오늘 여러분께 가져온 것은? 장안 신 에너지 CS55? 순전판, 이 차는 순전동소형 SUV 로 포지셔닝되고, * * * 5 종의 차종을 내놓았고, 보조금 후 종합판매가격 구간은 15 만 99 ~ 20 만 9000 원으로 외관과 장안 CS55? PLUS 는 매우 유사하며 두 개의 NEDC 항속 마일리지에 해당하는 두 가지 배터리 용량을 갖추고 있습니다. 이제 이 차의 정적 성능을 살펴보겠습니다.
외관상 이 차는 장안 CS55 를 기반으로 합니까? PLUS 의 디자인 언어는 외관이 비슷하고 전체적으로 하드파 스타일링을 채택하고 일부 디테일 디자인을 변경했으며, 전면 부분은 폐쇄형 전면 그릴 디자인으로 순수 전동차 신분, 양면 분리식 디자인의 전조등 그룹, 날카로운 모양, 내부 스타일링, 복잡하고 인식도가 높았으며, 중간에는 검은색 장식으로 관통해 앞부분의 전체적인 느낌을 더욱 높였다.
차체 측면, 눈에 잘 띄지 않는 허리선이 차 전체를 관통하고, 오목한 차문 마크와 함께 차체에 좋은 빛깔을 선사하고, 숨겨진 B/D 기둥의 디자인으로, 아주 좋은 공중부양식 차의 디자인 분위기를 조성하고, 쌍오륜바퀴와 함께 차체에 좋은 운동감을 선사하고, 앞날개판에 있는 파란색 장식 원소로 차체에 한 가닥을 가져왔다. 미등 그룹은 관통형 디자인으로 거의 등끈에 가까운 스타일링과 동시에 훈훈한 처리를 하고, 불을 켠 후 시각 효과가 좋고, 야간 식별도가 높고, 지붕이 뻗은 작은 스포일러로 차의 운동 분위기를 한층 더 높였습니다. 울퉁불퉁한 트렁크는 차의 뒷부분이 좋은 층감을 갖게 했다.
인테리어 부분, 이 차는 가족식 디자인 언어, 여러 가지 디테일의 장식으로 차 안을 가볍고 젊은 주행 분위기로 가득 채우고, 중앙 통제 부분, 전반적인 디자인이 운전석에 약간 편향되어 운전자의 일상적인 조작, 다층 소재의 접합, 여러 군데의 합리적인 라인 앱을 용이하게 해 강력한 층감을 만들어냈고, 이중 스크린 디자인도 이 차에 등장했고, 10.25 인치의 중앙 터치스크린도 나타났다 반응이 원활하고 차 안의 대부분의 기능이 통합되어 실용성을 보장하면서 인테리어에 약간의 기술감을 더했다. 자동차 시스템은 텐센트 오동차 연합을 채택하여 음성 보조자가 차량을 통제할 수 있도록 지원했다. 센터 콘솔은 파란색 트림으로 가로로 관통되어 섬세함이 넘치고, 세 폭의 다기능 스티어링 휠, 굵기가 적당하며, 그립감이 충만하고, 전체적인 스타일링이 입체감이 매우 강하며, 가입한다.
공간 측면에서, 전체 자동차 크기 4515*1860*1690mm, 베이 2650mm, 승차 경험에도 영향을 주지 않고 포장성이 좋은 좌석과 딱딱하고 적당한 좌석 충전재를 매치해 승차 시 편안함을 더욱 높였습니다. 미중 부족한 것은 뒷줄 중간에 머리 베개가 없고, 장시간 타면 탑승경험에 영향을 줄 수 있고, 트렁크 개구부가 적당하며, 내부 공간이 비교적 규칙적이며, 물품 액세스가 편리하여 대부분의 일상적인 보관물 수요를 충족시킬 수 있다는 것입니다.
구성 측면에서 이 차의 대부분 차종은 360 도 파노라마 영상, 정속 순항, 두 가지 운전 모드 전환, 오르막 보조, 가파른 비탈이 완만하고, 파노라마를 열 수 있는 천창, 열쇠가 없는 시동 시스템, 앞줄에 열쇠가 없는 진입 기능, 원격 시동 기능, 배터리 사전 가열, 뒷좌석 비율 전복, GPS 탐색 시스템, LED 가 있다
동력의 경우 이 차는 최대 마력 218Ps(160kW), 최대 토크가 300niu 미터인 영구 자석 동기 모터로, 배터리 팩은 각각 84.2kWh 와 52.7kWh, 각각 605KM 와 403KM 의 두 가지 용량 버전으로 나뉜다. 서스펜션의 경우, 전계 차종은 전 맥퍼슨식 독립서스펜션을 채택하고, 후멀티링크 독립서스펜션은 도로 필터링성이 비교적 좋으며, 매일 운전할 때 큰 흔들림감이 없습니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.