2020년 말 개통 예정이다. 2020년 6월 현재 30개 철도사업의 노반, 교량, 지하암거, 터널 등이 기본적으로 완공됐고, 역 뒤편의 4개 발전사업 중 60개 사업이 완료됐다. 완료되었으며 본선의 선로 부설이 기본적으로 완료되었습니다.
진타이 철도는 신진진-원저우 철도 융강 남역에서 동쪽으로 후진, 판안, 시안주, 린하이, 타이저우 시를 통과합니다. 타이저우(Yongtaiwen) 기차역과 타이저우 남역(Taizhou South Railway Station)의 간선 길이는 약 148.49km로 화물 및 열차 집결 수요를 충족시키기 위해 11.126km의 우이펑산(Wuyi Fengshan) 연결선이 동시에 건설될 예정입니다. 남부 구호선의 길이는 6.05km이다. 타이저우-타이저우 남부 트럭 연결선은 타이저우 지역에 건설될 예정이다.
추가 정보
2014년 10월 24일 중국철도공사와 성정부는 새로운 진화-타이저우 철도 프로젝트 제안을 공동으로 승인하고 10월 27일 공식적으로 문서를 발표했습니다. .
2016년 1월 15일 진타이철도는 기공식을 갖고 진타이철도주식회사의 출범을 발표했다.
2016년 5월 31일, 진타이철도 전체 공사가 시작됐다.
2019년 9월 20일, 진타이 철도 제1기 규격의 88미터 강철 트러스 빔이 제자리로 밀려들어 해당 프로젝트의 터널과 역 등 타이진 고속도로를 성공적으로 통과했습니다. 질서있게 진행됩니다.
2020년 3월 2일 진타이철도 난좡링 터널이 완공됐다.
진타이철도는 투자예산이 160억6500만위안이고 설계운행속도는 시속 160㎞로 승객과 화물을 모두 수송하는 철도다. , 융캉남(Yongkang South), 진윈(Jinyun), 판안(Pan'an), 시안주(Xianju), 린하이(Linhai), 타이저우남(Taizhou South) 등 18개 역(신설역 13개, 기존역 3개 개조, 건설 중인 연결역 1개 포함)이 정식 개통될 예정이다. 2020년 교통. 완공 후 금화(Jinhua)에서 타이저우(Taizhou)까지 기차로 약 1시간 30분밖에 걸리지 않습니다.
더 중요한 점은 진타이 철도가 승객과 화물을 모두 운송하는 철도로서 타이저우항의 핵심 항구 지역인 토우먼항과 저장성 중부의 물류 허브인 금화항과 이우항을 직접 연결한다는 점이다. , 저장성 연안 항만 그룹에 항만 물류를 위한 후방 유통 채널을 추가했습니다.