자동차 관련 포럼을 자주 방문하시면 매우 흥미로운 현상을 발견하실 수 있습니다. 캠리, 어코드 등 일부 인기 있는 B급 자동차 관련 포럼에는 항상 새로운 자동차를 비교하는 사람들이 있습니다. 자동차를 구입하기 전의 자동차와 B의 클래스 자동차 벤치마크 마고탄이 얽혀 있다. 마고탄 포럼에서 마고탄을 구매할 때 다른 B급 자동차와 마고탄을 비교하는 사람은 거의 없는 것 같습니다.
그럼에도 불구하고 마고탄과 캠리의 벤치마크는 늘 존재해왔고, 합작법인 B급 자동차의 잠재 소비자층은 언제나 이 두 자동차 사이에 얽혀 있을 것이다. 그렇다면 예산이 충분할 때 Magotan과 Camry 중에서 어떻게 선택해야 할까요?
세계 두 자동차의 위상
마고탄과 캠리, 하나는 중국 B클래스 자동차의 벤치마크로 인정받고, 다른 하나는 '글로벌 B클래스' 자동차 벤치마크". 이는 국내 판매와 글로벌 판매 차이에 따른 것이다. 말할 필요도 없이 마고탄은 MQB 플랫폼 B8 버전이 출시된 이후 지난 2년간 국내 B클래스 자동차 판매량 1위를 오랫동안 점유해 왔다. 그 결과 다른 B급 자동차가 업데이트될 때마다 자신의 '장점'을 부각하고 소비자의 관심을 끌기 위해 마고탄과 비교하는 것을 좋아한다.
6세대 캠리가 전성기를 맞이하며 각종 브랜드 사이에서 비교 대상이 된 이후 7세대 캠리의 판매는 부진했다. 지난해 8세대 캠리 출시를 전후해 자동차 시장 전체의 관심이 꽤 높았다고 할 수 있다. 하지만 출시 이후 지난 4개월 동안 8세대 캠리의 판매량은 만족할만한 수준에 도달하지 못한 것으로 보인다.
신형 캠리는 출시된 지 얼마 되지 않았기 때문에 2018년 첫 두 달 동안의 두 차의 판매량 차이만 살펴본다. 마고탄 판매량은 43,034대였고, 캠리는 19,232대에 불과했습니다. 단말기 할인 측면에서 마고탄은 현재 전국적으로 2만~3만원대 할인폭을 보이고 있다. 하지만 최근 8세대 캠리가 출시돼 당분간 할인이 이뤄지지 않고, 일부 지역은 줄을 서야 하는 경우도 있다. 차를 사려고.
아쉽게도 외모 중심의 사회
8세대 캠리 출시 전 7세대 캠리의 판매량은 B8만큼 좋지 않았다. 마고탄. 전체적으로 캠리의 디자인이 마고탄에 비해 너무 형편없다는 말이 있다. 마고탄은 폭스바겐의 '마트료시카 디자인'을 바탕으로 탄생했지만, 외관은 더욱 웅장하고 매력적이며, 실내는 더욱 간결하고 규칙적이라는 느낌을 받게 될 것이다. 아시다시피, 현 단계에서는 모두 합작 브랜드라는 전제하에 대부분의 중국인이 자동차를 구입할 때 고려하는 첫 번째 요소는 자동차의 '미관'이며, 기타 요소는 뒷자리를 차지합니다. 정말 간단하고 조잡합니다.
이 세대의 마고탄은 2016년에 출시되어 현재 제품 사이클의 황금기에 접어들고 있어 향후 3~5년 내에 외관과 인테리어가 바뀔 가능성은 낮다. 마고탄은 주로 비즈니스 시장에 초점을 맞추고 있다는 인상을 주지만 실제 타겟층은 비즈니스뿐만 아니라 IKEA까지 모든 연령층을 포괄할 수 있습니다. 삼촌은 운전할 때 펄쩍 뛰지 않고, 청년은 운전할 때 촌스러워 보이지 않습니다.
이전 세대의 교훈을 배운 것인지, 신형 캠리는 '중간' 이미지를 없애기 위해 양산차에 두 가지 스타일의 디자인을 채택했다. 스포츠 버전은 젊은 소비자층에 초점을 맞춘 반면, 디럭스 버전은 비즈니스 그룹에 초점을 맞췄습니다. 두 가지 모양 스타일은 "실행하거나 죽거나"의 위험을 피합니다. 그러나 최근 몇 년간 일본 자동차들은 럭셔리 버전에서도 젊고 스포티한 디자인을 추구하는 경향이 있는데, 여전히 많은 사람들은 캠리 전면부의 지나치게 과장된 '큰 입'에 대해 의구심을 품고 있다.
마고탄의 주행 경험은 언제나 독일 자동차의 '견고한' 느낌을 이어왔습니다. 더욱 단단한 서스펜션과 탄탄한 섀시 조정은 고속 주행 시 사람들에게 강한 느낌을 선사할 것입니다. 예전 캠리는 부드러운 서스펜션과 리니어한 파워로 편안함을 느꼈지만 섀시가 늘 헐거운 느낌이 들고 주행감도 형편없었다. 그러나 신형 Camry는 새로운 TNGA 아키텍처를 채택하여 무게 중심이 더 낮고 섀시가 더 단단해졌으며 주행 경험이 크게 향상되었습니다.
같은 예산으로 어떤 버전을 살 수 있나요?
사실 이 수준에서는 두 차의 구성이나 가격 대비 성능 비율을 비교하는 것은 더 이상 의미가 없습니다. 결국 두 자동차 모두 필요한 구성을 갖추고 있습니다. 마고탄의 가이드 가격대는 189,900~316,900위안, 캠리의 가이드 가격대는 179,800~279,800위안이다.
마고탄의 1.4T+7DSG 모델은 20만위안(모두 이 가격대의 네이키드카 가격) 미만으로 구입할 수 있는 반면, 캠리는 2.0L+6AT 모델이다. 200,000~250,000위안이면 Volkswagen Magotan의 1.8T+7DSG 모델을 구입할 수 있으며 Camry는 2.5L+8AT 모델이기도 합니다. Camry의 최고급 가솔린 버전도 이 범위에 속하며 고급형과 최고급형도 있습니다. Magotan의 모델은 250,000-310,000 위안이 필요합니다. 또한, 하이브리드 기술의 향상과 효율적인 비용 관리로 인해 캠리 하이브리드 버전의 가격은 25만 위안 이하로 떨어졌다.
그러나 이는 제조사의 가이드 가격 플랜의 차이일 뿐이다. 단말기 할인 측면에서 보면 마고탄은 현재 전국적으로 2~3만원 정도 할인을 하고 있다. 8세대 캠리가 최근 출시됐는데, 일부 지역에서는 차량을 구매하기 위한 줄까지 서고 있어 당분간 할인이 이뤄지지 않고 있다. 차를 사야 하는 친구들이 고려해야 할 사항은 바로 이것입니다.
마지막에 작성
이 단계에서 자동차를 구입해야 하는 친구들에게는 판매량이 많고 벤치마킹이 되는 상황에서 마고탄을 구입하는 것이 가장 적합한 선택이 될 수 있습니다. 모델, 당신은 잘못될 수 없습니다. 서두르지 않고 차를 구입하고 지켜보기로 선택했다면 몇 달 후에 Camry에 대한 할인이 있으면 좋을 것입니다.