1.진강 우펑산 관광지 소개
낚시비는 하루 20위안입니다.
Wufengshan Diaoyutai Reservoir는 Changqing Wufeng Mountain Scenic Area에서 남쪽으로 2km 떨어진 Wufengshan Huashi Ecological Manor에 위치하고 있으며 국가 AAA 급 명승지 인 Wufeng Mountain 남쪽 기슭에 있으며 장경에서 약 2km 떨어져 있습니다. 우펑산(Wufeng Mountain)의 핵심 풍경구이며 골든 골프(Golden Golf)에서 약 7km, 제남(Jinan)시에서 차로 약 26km 35분 거리입니다. 어종으로는 잉어, 풀잉어, 붕어, 은잉어, 흰줄무늬, 메기가 있습니다.
2. 진강_오봉산
오봉산을 관통하는 다리라 해서 우봉산교라 불린다.
Wufeng Mountain은 Dagang과 Luda Town에 위치하고 있습니다. Kuishan은 높이 258m, Wufeng Mountain은 208.7m, 두 산의 총 면적은 11,953.19 에이커입니다.
우펑산 대교(Wufengshan Bridge)는 장쑤성 전장시 단투구와 징커우구를 연결하는 강 건너 수로로 양쯔강 수로에 위치하며 연전 양쯔강 대교의 핵심 프로젝트입니다. 고속철도. 흰 반점이 오랫동안 나타나지 않으면 젖은 천이나 알코올로 닦아서 닦아낼 수 있는지 확인해 보세요.
물에 젖은 걸레로 닦아낼 수 없는 경우에는 온라인에서 강력한 세안제를 구입하여 집 표면에 닦아내면 기본적으로 제거됩니다. 질산염이기를 바랍니다.
오래된 집 벽에 붙은 흰색은 질산염의 일종인 글라우버 소금이다. 이런 종류의 흰머리는 주로 축축하고 시원한 모서리와 벽에 나타납니다. 질산염은 화염질산염, 질산칼륨 등으로도 불린다.
유리 광택이 있는 무색 흰색 또는 회색 결정입니다. 말라카이트 그린 글레이즈를 준비하는 데 사용할 수 있습니다. 컬러 및 파스텔 안료로도 사용할 수 있습니다. 화약을 만드는 원료 중 하나.
흰색 분말로 물에 쉽게 용해되며 33°C로 가열하면 분해되어 산소를 방출합니다. 공업적으로는 성냥, 불꽃, 흑색 화약, 유리, 식품 방부제 제조의 원료로 사용됩니다. 당신은 Jiangdu-Yixing 고속도로입니다.
3. 진강오봉산 관광명소 소개 영상
오봉산대교는 장쑤성 전장시에 위치해 있으며, 주교의 길이는 1,428m, 강경간은 1,092m이다. . 전장시 단투구와 징커우구를 연결합니다. 난징 장강 하류 심수 수로의 수요를 충족시키기 위해 우펑산 대교는 수로에 교각이 없고 고가로 설치되어 현수교 건설 계획이 선택되었습니다.
현수교는 강을 건널 수 있지만 전형적인 유연성 구조의 다리이기도 합니다. 그것은 단단하며 이는 고속도로 교량에 좋은 것입니다. 현수교는 단단한 교량에 비해 내부 및 외부 힘의 동시 작용에 따른 다양한 변형으로 인한 손상을 상쇄할 수 있어 지진 등 자연재해가 발생하더라도 쉽게 파손되지 않습니다.
그러나 우펑산 대교의 특징은 자동차뿐만 아니라 고속열차도 필요하기 때문에 이 교량의 설계가 간단하지 않다는 점이다.
4. 전장 우펑산 관광지 소개
세계 최초의 고속철도 현수교 - 화이안(양저우-진장) 철도의 우펑산 장강 대교가 순조롭게 통과 이번 정하중 시험의 하중 용량은 약 8,200톤에 달했는데, 이는 중국 최초의 철도 현수교로서 최대 하중 용량이다. 현수교의 경간은 Wufengshan 교량에서 처음으로 구현되었습니다. 설계속도 100km/h의 고속도로 4인승 전용선의 설계속도는 250km/h이며, 주경간은 강을 건너는 수역을 커버하는 최초의 철도이다.
여러 도로-철도 이중 목적 현수교와 비교할 때 Wufengshan 장강 다리는 다중 도로-철도 이중 목적 현수교의 특성을 가지고 있습니다.
장거리, 다중 구간이 직면한 주행 안전 및 편안함 문제를 해결하기 위해 새로운 구조 설계, 이론 분석 및 기술을 채택했습니다. 궤도 철도 현수교는 구조의 전반적인 강성을 향상시키기 위해 Wufengshan Yangtze River Bridge 현수교의 보강 빔의 상부 및 하부 데크가 판형 트러스와 결합된 직교 판 일체형 강철 교량입니다. 플레이트와 트러스를 결합한 보강보 구조의 일종.
철도 교량의 내구성을 향상시키기 위해 Wufengshan Yangtze River Bridge의 새로운 강철 트러스 구조 설계는 공장 용접을 사용하여 전체 구조를 제작하고 현장 연결을 최소화합니다. 압연 스테인레스강 복합 강판은 세계 최초로 밸러스트 철도 교량 데크에 사용되었으며 철도 교량 데크 복합 강판에 대한 완전한 용접 기술 및 비파괴 검사 기술 및 장비 세트가 개발되었습니다. 이방성 교량 상판의 응력 및 피로 성능을 향상시키기 위해 이방성 교량 상판의 U자형 리브 및 상판의 완전 용입 용접 검출을 위한 신기술이 개발되었습니다.
또한 우펑산 장강대교의 주케이블 직경은 1.3m로 세계 최대 규모의 현수교다. 전체 공정에서 메인 케이블 강선의 생산 및 설치 정확도를 엄격하게 제어하고 케이블 클램프의 모든 볼트를 동시에 조이는 구조를 달성하기 위해 새로운 장비를 개발했습니다. Wufengshan Yangtze River Bridge 북쪽 기슭의 정박지는 세로 길이 100.7m, 가로 폭 72.1m, 세로 높이 56m의 대형 케이슨 기초를 채택했습니다. 이는 표준 축구장보다 크며 세계에서 가장 큰 교량 케이슨 기초입니다.
중국으로서는 세계 최초의 도로와 철도 겸용 현수교입니다. 고속철도의 첫 번째 현수교입니다. 고속 중형 열차의 운행으로 인해 Wufengshan Yangtze River Bridge의 전체 강성에 대한 요구 사항이 매우 높아졌습니다. 참고할 수 있는 유사한 엔지니어링 사례는 국내외에 없습니다. .
구조물의 전반적인 강성을 향상시키고 열차 운행의 안전성과 편의성을 보장하기 위해 설계 프로세스에는 정적 해석, 풍차 교량 결합 진동 해석, 선로 형상 및 위치 해석 등이 결합됩니다. 현수교의 스틸 트러스 거더의 단일 경간 현수 및 5경간 연속 구조 시스템 방식이 결정되었으며, 새로운 판 트러스 보강 보 구조가 설계되었으며, 종방향 댐퍼 및 프리텐션이 있는 횡 내풍 베어링이 최적화되었으며, 1760mm 대변위 빔 엔드 텔레스코픽 시스템은 위에서 언급한 일련의 조치를 통해 최종적으로 달성된 장치 및 트랙 텔레스코픽 조정 장치를 개발했습니다. 국가 공학 조사 및 설계 마스터이자 중국 철도 교량 엔지니어링 그룹의 수석 엔지니어인 Xu Gongyi가 소개되었습니다.
4일간의 연속 운영 끝에 Wufengshan Yangtze River Bridge가 정하중 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 정하중시험은 교량 구조물의 내하력을 검증하기 위해 주로 사용됩니다. 주요 테스트 지표에는 보강 빔 응력, 메인 케이블 및 슬링 장력, 보강 빔 편향, 타워 편향, 지지 반력 및 활하중 하에서의 변위가 포함됩니다. 한편, 동하중시험은 교량 위를 주행하는 열차의 안전성과 쾌적성을 검증하기 위해 주로 사용됩니다. 주요 감지 지표에는 교량의 자연 진동 특성, 교량의 동적 반응, 탈선 계수 및 편안함 지수가 포함됩니다.
온도 영향을 피하기 위해 정하중 테스트는 밤부터 이른 아침까지 진행될 예정이다. 테스트의 정적 하중 효과는 일반적으로 0.8-1.0 사이입니다. 이는 설계 하중 효과의 80% 이상에 도달해야 함을 의미합니다. 테스트 하중은 위의 원칙에 따라 결정되는 약 8200톤입니다. 구조응답값이 이론응답값보다 작으면 안전합니다. 간략한 비교를 위해 수년 동안 통행이 가능했던 하류의 태양장강 고속도로 교량은 주 경간이 2x1080m이고 양방향 6차선 고속도로를 가지고 있습니다. 정하중 시험 하중은 약 2,160톤으로 Wufengshan Yangtze River Bridge의 1/5에 불과합니다. 또한 고속 열차의 작동 요구 사항을 충족하기 위해 동적 하중 테스트에 대한 높은 요구 사항이 적용됩니다.
우펑산 장강 대교는 장강을 가로지르는 새로운 연운항-진강 철도의 핵심 프로젝트입니다. 다리가 완공되어 개통되면 장쑤성 중부 및 북부의 철도 운송 능력과 품질이 향상되고 도시 간 운송 수요를 충족할 것입니다.
고대부터 사람들은 태산이 세상의 작은 곳. 태산의 웅장함은 수많은 관광객의 발길을 끌고 있으며, 국내외 시인과 시인들의 시선을 항상 사로잡습니다.
린이의 최고봉은 맹산(孟山)이다.
멍산 주봉(몽산 주봉, 동산이라고도 함)은 해발 1,456m로 산둥성에서 두 번째로 높은 봉우리이다. 몽산은 독특한 산림경관과 폭포 등 관광자원이 풍부하다.
멍치봉은 우뚝 솟아 있고 물과 구름으로 둘러싸여 있으며 삼림 피복율이 99% 이상이며 동식물 자원이 풍부하다. 영적 정점입니다. 펄럭이는 푸른 잎과 졸졸 흐르는 물이 맹산을 생기로 가득 차게 만듭니다. 봄, 여름, 가을, 겨울에 관계없이 이곳의 풍경은 항상 독특한 매력을 가지고 있습니다.
3 칭다오에서 가장 높은 산은 노산이다——
태산은 높지만 동중국해만큼 높지는 않다. 라오산의 주봉은 허리케인(Hurricane)으로 불리며 해발은 1132.7m이다. 미국 해안에서 가장 높은 봉우리이며 바다의 첫 번째 산으로 알려져 있습니다.
노산은 해변에 우뚝 솟은 산봉우리로, 내륙의 다른 산들과는 다르다. 바닷바람 속에 떠다니는 요정처럼.
여름에는 무더위가 없고, 겨울에는 혹한이 없으며, 기후가 온화하고 야생 동식물이 많이 살고 있습니다.
4쯔보의 최고봉은 루산산이다
산둥성 주봉인 관운봉은 해발 1108.3m로 산둥성에서 가장 높다. 루산산의 삼림 피복률은 95%에 달해 이곳에는 다양한 동식물이 서식하고 있어 산둥성 중부의 동식물 왕국이라고 할 수 있습니다.
여산은 산둥성 중부에 위치하며 여러 왕조를 탄생시키고 역사의 흔적을 남겨 깊은 문화유산을 지닌 산이다. 녹산산은 쾌적한 생태환경을 갖추고 있으며, 자연의 아름다움을 새겨 역사의 그림으로 그려내고 있습니다.
5 웨이팡에서 가장 높은 봉우리는 이산(Yishan)
이산(Yishan)까지 동중국해에서 가장 높은 산이다. 최고봉인 위황딩(Yuhuangding)은 해발 1,032m이다. 매우 아름답고 자연 경관은 태산과 비슷합니다.
폭포, 샘, 고대 누각의 돌 조각, 고대 사원의 불상 조각, 기이한 봉우리와 바위, 이산의 아름다움은 태산 못지않게 즐겁습니다. 오산 중 첫 번째 산은 태산이고, 다섯 산 중 첫 번째는 이산입니다. 여기에는 식물이 많이 있는데, 이는 독특한 천연 산소바입니다.
6 제남의 최고봉 - 운태산.
윤티산은 해발 976m로 주봉이 구름 속으로 우뚝 솟아 무한한 기세를 보이고 있다. 산기슭에는 아름다운 산과 맑은 물, 경치가 아름다운 계단식 산촌이 있습니다. 유명한 샘도 여러 군데 있지만 알려지지 않은 샘도 셀 수 없이 많고, 그 샘은 일년 내내 마르지 않습니다.
티산(Tishan)으로도 알려진 윈타이산(Yuntai Mountain)은 지난시 시잉(Xiying) 티산촌(Tishan Village)에 위치해 있습니다. 아직 명승지로 개발되지 않은 산이라 신비로움과 미지의 산으로 더욱 도전적이다. 윤티산은 본래의 자연생태를 그대로 간직하고 있으며 제남에서 가장 아름다운 뒷마당이라 할 수 있어 제남 여행 매니아들이 다리를 연습하기에 가장 좋은 곳이기도 하다.
7 옌타이와 웨이하이의 최고봉인 곤우산
곤우산은 옌타이와 웨이하이에 걸쳐 있으며 주봉은 타이보산 정상에 있으며 해발은 922.8m이다. . "태산 정상"이라고 불립니다. Xianshan의 창립자.
하늘까지 뻗어 있는 웅장하고, 구불구불한 봉우리, 깊은 숲, 우뚝 솟은 고목, 맑은 샘과 폭포, 문화 유적이 도처에 있어 마치 동화의 나라처럼 웅장합니다. 이 산에 들어서면 언제든지 만날 수 있는 것처럼 동화 속에 둘러싸여 있습니다.
8 지닝의 최고봉은 봉황산이다.
봉황산의 주봉인 봉황봉은 해발 648.7m이다. 산은 가파르고 직선이며 특히 산의 북쪽 경사면이 그렇습니다. 마치 사람이 도끼로 찍어내듯이, 북쪽에서는 누구도 올라갈 수 없었다고 합니다. 산 양쪽의 2차 봉우리가 날개 모양을 하고 있어 봉황이 날개를 펼친 모습과 같다고 하여 봉황산이라는 이름이 붙었습니다.
봉황산(Fenghuang Mountain)은 조청(Zoucheng)에서 북동쪽으로 40km 떨어진 Tianhuang, Chengqian 및 Zhangzhuang 마을의 교차점에 위치해 있습니다. 현지 여행 매니아라면 꼭 가봐야 할 곳이다.
9자오주 최고봉
5. 전장 우펑산 하이킹
오다협 래프팅 티켓은 1인당 100위안입니다.
오도샤 래프팅 풍경구는 열정적인 래프팅, 협곡 현수교, 협곡 관광 판자 도로, 낭만적인 백화 계곡, 샤오주자이거우 관광, 수상 레크리에이션, 수상 스포츠 등의 프로젝트를 다룹니다.
중국 일류 문화 래프팅 명승지는 푸른 오봉산, 신비스러운 바족, 시원한 오봉협 관광, 즐거운 워터파크, 오봉대협곡 폭포, 열정적인 오봉협 래프팅, 낭만적인 백화곡, 다른 명소.
6. 전장 우펑산 풍경구 입장권은 얼마인가요?
우펑산 장강 다리
우펑산 다리(구 우펑산 장강) 교량 및 Wufeng Mountain 장강철도교는 중국 장쑤성 전장시 단투구와 징커우구를 연결하는 강을 가로지르는 통로입니다. 이는 양쯔강 수로의 핵심 통제 프로젝트입니다. Zhenjiang 고속철도 및 Jiangdu-Yixing 고속도로 (Jiangsu Expressway S39).
2016년 1월 1일 우펑산 대교 건설이 시작되었으며, 2008년 12월 11일 우펑산 대교가 개통되었습니다.
Wufengshan Bridge는 북쪽의 Lianzhen 고속철도 K273073.310에서 시작하여 남쪽의 K279482.219에서 끝납니다. 교량의 총 길이는 6,409m, 주경간 길이는 1,092m이다. 상층은 설계속도 시속 100km의 왕복 8차선 교량이며, 하층은 설계속도 시속 250km의 4선 고속철도이다.
7. 전장 우펑산(Wufengshan) 관광 명소 소개 사진
우펑산 대교(구 우펑산 장강 다리)와 우펑산 장강 철도 다리는 장쑤성 전장시 단투구를 연결합니다. Jingkou District의 강을 건너는 수로는 Yangtze River 수로에 위치하고 Lianzhen 고속도로와 Jiangdu-Yixing 고속도로(Jiangsu Expressway S39)의 핵심 제어 프로젝트입니다.
8. 전장 우펑산 풍경구
쿠이산 추수감사절 탑은 장강 남쪽 기슭의 쿠이산 주봉에 위치해 있습니다. 주봉에 오르면 건설 중인 도로와 철도인 우펑산 장강 대교가 보입니다. 북동쪽으로는 양중시가 보이고, 강 중앙에는 양저우시 한강구와 강두구가 강을 사이에 두고 있다. 이 탑은 명나라 충진(Chongzhen) 시대에 진관양(Chen Guanyang)이 영암사(Lengyan Temple)의 은혜에 보답하기 위해 건립했습니다. 엔 파고다(En Pagoda)에는 높이 29.52m의 7개의 팔각형 모조 나무 벽돌 탑이 있습니다. 장강 제1탑으로 알려진 이 건물은 전장시 문화재 보호 단위입니다. 1842년 영국 침략자들이 전장을 침공했을 때 현지인들은 이 탑을 사용하여 영국 군함의 움직임을 감시했습니다.
9. 전장 우펑산(Wufeng Mountain) 하이킹
아니요, 우펑산은 아직 비공개로 관리되고 있기 때문입니다.
10. 전장 우펑산은 어느 지역에 속하나요
우펑산 다리
중국 장쑤성 전장시
우펑산 다리, 이전에 Wufengshan Bridge로 알려졌던 Fengshan Yangtze River Bridge와 Wufengshan Yangtze River Railway Bridge는 중국 장쑤성 전장시 단투구와 징커우구를 연결하는 강을 건너는 통로로 양쯔강 수로에 위치해 있으며 리안의 핵심입니다. -진강 고속철도 및 강두-이싱 고속도로(강소 고속도로 S39) 제어 엔지니어링.
2016년 1월 1일 우펑산 대교 건설이 시작되었으며, 2008년 12월 11일 우펑산 대교가 개통되었습니다.
Wufengshan Bridge는 북쪽의 Lianzhen 고속철도 K273073.310에서 시작하여 남쪽의 K279482.219에서 끝납니다. 교량의 총 길이는 6,409m, 주경간 길이는 1,092m이다. 상층은 설계속도 시속 100km의 왕복 8차선 교량이며, 하층은 설계속도 시속 250km의 4선 고속철도이다.
교량은 북쪽의 고홍로에서 시작하여 위쪽으로 장강수로를 건너 남쪽으로 진강대도에 이른다. 총 길이는 6408.909m이며, 주교는 교량의 상부는 설계 속도 100km/h의 왕복 8차선 고속철도이며, 하부는 설계를 갖춘 왕복 4차선 고속철도입니다. 속도는 250km/h이고 총 프로젝트 투자액은 67억 8900만 위안입니다.