고속 무료 전날에는 고속, 무료 후속고속으로 전과정 비용을 납부합니다.
고속도로 무료 기간 요금은 다음과 같습니다:
1. 유료기간 중 유료기간 하에서는 반드시 요금을 내야 합니다.
2. 유료기간에는 고속으로, 무료기간에는 고속으로 나오는데, 이는 유료입니다.
3. 무료기간 동안 고속으로, 무료기간 동안 고속으로 나오며, 유료도 없습니다.
4, 무료 기간에는 고속으로, 유료기간에는 고속으로, 전과정 비용을 납부해야 합니다.
그래서 네 번째, 가장 좋은 방법은 무료기간이 끝나갈 때 가장 가까운 고속수출을 빨리 골라서 이전의 고속비용을 절약할 수 있다는 것입니다. 고속도로 안전시설은 주로 표지판 표시, 전자 표시, 충돌 가드레일, 시선 유도, 눈부심 방지 베젤, 격리 울타리, 체포 방지, 모래 방지 눈울타리, 눈 벤치마킹, 감속대, 다리 터널 비상탈출 통로, 방화 환기 배수 등의 시설로 다양한 자연재해 경보 시스템을 설치한다.
산봉우리 중구 구간에는 물역, 정비소, 냉각수조, 경고작용이 있는 교통표지판 표시, 특수 충돌 보호벽이 상설되어 있다. 중앙분리대는 사전 응력 충돌 가드레일을 점차 채택하기 시작하며, 활성 개구부 기능에 영향을 주지 않으며, 활성 개구부에서 충돌 수준이 낮은 단점을 개선합니다. 고속도로는 전문적인 녹화 공사를 가지고 있는데, 주로 중앙분리대와 양쪽 가드레일 밖에 집중되어 있다.
유료도로관리조례 제 16 조 차량통행료의 유료기준은 도로의 기술등급, 투자총액, 현지 물가지수, 대출금 상환 또는 유상모금금의 기한과 투자 회수 기간, 교통량 등의 요인에 따라 결정되어야 한다. 국가가 규정한 녹색통로에서 신선한 농산물을 운송하는 차량에 대해서는 차량 통행료 유료나 차량 통행료를 적당히 낮출 수 있다.
유료 도로 경영관리와 무관한 시설, 초고준으로 건설된 유료 도로 경영관리시설 및 서비스시설을 건설하는 비용은 유료기준을 결정하는 요인이 될 수 없다.
차량 통행료의 유료기준을 조정해야 하는 것은 본 조례 제 15 조에 규정된 절차에 따라 처리해야 한다.