개조는 지속적인 과정이다. 적당한 리모델링 스타일을 끊임없이 찾고, 개편의 조화를 조정하고, 당신의 차가 당신의 마음속에서 예상한 방향으로 계속 나아지도록 마음과 정력을 쏟는다. (조지 버나드 쇼, 자동차명언) (알버트 아인슈타인, 자동차명언) 어느 날, 당신은 갑자기 당신의 차가 완전히 당신이 생각하는 모습이 되었다는 것을 알게 되었습니다. 아마도 이것이 졸업의 단계에 이르렀을 것이다. 오늘 이 3 세대 마즈다 3 앙케셀라는 차우 @ 소무에서 왔고, 그의 손에 5 년 동안 있던 이 차는 이미 완전히 그의 이상적인 모습이 되었다. 오늘 우리는 그의 읽어보기를 따라 그와 그의 애차 사이의 이야기를 보자. "저는 소무입니다. 제 3 세대 마삼입니다. 2015 년 견인차 이후 줄곧 엎드려 있는 자세 노선을 하고 있다. 한 번 놀아도 5 년이 지났고, 경험했고, 가지고 있었다. 생각도 달라졌다. 나는 전체 차를 복원할 계획이 아니라 방향을 바꿀 계획이다. 물론 외관은 멋있어야 하고, 운전의 즐거움과 일상적인 사용에 신경을 써야 하며, 간혹 액셀러레이터를 재촉하여 속도의 쾌감을 누릴 수 있다! " "첫 번째는 외관이 KNIGHTSPORTS 전면 바를 바꾸고, 후기에는 KNIGHTSPORTS 전용 전면 스포일러가 추가됐다. 꼬리는 좀 더 과장된 A-POWER 후봉으로 바뀌었습니다. 사이드 스커트는 제가 견인차부터 설치한 STORMDESIGN 입니다. 옆거울 덮개, 문설주, 꼬리날개 등과 같은 탄소섬유 키트도 있는데, 가장 눈에 띄는 것은 MSS 퍼포만스 엔진 커버입니다. 무게가 가벼울 뿐만 아니라, 구멍이 뚫린 디자인과 발열 효과도 있습니다. " "바퀴는 경량 ENKEIRS05RR18x9JET35 입니다. 바퀴 뒤에 숨어 있는 전면 브레이크는 이전의 6 피스톤 D2FORGED 에서 꿈꿔왔던 일본 명품 ENDLESSEC670 에 355mm 브레이크 디스크를 장착했다. 일본 차를 노는 것은 작은 파란색을 곁들여야 맛이 나네요! (지갑은 눈물을 흘리며 말했다) ""충격 방지 방면에서 D2 꼬임과 AIRFORCERC1 공압시스템을 사용했는데, 나에게는 그 조작이 정말 나쁘지 않아, 평소 거리용에 대처하기에 충분하고, 고속도 안정적으로 달렸다. 트렁크의 공압식 모양은 99BOBMOTORSPORT 가 재설계해 단순하고 복잡하지 않고 질감이 크게 높아졌습니다! " "문을 열고 인테리어, RECAROSR-7, DEFIBF 계기, 탄소섬유 인테리어 키트, 오디오 스피커 등을 찾아왔습니다. 볼거리 중 하나는 탄소섬유 LED 경기 핸들로, 그 위에는 LED 전등이 회전 속도에 따라 깜박이고 미니 다기능 디스플레이가 있다. 또 다른 볼거리는 스티어링 휠 뒤의 DEFISPORTSDISPLAYF! 계기 앞에 설치하면 트래커 느낌이 있어요. "엔진 뚜껑을 열면 SKYACTIV2.0 자체 프라이밍 엔진이 열립니다. 엔진 패널, FUSE 뚜껑, 냉각수 뚜껑에서 탄소섬유로 갈아입었다. 기계유 커버와 기계유 손잡이도 일본 오토엑시 알루미늄 합금으로 바뀌었다. 동력과 연관이 있는 유일한 개조는 일본 오토엑시 탄소섬유 흡기 키트와 코도스타일 탄소섬유 흡입관밖에 없어야 한다. 배기 측은 1 단을 4-2-1 경기두초와 스테인리스강 중간으로 교체하여 함께 업그레이드해 배기 효율을 높였습니다! 드럼은 여전히 일본의 GPSPORTSEXASEVOTUNE 을 사용한다. 꼬리목도 새로운 A-POWER 후봉의 디자인에 맞춰 탄소섬유 쌍출미목으로 바뀌었다. " "기초적인 흡기와 배기를 개선한 뒤 특별히 쿠알라룸푸르에 가서 TORQUEFOUNDRY 기술자를 찾아 컴퓨터 조정을 했고, 결국 얻은 성적은 151WHP, 비틀림 192NM 이었다. 초일 초라고 할 수는 없지만, 가장 기초적인 개조에서 최적의 동력과 6 단 셀렉트 콤비네이션 다이얼을 사용할 수 있는 것으로 충분하다. " "제 마삼은 이미 여기까지 놀았고, 더 이상 리모델링을 많이 하지 않을 것이며, 앞으로 차의 일상적인 정비와 외관 미용에 집중할 것입니다. 신산의 친구가 애차를 위해 광택을 내거나 코팅을 해야 한다면 HDTOP1CARBEAUTY 의 PAUL 마감 스승을 찾을 수 있다면, 내 말 3 이 그렇게 윤이 나는 것도 그의 공로다. 그 혼자서 세심하게 모든 연마와 세부 처리를 완성하는 것은 확실히 장인정신이다! "미래의 계획은 일본 전신인 GTR 을 사기 위해 돈을 저축하는 것이다.
아득해 보이지만 사람은 꿈 때문에 위대하다! 자신에게 힘내세요 ~ "수정 목록 KNIGHTSPORTS 전 보호봉 KNIGHTSPORTS 앞 스포일러 STORMDESIGN 사이드 스커트 A-POWER 뒤 보호봉 MSS 퍼포먼스 탄소섬유 엔진 뚜껑 오리꼬리와 기타 액세서리 RECAROSR-7 경주의자 RECAROPRORIDEHERO ISPLAYF 탄소섬유 LED 경기 스티어링 휠 탄소섬유 변속 탭 탄소섬유 배기 헤드 탄소섬유 제어 키트 Pivotthrottlecontrollerenkeirs05R R18x9j+35Tpiracingnutz 225/ 40R18YOKOHAMAADVANAIRFORCERC1 4 개의 독립 시스템 AZ 공기 펌프 ENDLESSEC670 캘리퍼 ENDLESS355mm 브레이크 디스크 goodridgebrakelinesskyactiv-g 2.0 remap 151 whp 192nm 탄소 섬유 엔진 패널 탄소 섬유 퓨즈 박스 커버 AUTOEXE 금속 오일 커버 AUTOEXE 금속 오일 핸들 AUTOEXE 탄소 섬유 흡기 세트 KODOSTYLE 탄소 섬유 흡기 목구멍 D236 단 댐핑 소프트 소프트 및 소프트 조절 충격 흡수 장치 Ultraracingfrontstructbarultraracingrearantirollbarres4-2 스테인레스 스틸 배기 GPSPORTSEXASEVOTUNE 테일 드럼 3WAYS 오디오 스피커: dominationscfs4/r50 full range/d' liteprotweeter 튜닝: ALPINEPXA-H800 증폭기: groot