Huachen Renault 의 새로운 모델 인 골든 컵 바다 사자 왕은 공식적으로 출시되었습니다. 새 차는 도시 운왕 (표준 탑/탑) 과 비즈니스 왕 (표준 탑/탑), * * * 8 모델, 인도 가격 8 만 49-11 만 5900 원으로 나뉘어져 있습니다. 운송업에 종사하는 친구들은 금컵 바다사자라는 이름에 낯설지 않을 것이며, 경객 업계 상록수로서 사용자들의 신뢰를 받고 있다. 이번에 출시된 금컵 바다사자 왕은 가족의 또 다른 새로운 멤버이다.
김컵 바다사자 왕은 화천 자동차와 르노 자동차가 합작한 후 첫 LCV 모델로 르노 유럽 기술을 사용했다. 고객의 다양한 수요에 따라 골드컵 바다사자 왕은 여객운송과 화물 운송의 두 가지 다른 디자인을 제공한다. 다음으로, 유럽 기술을 가지고 있는 그것의 하이라이트가 무엇인지 함께 살펴보자. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 유럽명언)
금잔 바다사자 왕은 외관이 간결하고 분위기가 간결하며, 그렇게 짙은 공구차 색채가 아니라 비즈니스 스타일로 접근하여 더 많은 장소를 드나들 수 있게 한다. 앞얼굴 조형 아방가르드, 크고 큰 중망은 계단형 디자인으로 대등과 어우러져 좋은 시각적 충격을 준다. 전방에 약간의 공격성을 둘러싸고 차량에 약간의 운동 패러다임을 더해 비즈니스 스타일의 균형을 맞추었다.
전조등은 모두 할로겐 전구를 사용하지만 렌즈를 넣으면 조명 효과도 나쁘지 않다. 고배차형 앞 포위점에는 안개등과 LED 주간 주행등이 장착되어 있습니다.
차량의 측면이 매우 간결하여 허리선이 시종일관 관통하여 너무 단조롭지 않게 한다. 사이즈의 경우 골드컵 바다사자 왕은 표준 상단과 하이탑 판으로 나뉘어 차체 높이에만 차이가 있다. 표준 상단 높이는 1980mm 로, 대부분의 유한한 높이의 곳은 진입할 수 있고, 고단판 차량 높이는 2190mm 로, 한정된 위치를 통과할 때 주의해야 한다.
사이드 슬라이딩 도어는 경객의 전형적인 디자인이지만 신차는 버전에 따라 두 가지 스타일을 사용합니다. 표준 탑 차종은 여객 수송에 편향되어 있어 좌우 양쪽에 측면 슬라이딩 도어를 설계했다. 고급판은 화물에 더 중점을 두기 때문에 오른쪽에만 측면 슬라이딩 도어를 설계하고 왼쪽은 폐쇄합니다.
새 차는 모두 195/70 을 사용합니까? R15 규격의 타이어는 구성에 따라 허브가 다를 수 있습니다. 비지니스 왕열형 이상 버전은 모두 알루미늄 허브를 사용하고, 다른 것은 강철 허브를 사용한다.
차의 뒷부분은 버전에 따라 신차도 두 가지 디자인이 있습니다. 표준 탑 차형 미등은 두껍고 크롬 트림으로 연결되어 있으며, 트렁크 뚜껑은 리프트 오픈 방식을 채택하고 있습니다.
고상판 차형 미등은 세로로 설계되어 있고, 예비실은 문을 마주보고, 꼬리문은 180 도까지 열려 있어 화물을 적재하기 쉽다.
경객의 인테리어는 자가용처럼 디자인감을 지나치게 강조하지 않고 내구성이 뛰어나고 실용적으로 하는 것이 포인트다. 골드컵 바다사자 왕도 마찬가지다. 신차 인테리어는 매우 간결하다. 에어컨 배출구, 버튼 등 필요한 기능적인 디자인을 제외하고는 모두 생략되지만 시각 효과는 나쁘지 않다.
내장재는 모두 경질 플라스틱을 위주로 내구성을 높이고, 작업 및 품질을 보장하며, 강한 싸구려감은 없을 것이다.
기계 계기 설계는 간결하고 명확하며, 중간 주행 컴퓨터 디스플레이는 연료 소비, 마일리지, 블록 등 주요 정보를 표시할 수 있다. 고배차종에도 다기능 스티어링 휠이 장착되어 있어 멀티미디어 볼륨 조절 등을 할 수 있다.
비즈니스왕 이상에는 내비게이션, Bluetooth 전화, 후진 영상 등의 기능을 제공하는 10 인치 컨트롤 스크린도 장착되어 있습니다.
구성 측면에서는 전기조절 백미러, 후방 주차 레이더, 후진 영상, 리모컨 키 등 실용적인 구성을 갖추고 있다. 또한, 하이 코디 모델에는 메인 부조종사용 에어백이 장착되어 있으며, 중저 배형 모델은 메인 운전용 에어백만 제공하고, 부조종사용 에어백은 선장용으로 구성되어 있습니다.
중고배차종에도 뒷줄 독립 냉난방 에어컨이 장착되어 있고, 중부에는 열 수 있는 음압 차창이 있습니다. 저배차형 중간이 옆을 잡아당겨 차창을 열다.
좌석 배치 방면에서 신차는 2 개, 6 개, 7 개, 9 개, 10 개의 다양한 조합을 제공한다.
구성에 따라 좌석의 소재와 형식도 다릅니다. 높은 배향 여객운송 버전은 편안함이 더 좋고, 재료도 더욱 등급이 높은 직물 좌석이며, 두 번째 줄은 별도의 배치이며 팔걸이가 있고 좌석은 앞뒤로 움직일 수 있다.
저배편향 화물의 버전은 비교적 싼 연행 좌석을 탑재하고 있으며, 어떠한 편안함도 가지고 있지 않다. 공간상 차량의 승선 및 보관공간은 모두 충분한 보증이 있어 여객운송이든 화물운송이든 만족할 수 있다.
금컵 바다사자 왕은 면양신아침 동력이 제공하는 2.0L 자연흡입 엔진, 최대 마력 136PS, 최대 토크 185Nm 를 실었다. 이 엔진 코드는 1TZS 로, 화천 르노 산하의 다양한 차종에서 모두 사용되며, 동력 매개변수는 보통이지만 기술이 성숙하고 안정성이 좋다. 신차 전동 시스템은 모두 6 단 수동 변속기와 일치한다.
섀시 서스펜션의 경우 새 차 앞 서스펜션은 이중 크로스바 스프링 독립 서스펜션입니다. 리어 서스펜션은 버전에 따라 두 가지 형태를 취합니다. 높은 배합이 여객운송으로 편향된 차종은 나선형 스프링 독립 서스펜션을 사용하여 편안함이 더 좋다. 저배편향 화물차종은 강판 스프링 비독립서스펜션을 사용하는데, 이 서스펜션은 약 1.1 톤의 무게를 실을 수 있으며 적재능력이 더 강할 것이라고 공식 밝혔다.