실시간 지상 모니터링을 위해 항공기 조종석에 카메라를 설치하는 것이 기술적으로 어려운가요?

1. 대형 항공사는 항공기 다운링크를 위한 일종의 데이터(ACARS 데이터)에 매년 수천만 달러를 지불하는데, 핵심은 다운링크되는 데이터의 양이 매우 적다는 점이다. 각 항공편 전송되는 데이터의 양은 KB 수준입니다. 비디오를 시작하는 데 비용이 얼마나 드는지 생각해 보세요.

2. 보안. 현재 비행기에서는 실시간 데이터 전송이 많이 사용되지 않습니다. 이러한 기술은 존재하지만, 만약을 대비해 누구도 감히 활용하지 못합니다. 비행기가 인터넷에 납치됐어요 무슨 일이에요?

모니터링은 가능하지만(그래서 PilotsEye처럼 조종석에 카메라를 몇 대 더 설치해야 합니까) 실시간 전송이 어렵습니다. 핵심은 이것이 비용을 증가시키고 쓸모가 없다는 것입니다. 항공기 운영자가 사악한 의도를 가지고 있다면 지상에서 모니터링하는 것이 무엇입니까! ? 운항통제센터 모니터링 디스플레이 앞에서 조종사를 '바라보는' 것보다 이들의 정신건강에 더 주의를 기울이는 것이 바람직하다. 우울증 등을 피하기 위해 조종사의 정신 건강. 정신 질환 또는 관련 질병이 있는 조종사는 계속해서 비행합니다.