후베이성 국제물류 핵심허브 프로젝트 승인으로 후베이성은 물론 전국적으로 큰 반향을 불러일으켰던 SF공항은 세계 4번째이자 아시아 최초의 항공허브다. !
SF 공항의 건설 고려 사항은 멤피스 모델과 유사합니다. 이는 결코 승객 흐름과 물류 수송을 위한 공항이 아닙니다. 더 중요한 것은 전국 허브 역이라는 것입니다. 운송 시간과 비용을 절약하기 위해 모든 배송물이 이곳에 집결되므로 이 프로젝트는 후베이 국제 물류 핵심 허브 프로젝트라고 불립니다.
후베이 국제 물류 핵심 허브 프로젝트에는 공항 및 지원 프로젝트, SF Express 환승 센터 프로젝트, SF 항공 기지 프로젝트, 외부 도시 종합 지원 프로젝트, 주변 수계 재건 프로젝트, 종합 운송 지원 프로젝트 등이 포함됩니다. , 총 투자액이 1000억이 넘습니다.
자료에 따르면 핵심허브는 SF항공을 주요 운영사로 두고 다수의 항공사가 입주할 예정이다. 여객운송을 통한 화물 및 보충사업에 집중할 예정이다. 화물 사업은 주로 전통적인 항공 화물 사업을 고려하여 항공 특급 운영과 환승 운영의 수요를 충족시키며, 여객 사업이 주로 관광 서비스를 제공하는 우한 텐허 공항과 함께 우한 시 지역에 항공 승객과 화물을 위한 "이중 허브"를 구축합니다. , 가족 방문, Ezhou 및 주변 지역의 공식 및 비즈니스 업무 활동 등
산과 강으로 둘러싸인 '왕' 스타일
SF 공항은 '산과 강으로 둘러싸여 있으면 기가 있어야 한다'는 중국 전통 건축 풍수 원리를 고수합니다. 공항에는 양쯔강과 화마호가 있습니다. 비행기는 이착륙 전후에 '물'로 울려 퍼지고 공항 터미널은 '산'과 비슷합니다. 환승센터와 종합업무시설이 서로 보완하는 동시에 남쪽 입구광장에는 수역과 녹화시설을 배치해 건축과 환경이 조화롭게 어우러져 '인간과 자연의 조화'라는 철학을 표현하고 있다.
우한 도심에 위치한 어저우는 우한에서 차로 불과 1시간 거리에 있으며, 어저우에서 이륙하면 1시간 30분 이내에 전국 경제 규모와 인구의 90%를 커버할 수 있습니다. 어저우 공항의 완성은 후베이 사람들을 위해 세계에 또 하나의 '천국의 길'을 추가하게 될 것입니다. 우한시 동쪽과 서쪽에도 거대한 항공 허브가 생길 예정이다. "개발 동향의 관점에서 볼 때, 미래에는 여기에 '에황 공항 경제 구역'이 나타날 뿐만 아니라 우한과 주변 도시들이 자연스럽게 합류하여 텐허 공항과 우한 공항 경제 구역으로 '서로 보완'할 것입니다. 이 속도는 의심할 여지없이 SF Express의 국제 항공 물류 핵심 경쟁력이 될 것이며, 완공 후 우한의 입지를 더욱 공고히 할 것입니다. , SF 공항은 무한 신항과 완벽하게 연결되어 무한 E-황황 공항 경제 구역 항구 경제권 건설을 지원할 것입니다. 무한 신항은 우한, 어저우, 황강 항구 해안선의 통합 계획 및 건설을 통해 계획 및 건설됩니다. , 시안닝(Xianning), 목표는 "10억 톤 항구, 수천만 TEU"입니다. 양뤄 컨테이너 항구는 장베이 우한 신항의 핵심 항구입니다. 2018년 우한 항구의 컨테이너 처리량은 156억 2천만 TEU를 초과했습니다. p>
SF 고속 공항이 드디어 완성되었습니다. 우한의 이중 허브 공항과 국철 교통이 완벽하게 연결되었습니다! 우한 북역은 후베이성 우한시 황피구 헝디안 거리에 있습니다. 우한 철도국의 관할하에 있는 특별 역은 중국의 주요 도로 네트워크 마샬링 역 중 하나입니다. , 7 야드 규모의 역은 위에서 보면 대략 조롱박 모양이며 평균 폭은 800 ~ 1,000 미터이고 깊이는 112 개 역이며 전체 길이는 약 222 킬로미터입니다. 일일 처리량은 당초 11,700대, 이후 15,700대, 최종적으로는 22,000대에 달해 최대 30,000대를 기록했습니다. p>
간접적으로 20만 개의 일자리를 창출하고 연간 생산량 1,000억 달러에 도달합니다.
계획에 따르면 SF 공항 20㎞ 이내에는 대형 물류와 물류를 활용해 특송물류, 항공물류 유통, 공항첨단산업, 공항현대제조업, 기타 생산자 서비스 산업을 집중 육성할 계획이다. 빅데이터는 의료 보건, 스마트 제조 산업 및 기타 분야의 발전을 강조하는 원동력입니다.
그 중 공항 주변 1~10km 이내 지역은 항공사 본부, 항공기 정비 및 물류 서비스, 항공 등 공항 인프라 기관과 공항 운영 관련 산업을 포함해 공항 운영을 직접적으로 수행한다. 공급, 항공 기내식, 항공 유지 보수, 여객 서비스, 화물 서비스, 항공 물류 및 관련 지원 상업 및 금융 서비스 등.
공항주변 10~20㎞ 이내의 계획과 배치가 집중되는 곳은 컨벤션, 전시장 등 공항의 교통 장점을 활용한 적시성, 고부가가치 관련 산업에 주로 분포돼 있다. , 본사 경제, 연구 개발 기관 및 데이터 처리, 정보 및 첨단 산업, 전자 부품 및 액세서리 제조, 의료 기기 제조 및 공급, 의약품 도매 및 유통, 공공 창고 및 기타 산업.
앞으로 후베이성은 핵심 물류 허브 프로젝트를 활용하여 우에성 황황 지역의 공항 산업을 적극적으로 발전시키고 사람 흐름, 물류, 자본 흐름, 정보 흐름 및 기타 산업을 수집할 계획입니다. 긴밀한 첨단 산업 클러스터는 국제 항공 대도시권을 창출하고 새로운 성장 포인트를 육성하며 지역 경제 및 사회 발전과 산업 구조 전환 및 업그레이드를 발산할 것입니다. 이 프로젝트를 통해 일자리 20만 개를 창출하고, 연간 세수 200억 위안, 국내총생산(GDP) 2000억 위안을 달성할 것으로 예상된다.
사업 신청 초기에는 지방 군부대가 공항의 군민 통합을 적극 추진하고 있었다. 어저우시 당 위원회는 이전에 5개의 전문 업무 부서를 설립했으며, 민군 통합부는 그 중 하나입니다. 군과 민간이 공동으로 관련 프로젝트 건설 및 조정을 담당할 인력을 선발한 것으로 이해됩니다. 군대. 물론 국방 기능을 고려하기 위해 어저우 공항의 계획 및 건설 기준은 일반 민간 공항보다 높을 수 있습니다. 투자 비용이 증가했지만 국가 항공 전략의 전달을 개선하는 가치는 헤아릴 수 없습니다.
지리적 위치 이점으로 인해 우한은 이미 국내 철도 운송의 중요한 허브입니다. 글로벌 상품 정보화의 발전으로 네트워크 정보는 미래에 더 이상 글로벌 무역의 발전을 제한하지 않을 것입니다. 무역 과정을 제한하는 가장 큰 요인은 물류 측면에서 물류 산업의 발전과 가속화에 국가는 물론 전 세계가 상당한 에너지와 자금을 투자해 온 것입니다. 세계 경제의 중요한 부분인 중국도 새로운 물류 모델을 개발하기 시작했습니다. 우한은 물류 운송 효율성을 높이기 위해 '해상, 도로, 항공' 운송 자원을 통합하는 이 모델의 시범 단위 중 하나입니다. 기존 자원의 합리적인 할당은 국제 운송 허브를 구축하려는 우한의 결심입니다. 우한의 4시간 철도 경제권, 1시간 30분 항공 경제권, 일대일로 경제선, 신강 배송 센터 등은 의심할 여지 없이 독특한 개발 이점입니다! 2018년에 출시된 '후베이 8분(Hubei 8 Minutes)'도 후베이가 새로운 주요 개발 기회를 가져왔음을 예고합니다.