비행기는 밤에도 이륙할 수 있는데 왜 짙은 안개 속에서는 날 수 없나요?

짙은 안개가 낀 날에는 비행기 이착륙이 어려워 공항 폐쇄 소식을 자주 듣습니다. 대기 하층의 수증기가 포화 상태에 도달하면 수증기 응축물이 공기 중에 부유하여 안개가 발생하는데, 기상학적으로 수평 가시거리가 500m 미만인 현상을 안개라고 합니다. 항공기가 이륙하기 위한 시정 요구 사항은 최소 600미터이며, 항공기의 착륙 요구 ​​사항은 이륙 요구 사항보다 훨씬 높습니다. 따라서 승객의 안전을 위해 항공기는 날씨가 좋은 경우에만 이륙합니다. 짙은 안개 속에서 시야가 좋지 않아 항공기의 이착륙이 어렵고, 그렇지 않으면 사고가 발생할 수 있습니다.

그러나 악천후에서는 조종사가 시각적인 공항 조명이나 표시에 의존할 수 없고 계기 착륙 시스템을 사용하여 항공기를 착륙하도록 유도하는 것을 일반적으로 "맹인 착륙"이라고 합니다. ICAO는 맹인 착륙의 정밀도와 착륙 기준에 따라 맹인 착륙을 카테고리 I 맹인 착륙, 카테고리 II 맹인 착륙, 카테고리 III 맹인 착륙으로 구분합니다. 최소 기준은 수평 시정이 800m 이상인 카테고리 I 블라인드 착륙이며, 활주로가 육안으로 명확하게 보일 수 있습니다. 카테고리 II 블라인드 착륙은 시정 범위 400~600m 내에서 이착륙이 가능함을 의미합니다. 가장 높은 표준은 모든 고도에서 카테고리 III 블라인드 착륙입니다. 활주로를 효과적으로 볼 수 없으며 조종사는 항공기 이착륙을 위해 전적으로 계기에 의존하여 스스로 착륙 결정을 내릴 수 있습니다. 항공기가 달성할 수 있는 맹목 착륙 유형은 기상 조건, 공항 장비 지원 능력, 항공기 기술 조건 및 조종사의 전반적인 기술 수준에 따라 결정됩니다.