고속철도 교량의 연속 빔 프리스트레스 건설 기술은 무엇입니까? 무슨 의미가 있습니까? 중달 컨설팅 편집자의 문장 좀 보세요.
최근 몇 년 동안 우리나라 사회경제는 고속 발전 추세를 보이고 있다. 이런 상황에서 우리나라의 철도 사업도 비교적 빠른 발전을 이루었다. 고속철도대교는 체계적인 공사 프로젝트에 속하며 복잡성이 높기 때문에 관련 계획, 설계 등을 잘 해야 시공 [1] 을 더 전개할 수 있다. 또한 시공 과정에서 선진적인 시공 기술을 통합하는 것이 매우 중요하다. 이 가운데 연속 빔 사전 응력 시공 기술은 고속철도 교량의 안전성에 매우 중요한 보장 역할을 한다. 이에 따라 이 글은' 고속철도대교 연속 빔 사전 응력 시공 기술' 을 분석하고 탐구하는 데 큰 의미가 있다.
1. 고속철도 대교 연속 빔 프리스트레스 시공 관련 내용 개요
고속철도대교의 경우, 매우 복잡한 공사 프로젝트에 속하며, 고속철도대교의 품질과 안전성을 효과적으로 보장하기 위해, 프로젝트 공사 초기에 상응하는 계획, 측량, 설계 및 시공 등을 잘 하는 것이 매우 중요하다. 그중에서도 공사 과정에서 또 많은 현대화 시공 기술을 융합해야 고속철도대교의 시공 품질을 효과적으로 보장할 수 있다. 국내 학자들은 고속철도대교 연속 빔 사전 응력 시공 중 콘크리트 시공에 대해 심도 있는 연구를 통해 사전 응력 콘크리트 연속 대들보 다리 시공이 다방면의 특징을 가지고 있다는 것을 밝혀냈으며, 주로 건설비용을 효과적으로 절약하고 시공 작업의 전개를 용이하게 할 수 있고, 공사 기간을 효과적으로 절약할 수 있으며, 환경을 보호하는 역할을 할 수 있다는 것을 보여준다. 이로써 고속철도대교 연속 빔 사전 응력 시공에는 여러 방면의 가치 작용이 있음을 알 수 있다. 따라서 고속철도대교 공사 과정에서 앵커 패드의 설치 기술, 사전 응력 리브 파이프의 합리적인 설치 기술, 인장 작업 기술 등 현대적인 연속 빔 사전 응력 시공 기술을 통합하는 것이 매우 중요합니다. 다음 필자는 이러한 기술에 대해 상세히 논술하였다.
고속철도 교량의 연속 빔 프리스트레스의 주요 건설 기술 분석
고속철도대교 시공 과정에서 연속 빔 사전 응력 시공은 특히 중요한 부분이다. 공사 과정에서 현대화 시공 기술에 융합해야 이 공사 작업의 완벽을 보장할 수 있으며, 그림 1 과 같이 고속철도대교의 전반적인 품질과 안전성을 효과적으로 보장할 수 있습니다.
그림 1? Prestressed 스트랜드 장력 건설 공정 흐름도
2.1 앵커 패드 설치 기술
앵커 패드의 설치는 견고한 요소, 안전 요소 등 여러 가지 요소를 고려해야 합니다. 따라서 견고성과 안전성을 보장하기 위해 앵커 플레이트를 설치하기 전에 앵커 위치의 크기를 기준으로 적절한 나무 상자를 가공해야 합니다. 앵커 패드에 있는 볼트 구멍을 추가로 사용하여 나무 상자와 앵커 패드 사이에 견고함을 유지함으로써 나무 상자가 끝 금형에 고정될 수 있도록 합니다 [3]. 앵커 패드를 설치한 후 앵커 패드의 임시 점과 나선형 리브를 용접하여 앵커 패드의 안정성을 효과적으로 보장합니다. 또한 앵커 패드의 세로 그라우팅의 경우, 주 그라우팅이 막히는 방면에서 스펀지를 취하여 콘크리트를 더 완성한 후 그라우트를 제거하여 막힘 발생을 효과적으로 방지해야 합니다.
2.2 인장 작업 기술
인장 작업은 연속 빔 사전 응력 시공에서 매우 중요한 기술이므로, 연속 빔 세그먼트 콘크리트의 강도, 탄성 계수 등과 같은 적절한 검사 작업을 수행해야 합니다. 이와 함께 관련 설계 기준에 따라 강철 빔 스트레칭 값을 계산하여 계산된 값의 정확도를 확보해야 합니다. 인장 작업 중에 규범적인 작동 절차에 따라 "세로 인장 → 후면 수직 인장 → 측면" 인장의 작동 원칙 [4] 을 따라야 합니다. 또한 인장 작업 중에 인장 시스템의 신뢰성과 안전성에 대한 엄격한 점검과 효과적인 전략을 실시하여 시공이 원활하고 안전하게 진행될 수 있도록 해야 합니다.
공사 기간 동안 엄격한 감독 작업을 잘 해야 하고, 유압표 포인터 떨림 및 소음 등이 발생하면 과학적 검사가 필요하며, 이를 목표로 한 처리 조치를 취해야 한다. 인장 작업 후기에는 스트랜드를 꼼꼼히 점검하고 효과적인 예방 조치를 실시하여 미끄럼틀 고장의 발생을 효과적으로 피해야 한다.
2.3 prestressed tendon pipe 의 합리적인 설정 기술
연속 빔 사전 응력 시공 과정에서 일반 철근, 사전 응력 리브, 스트랜드 등 여러 부재가 충돌하는 현상이 발생할 수 있습니다. 이러한 문제에 대해서는 합리적인 부분 조정 조치가 필요합니다. 조정 중에 일반 철근 배근을 먼저 조정하여 스트랜드 선을 조정하고 마지막으로 사전 응력 리브를 조정하는 동안 위치를 고정해야 합니다. 세로 사전 응력 파이프의 선택에서 표면의 광택과 청결을 보장해야 한다. 리브 파이프 설치의 경우 설계된 좌표 위치를 기준으로 한 다음 철사를 사용하여 보강 철근을 배치하고 파이프를 묶습니다. 사전 응력 파이프 설정 중 60cm 간격으로 위치 지정 철근 배근을 설정하고 곡선 세그먼트 앞뒤 및 굽힘 시작 30cm 위치를 기준으로 위치 지정 철근 배근을 [5] 로 설정해야 합니다. 콘크리트를 붓는 과정에서 파이프 축과 패드의 수직을 보장하여 파이프의 안정성을 효과적으로 보장해야 합니다.
2.4 스트랜드 설치 기술
우선, 스트랜드를 실틀에 넣어야 하고, 당겨야 할 때는 느린 속도를 유지해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 독서명언) 또한 채널 길이와 인장 장비 길이를 기준으로 스트랜드 길이를 확립하여 스트랜드가 구부러지거나 변형되는 것을 효과적으로 방지합니다. 공급 과정에서, 사륜기를 채택해야 한다. 스트랜드 절단이 완료되면 스트랜드 묶음 작업을 수행하여 스트랜드를 묶어야 합니다. 번들을 통과하는 동안 전체 번들이 동일한 구멍을 통과하는지 확인해야 합니다. 각 세그먼트의 연속 빔이 부어진 후 굵은 철사를 꿰어 스트랜드를 꿰는 과정에서 철사와 철사를 계속 연결하고 철사를 더욱 이용하여 스트랜드가 파이프에서 정확하게 들어갈 수 있도록 해야 한다. (존 F. 케네디, 철사, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어, 와이어)
3. 사례 연구
3.1 프로젝트 개요
나로장대교 전체 길이 3787.1m, 다리는 산둥 성 제남시 중구 나락장, 최마장 두 마을을 가로질러 104 국도와 DIK429+047.80 을 교차하고, 나로장대교는 104 국도 연속 빔 전체 길이 145.5m 을 가로지르며 40.85m+ 중경 64m+ 변을 가로지르고 40.85 를 가로지르고 있다 전교 ***35 세그먼트 중 2 개의 0# 빔 세그먼트가 브래킷에 있는 현장, 2 개의 9# 빔 세그먼트 (모서리가 현장 타설 세그먼트에 걸쳐 있음) 가 브래킷에 있는 현장, 2 개의 모서리가 닫힌 세그먼트 및 1 개의 중간 스팬 폐쇄 세그먼트, 28 개의 매달린 세그먼트가 교수형 바구니에 있는 현장-시튜 (cast-in-place) 입니다. 매달린 세그먼트 길이는 최대 4.25m, 최소 3.0m 입니다.
3.2 prestressed 건설 키
사전 응력 시공 과정에서는 (1) 상단 플러그 앵커링을 기준으로 양끝의 스트레칭을 측정한 후 계산된 값의 6 을 제어해야 하는 몇 가지 기본 사항을 충분히 고려해야 합니다. (2) 전량단사, 미끄럼틀 총수는 와이어 총수의 5‰ 를 초과할 수 없으며, 내단사 한 묶음은 1 실을 초과할 수 없다. (3) 각 끝의 와이어 수축량의 합은 8mm 를 초과할 수 없습니다. (4) 각 끝 클립의 노출량은 5mm 이상이어야 한다. (5) 파이프 그라우팅할 때는 인접한 파이프가 풀을 꿰고 있는지, 매번 그라우팅할 때마다 통공기로 인접한 파이프에 대한 공도를 점검해야 하며, 스트링지가 있으면 고압 바람으로 제때에 헹구어야 한다. (6) 그라우팅할 때는 그라우팅 펌프 압력계에 세심한 주의를 기울여야 하며, 이상이 생기면 제때에 그라우팅을 멈추어 그라우팅관이 터지지 않도록 해야 한다.
3.3 건설 안전 보증 전략
연속 빔 사전 응력 시공의 안전성을 효과적으로 보장하려면 (1) 유압 펌프의 안전 밸브를 합리적으로 조정하여 최대 작동 유압 상태에서 스스로 열 수 있도록 해야 합니다. (2) 인장 과정에서 인장 장비에 결함이 있는 것을 발견하면 즉시 작동을 중지하고 검사 후 적절한 처리 조치를 취해야 한다.
(3) 닻과 고정구를 규범적으로 보관하도록 사람을 배치해 녹이 슬거나 오염되지 않도록 정기적으로 검사 유지 관리를 해야 한다. (4) 인장 과정에서 관련 안전보호 조치를 시행해야 하며 잭 뒤에는 역인을 엄금하고 고압 유관에 대한 압압압을 피한다.
4. 끝말
이 글의 탐구를 통해 고속철도대교 연속 빔 사전 응력 시공이 고속철도대교의 전반적인 품질과 안전성에 중요한 역할을 한다는 것을 깨달았다. 따라서 연속 빔 사전 응력 시공 과정에서 앵커 패드의 설치 기술, 사전 응력 리브 파이프의 합리적인 설정 기술, 인장 작업 기술 등과 같은 시공 기술을 통합해야 합니다. 이 밖에도 품질의 품질과 안전성을 보장하기 위해서는 몇 가지 기본 사항을 충분히 중시해야 한다. 결론적으로, 연속 빔 사전 응력 시공 기술이 충분히 구현되는 조건 하에서 시공 품질을 효과적으로 향상시킬 수 있어 고속철도 교량의 전반적인 품질 및 안전성 향상을 위한 견고한 기반을 마련할 수 있습니다.
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