고속철도가 안후이를 이길 수 없는 이유는 다음과 같다.
첫째, 안후이는 매우 진취적이다
지방경제의 발전은 주로 지방 자체의 노력에 있다. 안후이는 고속철도 건설에 대해 줄곧 중시해 왔다. 예를 들면 경구 고속철도를 얻어서 합신 고속철도를 확보하고, 상합항고속철도를 쟁취하고, 합합항고속철도를 쟁취하고, 합비의 12 개 방향의 시계형 고속철도 허브를 쟁취하는 것과 같다.
둘째, 안후이는 자신의 지리적 위치를 최대한 활용한 장점
안후이는 과거 철도가 전국에서 결코 앞서지 않았다. 고속철도 시대가 점차 앞서고 있다. 안후이는 자신의 지리적 위치의 우세를 충분히 활용하고, 각 대도시의 고속철도에 합비를 미리 계획하고, 계획 후 적극적으로 승인을 신청하고, 빠른 건설을 신청하고, 앞서고, 한 걸음 앞서고, 한 걸음 앞서고, 현재 안후이성은 고속철도 마일리지를 창강 삼각주 앞서고 있을 뿐만 아니라, 고속철도를 건설하고 건설할 계획입니다. 미래의 고속철도도 앞서고 있습니다.
셋째, 창강 삼각주 통합의 기회를 최대한 활용하십시오
창강 삼각주 통합은 안후이 발전에 전례 없는 기회를 가져왔고, 안후이성은 이 기회를 충분히 파악했으며, 교통방면은 그 중 하나일 뿐이다.
요약
2022 년 12 월 22 일 합안 고속철도가 본격적으로 운영 단계에 투입된 것은 안후이성의 철도 운영 마일리지가 이미 5302km 에 이르렀다는 의미다. 그 중 고속철도 마일리지는 2329km 로 전국 1 위를 차지했으며, 그 중 고속철도는 28 개 현이 고속철도를 통과하고 16 개 성할시는 이미 시통고속철도의 효과에 도달했다는 의미다.
안후이의 경우 고속철도 건설이 순조롭게 개통되면, 수저장 () 과 세 사람 사이의 원활한 도킹을 더 잘 실현할 수 있어 창강 삼각주 통합의 발전을 효과적으로 개선할 수 있다.
합비에서 출발하면 한 시간 만에 남경에 빨리 도착할 수 있고, 약 2 시간 정도면 저장항주와 상해에 도착할 수 있다. 닝보로 가도 3 시간밖에 걸리지 않는다. 고속철도 네트워크가 계속 확장됨에 따라 합비를 중심으로 고속철도 인터넷 쌀자형은 기본적으로 창강 삼각주 지역 내 대부분의 도시를 뒤덮고 있다.