쉐보레 캡티바 모델 소개

제너럴 모터스의 세계화 전략에서 가장 중요한 임무 중 하나는 원래 분산된 자원을 완전히 통합하고 글로벌 R&D 자원을 재편성하여 5개 주요 디자인 센터를 핵심으로 하는 글로벌 R&D 레이아웃을 형성하는 것입니다. 대형 픽업트럭, 소형 SUV, 고성능 모델의 엔지니어링 센터는 미주 지역의 미국 엔지니어링 센터에 있으며, 소형 세단과 중형 세단용 플랫폼 개발은 유럽 소형차용 플랫폼 개발이 담당하고 있습니다. 경차는 한국의 아시아 R&D센터에서 취급하고 있으며, 후륜구동차의 R&D센터는 호주, 중형트럭의 R&D센터는 남미에 위치하고 있습니다.

제너럴모터스(GM)는 상대적으로 큰 쉐보레 이쿼녹스가 유럽 시장에 적합하지 않다는 점을 고려해 유럽 시장 수요 특성에 맞춰 최신 소형 SUV 플랫폼에 더욱 세련되고 민첩한 모델을 맞춤 제작했다. 캡티바. 쉐보레 캡티바(Chevrolet Captiva)는 2006년 3월 제네바 모터쇼에서 첫선을 보였고 그 해 유럽 시장에 출시되었습니다. 쉐보레 브랜드의 풍부한 SUV 역사를 이어받은 쉐보레 캡티바는 대부분의 자동차 기반 도심형 SUV와는 확연히 다른 모습을 보이며, 유럽 시장에 출시된 이후 뛰어난 올로드 성능으로 즉시 시장의 인지도를 얻으며 드라이빙의 대명사가 됐다. 유럽 ​​시장에서 쉐보레 브랜드의 핵심 성장 동력입니다.

제너럴모터스(GM)는 쉐보레 캡티바가 유럽 시장에서 성공을 거둔 뒤 호주 시장 맞춤형 홀덴 캡티바를 출시했고, 주력 생산라인이 위치한 한국에는 대우 윈스톰을 출시했다. 또한 General Motors는 지속적으로 개선되는 소형 SUV 플랫폼을 통해 Opel Antara, Suzuki XL7 및 Pontiac Torrent와 같은 동일한 기원의 제품을 연속적으로 개발하여 전 세계의 다양한 시장 부문을 충족시켰습니다.

2007년 11월 6일, 상하이제너럴모터스(Shanghai General Motors)는 쉐보레 캡티바(CAPTIVA)의 수입을 발표하고, 중국명 '캡티바(Captiva)'를 출시했다. 이 이름을 보면 확실히 자동차 이름이라기보다는 무장 헬리콥터의 이름에 가깝다고 생각하실 것입니다. 아마도 SUV의 이름이 '아파치'와 너무 유사할 수도 있습니다. SUV 특유의 거칠기, 다채로운 미스터리가 가득한 이 SUV를 풀어보자.

지엠대우오토모티브테크놀로지가 첫 SUV 모델을 출시했다. 이번 출시는 대우자동차의 SUV 시장 진출을 의미한다. 친숙한 Excelle과 매우 유사한 Captiva(한국 시장에서는 Winstorm으로 명명됨)도 Chevrolet 로고로 해외에서 판매됩니다.

Captiva는 유명한 세타 플랫폼에서 탄생했습니다. GM의 글로벌 자동차 기술을 통합한 이 연구 개발 플랫폼에서 폰티악의 첫 번째 SUV인 토렌트(Torrent)와 새턴의 첫 번째 SUV- 등 여러 세계적으로 유명한 SUV가 탄생했습니다. VUE. 2004년 GM Chevrolet은 THETA 플랫폼을 사용하여 획기적인 모델인 Equinox를 적시에 출시했습니다. 북미 출시 이후 쉐보레의 또 다른 스타 제품이 됐다. 이후 쉐보레 캡티바도 세타 플랫폼을 기반으로 개발돼 2006년 제네바 모터쇼에서 S3X 컨셉카로 데뷔한 뒤 곧바로 센세이션을 일으켰고, 이후 캡티바는 유럽 여러 나라에서 잇달아 출시됐기 때문이다. - 쉐보레 SUV 컨셉의 디자인을 표방하는 캡티바는 유럽 시장에서 호평을 받으며 쉐보레가 유럽에서 판매 기록을 세우는 데 일조한 '영웅 제품'이 됐다.

상하이 GM이 이런 차를 선보이게 된 데에는 깊은 고민이 있었을 것이라는 점을 보면 어렵지 않게 알 수 있다. 저자는 상하이 GM의 제품으로 판단하면 이미 세단 모델 부문이 상대적으로 완성도가 높고, MPV 플랫폼에도 높은 판매량을 유지하고 있는 GL8이 있다고 본다. 하지만 SUV 모델은 항상 상하이GM의 단점이 되어왔다. 고급 수입 캐딜락 SRX 외에는 다른 등급의 SUV가 없다. 따라서 전체적인 레이아웃으로 볼 때 쉐보레 캡티바는 Shanghai General의 SUV 제품 라인의 공백을 메우게 됩니다.

그러나 시장이 없다면 제품 개선은 공허한 얘기가 될 것이다. 직설적으로 말하면 시장은 상하이GM이 이런 중형 SUV를 출시하는 직접적인 원동력이다. 데이터에 따르면 SUV가 전 세계적으로 계속해서 잘 팔리면서 중국의 SUV 시장도 빠른 성장을 보이고 있습니다. 통계에 따르면 올해 상반기 SUV 성장률은 16만7510대로 전년 동기 대비 30%에 달했다. 올해의 절반. 그리고 향후 도시형 SUV는 오프로드에 대한 도시인의 욕구와 운전의 자유로움을 만족시킬 뿐만 아니라 세단의 편안함도 갖췄기 때문에 이들의 시장 잠재력은 매우 낙관적이다.