인력거에 대한 사용자마다 위치가 다르다. 전문가들은 대회 전용 차량을 견인차라고 부르고, 일반 마우들은 부리를 가진 휴양차와 ADV 를' 견인차' 라고 부른다. 전자는 전문적인 각도에서 차종을 나누는 위치다.
후자는 개인의 필요와 차량 특징을 통해 자신에게 맞는 차종을 찾기 위한 용도 묘사를 하고 있기 때문에 출발점이 다르면 차종에 대한 판단이 다를 수 있기 때문에 다음 내용은 사용자 관점으로만' 견인차' 를 소개하고 업계 대장들이 손을 높이 들고, 붓을 벌벌 떨지 않기를 바란다.
5 만 내내의 견인차는 기본적으로 국산차종을 위주로 하며, 우리는 그것들을 초급 휴양차, ADV, 하드파 ADV 3 대 범주로 나눌 수 있다.
그 중 초급 휴양차는 전형적인 특징을 가지고 있다. 변위는 일반적으로 그리 크지 않고 차체 구조도 비교적 작고 가벼울 수 있다. 예를 들면 대양천앙 200, 리돛 KPT200, 삼양NH-T200 등이 이런 차종에 속한다
하지만 차량의 실제 성과와 시장 피드백을 보면 오양 혼다의 치열한 190x 는 품질과 연료 소비, 자전거 타기 감각에서 엔트리 레벨 마우의' 요리' 가 되기 쉽다. 물론 특별한 수요가 있다. 이 가격대의 다른 차종도 선택할 가치가 있다. 다만 이 차의 각 방면에서 더욱 균형 있게 표현될 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이런 수요를 한 단계 끌어올리면 호작 스즈키 DL250 이 초급 휴양차 중 1 위가 될 수 있다. 이 차는 같은 가격대 차종 중 동력이 가장 강하지는 않지만 구성이 가장 풍부하지만 품질도 가장 믿을 만하고 각 방면도 균형이 잘 맞기 때문에 초급 휴양차 중 맹금 190x 와 DL250 이 서로 다른 예산으로 선호될 가능성이 더 크다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)
ADV 견인차는 비교적 주류인 사이코론 RX3s, 케이월 400X, 무극 500DS 등이 있다. 이들 차종 중 무극 500DS 는 변위상의 우세로 눈에 띄기 쉽다. 물론 이 차의 실차 표현은 동력이 강할 뿐만 아니라 세부 처리와 차체 구조도 포인트다. 가격에 신경 쓰지 않고 성능만 신경 쓰지 않으면 무극 50
상대적으로 강경파의 ADV 는 주로 케이월 500x, TRK502x, 무극 650DS, 사이코론 RX500 등이 있는데, TRK502x 는 이 등급에 가까스로 들어가는 차종이지만 크로스컨트리 성능도 그리 뛰어나지는 않지만, 이 차는 충분히 커서 AA 가 될 것이다.
케이월 500x 는 게이머가 필요로 하는 그런 특징을 보여준다. 다만 일반 사용자들에게는 이 차의 브랜드가 너무 작아서 자신의 장점을 볼 수 없고, 사이코론 RX500 과 무극 650DS 는 왕패대왕패 소속으로 누가 이기고 누가 지는지 구분하기 어렵다. 물론 차량의 동력 표현과 외관 설정으로 볼 때 무극 650DS 는 어느 정도 우세할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이상은 5 만 내견인차의 간략한 소개로, 배기량이 비교적 작은 차종에 대해서는 우리의 선택이 비교적 쉬울 수 있지만, 가격이 오르면서 차형 간의 선택이 어려워질 수 있다는 것을 알 수 있다. 그 이유는 주로 작은 배기형 차형에 대한 우리의 요구가 비교적 단일하기 때문이다. 충분히 안정적이면 된다. 이렇게 표준화된 선택 조건 하에서는 선택하기 쉽다.
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