기존 외국 자동차 회사들에 비해 국산차는 조금 늦게 출발한 셈이다. 따라서 핵심 기술 수준에서 국산차는 오랫동안 자급자족할 수 없을 것이며, 특히 엔진 기술은 더욱 그렇다. , 국산차 개발을 가로막는 족쇄가 늘 존재해 왔다. 다행스럽게도 미쓰비시가 엔진을 국내에 수출할 의향이 있어 많은 자동차 회사들이 독자적인 엔진 기술의 발전으로 많은 자동차 회사들이 미쓰비시에 대한 기술 의존도를 벗어났습니다. 그럼에도 2020년에도 여전히 미쓰비시 엔진을 사용하는 국산차가 많은데, 과연 어떤 차량일까요? 크게 다음 4가지 브랜드가 있습니다.
첫 번째는 남동 자동차가 이전에 미쓰비시와 합작 회사를 설립한 것입니다. 동남 미쓰비시는 현재 생산을 중단했지만 남동 자동차와 미쓰비시는 여전히 어느 정도 협력 관계를 유지하고 있습니다. 동남아자동차가 엔진기술을 제공합니다. 현재 DX3, DX5, DX7, V3 Ling Yue, A5 Wing Dance 등 Southeast Motor가 판매하는 여러 가족용 자동차에는 모두 Shenyang Aerospace Mitsubishi의 4A91 시리즈 엔진이 사용됩니다. 자체 핵심 기술이 없기 때문에 Southeast Motor는 점차 시장에서 소외되고 있습니다. . 변화.
조티 모터스 역시 미쓰비시 엔진의 충성스러운 팬이다. 4~5년 전만 해도 조티 모터스가 사용하는 엔진은 기본적으로 미쓰비시가 자체적으로 엔진을 개발하기 시작했다. 아직 성숙하지 않았으므로 T700, Damai X7, SR9, SR7, T500 등과 같은 많은 Zotye 자동차에서 Mitsubishi 엔진을 볼 수 있습니다. 경쟁이 심화되면서 최근 몇 년간 Zotye Auto의 시장 실적이 악화된 것은 결국 Zotye의 자체 기술 보유량이 너무 약하기 때문입니다.
세 번째는 둥펑 모터(Dongfeng Motor)입니다. 둥펑 모터(Dongfeng Motor)는 많은 합작 브랜드를 보유하고 있지만 둥펑 모터(Dongfeng Motor)는 기술 연구 개발에 관심을 가져본 적이 없습니다. 미쓰비시 엔진이 여전히 널리 사용될 때까지. Dongfeng Motor의 Jingyi X5, Fengxing T5L 및 Fengxing SX6은 모두 Shenyang Aerospace Mitsubishi의 1.5T 엔진을 사용하며, 이들 모델은 시장에 전혀 존재하지 않습니다.
또 다른 브랜드는 치타모터스(Cheetah Motors)다. 치타모터스는 이전부터 오프로드 SUV 생산으로 유명했고, 이후 도심형 SUV를 생산하기 시작했다. 지금까지 치타모터스는 CS10, CS9, 마투 등 3가지 도시형 모델을 출시했다. SUV 중 CS10과 CS9는 모두 미쓰비시 엔진을 탑재한 반면, 마투는 BMW 프린스 엔진을 탑재했다. 기술 낙후로 인해 치타모터스의 매출은 지난 2년간 점점 줄어들고 있다. 2019년에도 임금 체불로 생산 중단 위기가 닥쳤다.
요약: 미쓰비시의 엔진 기술은 나쁘지 않고 신뢰성과 연비도 늘 칭찬을 받아왔다. 2008년 이전에는 꽤 괜찮았지만 지금은 낡고 뒤떨어지고 경쟁력이 없다고밖에 말할 수 없습니다. 이들 자동차 회사들이 아직도 미쓰비시 엔진을 사용하고 있는 이유는 단순히 기술이 나오지 않고 코로만 이끌릴 수밖에 없기 때문이다. 이것에 대해 어떻게 생각하세요? 메시지를 남기고 아래 댓글 영역에서 토론해 보세요.
사진은 오토홈 갤러리에서 인용했습니다
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.