 4단계 구축함에 비해 크게 개선되었습니다. 그해 "제4함대 사건"의 원인 중 하나는 전기 용접 기술이 수준에 미치지 못했고 선체의 여유 강도가 부족했기 때문입니다. 즉, 일본 해군 군함 건조 시 전기 용접이 금지된 적이 있었습니다. "연료 소비와 기동성보다 튼튼한 선체가 중요하다"는 요구에 부응하여 "카게로" 클래스는 이 문제를 완벽하게 처리했습니다. 이전보다 용접 기술이 더 성숙하고 신뢰할 수 있다고 판단되었기 때문입니다. 많은 양을 얻었습니다. 이것을 사용하면 많은 체중을 절약할 수 있습니다. 선박 전체의 무게 중심이 낮아져 안정성과 항해성이 향상됩니다.
'카게로'급 동력 시스템은 석유 연소 보일러 3개와 증기 터빈 2개를 사용하며 주 엔진 출력은 52,000마력, 설계 최고 속도는 35노트이다. 해상 시험 중 처음 10척의 Kagero급 선박의 평균 최대 속도는 34.6노트로 이는 35노트 기준을 충족하지 못하며 군 사령부는 "35노트여야 합니다!"라고 거듭 강조했습니다. 즉각적인 개선. 터빈 부분은 당분간 개선할 수 없기 때문에 설계부에서는 효율성을 높이기 위해 프로펠러 형상을 개선하여 블레이드 직경을 늘리고 블레이드 표면 형상을 부분적으로 개선하고 평균 최고 속도를 설치했습니다. 5척의 시험에서 얻은 속도는 35.4노트이며, 이후 14척에서는 블레이드 면적을 늘려 속도를 약 36노트로 늘렸다. 현재 속도 문제는 성공적으로 해결됐으며, 군은 공식적으로 '카게로' 등급을 수용했다. "Kagero"급 엔진룸 배치에 결함이 있었습니다. Makino 대령은 나중에 이렇게 회상했습니다. "Kagero"급 엔진의 원래 계획은 왼쪽과 오른쪽 차축을 서로 다른 객실에 배치하는 것이었습니다. , 그러나 이것은 실현되지 않았습니다. 전쟁 중 "Kagero"급 함선 여러 척이 침몰한 사건도 이 문제와 관련이 있었습니다. "카게로(Kagero)"급은 622톤의 중유를 운반하며, 이 항속력은 계획된 요구 사항인 18노트/5,000해리를 초과하여 약 18노트/6,000해리 수준에 도달합니다.
'카게로'가 취역한 후, 기술 개선으로 인해 일본군은 일반적으로 현재의 구축함이 효과적으로 공격할 수 없을 것이라고 믿었고, 주력함의 최고 속도는 증가했습니다. 이러한 이유로 전쟁 중에 "Tianjin Feng"은 터빈 개조를 거쳐 "Shimakaze"와 함께 다양한 해군 학교의 우수한 인력이 배에 배치되었습니다. 테스트용 고온 및 고압 보일러. 구형 보일러는 300도, 30kg의 압력을 갖고 있는 반면, 신형 보일러는 400도, 40kg의 압력을 가집니다. 이 새로운 유형의 보일러는 또한 상대적으로 연료 효율성이 뛰어나 "Tianjin Feng"의 내구성이 18노트/6,300해리까지 도달할 수 있습니다. "Asashio" 클래스에 대한 교류 테스트의 공식적인 결과는 아직 없으므로 "Kagero" 클래스는 여전히 직류를 사용합니다.
카게로급 구축함은 함선 공격 능력을 강조하고, 무장 측면에서는 기존 일본 해군 구축함의 설계 철학을 이어가며 새로 개발된 3년형 C형 쌍발 함포를 탑재하고 있다. 127mm/50배구경 3포 (기존 함종은 A, B 였습니다. 또한, 함선 공격 능력의 우선 순위로 인해 C형 함포의 최고 앙각이 기존 B 함포의 70도에서 변경되었습니다. - 유형은 55도입니다. 주포 설계 사령관은 함선 공격에 사용됩니다. 대공 사격 중에는 적 항공기의 높이를 측정한 다음 포탄에 타이밍 퓨즈를 설정하는 데에만 사용할 수 있습니다. 선수에 1개, 선미에 2개가 있습니다. 포탑의 무게는 31톤이며 최대 피치 각도는 -7도에서 +55도입니다. 발사 속도는 분당 11발(플랫 사격) 또는 분당 4발(고사격)이며, 최대 사거리는 18,400m이다. 92식 4연장 610mm 어뢰 발사관 2개, 어뢰 16개, 고속 재장전 시설을 갖추고 있습니다. 93식 산소어뢰를 탑재할 예정인 1급 구축함으로 기존 함선은 모두 개조됐다.
또한 2연장 25mm 대공포 2기, 폭뢰 발사기 1기, 지뢰 레일 6기, 지뢰 찾기 1기, 3식 소나, 주포용 94식 2미터 거리 측정기, 어뢰용 91식 3식 방위각 측정 장치, 92식 사격감독. 1943년에는 1호식 3식 대공레이더와 2호식 1식(21) 해상레이더가 단계적으로 설치되었다.
1942년부터 1943년까지 대부분의 Kagero급 구축함은 후방 주포 포탑을 제거하고 25mm 대공포를 14문으로 늘렸으며 선미에 기뢰 부설 및 소해 장비를 장착했습니다. 제거되고 폭뢰 4개로 교체되었습니다. 1944년까지 25mm 대공포의 수는 28기로 늘어났으며, 12.7mm 대공 기관총 4문이 추가로 설치되었습니다.