Shaoshan 7E 전기 기관차는 6축 준고속 간선 여객 기관차입니다. 중국의 철도 속도 증가 요구를 충족시키기 위해 2001년 중화인민공화국 철도부 과학기술부와 철도부가 발행한 문서 "200224호"에 따르면 "고시" "SS7E 전기 기관차 설계 업무 편지"를 발행하여 이러한 유형의 속도 증가 기관차는 160km/h의 작동 속도, 긴 교통 도로, 단일 운전자 임무 및 열차 전원 공급 요구 사항을 충족해야 합니다. 중국 북부 기관차 및 철도 차량 산업 그룹 회사의 조직 하에 중국 CNR 그룹 Datong Electric Locomotive 및 Dalian Locomotive and Rolling Stock이 제공합니다. 코드명 SS7E인 Shaoshan 7E 전기 기관차는 중국과 공동으로 개발 및 설계되었습니다. 중국 남부 기관차 및 철도 주식 회사의 주저우 전기 기관차 연구소. 첫 번째 Shaoshan 7E 기관차(SS7E-0001)는 2001년 말에 완성되었습니다. 2002년 초 베이징-광저우 철도 정저우-광수이 구간의 안전성 평가 테스트에서 기관차의 최대 테스트 속도는 187km/h였습니다. 순간 테스트 속도는 200.3km/h에 도달했으며 지정된 속도에서 모든 안전 표시기 및 안정성 표시기가 요구 사항을 충족합니다. 2002년 2월, 기관차는 용해철도 운행평가 기간에 시험을 시작하여 바오지-시안-정저우 간 장거리 도로에서 여객 운송 임무를 지속적으로 수행하여 200,000km 운행을 완료했습니다. 2002년 9월 평가결과, 기계손상사고는 발생하지 않았습니다. 2002년 10월 24일, Shaoshan 7E 전기기관차가 철도부의 과학기술 성과 평가를 통과했습니다.
2002년 10월 대련기관차와 철도차량공장은 두 번째 SS7E 전기기관차(SS7E-7001)를 시험생산했다. 2003년, 중국 철도부가 주최한 철도 기관차에 대한 첫 번째 입찰 및 입찰 과정에서 Datong Electric Locomotive Company는 Shaoshan 7E 전기 기관차 45대의 첫 번째 배치 생산 과제를 획득했습니다. 2003년 Shaoshan 7E 전기기관차는 중국철도학회 과학기술진보상 2등상과 산시성 과학기술진보상 1등상을 수상했습니다. Datong Electric Locomotive Co., Ltd.는 Shaoshan 7E 전기 기관차 시험 생산 과정에서 17건의 특허를 신청했습니다. 그 중 "철도 기관차 휠 세트 조립 공정", "전기 기관차 결합 스위치 장치" 및 "전기 기관차"가 발명 특허를 획득했습니다. 고전압 절연 스위치' 등으로 실용 특허를 획득했습니다.
2003년 10월, 다통전기기관차회사(Datong Electric Locomotive Company)가 설계하고 개선한 모듈식 샤오산(Shaoshan) 7E 전기기관차는 베이징 철도부의 설계 검토를 통과하고 시험생산을 시작했다. 모듈식 Shaoshan 7E 전기 기관차는 Shaoshan 7E 기관차를 기반으로 하며 장비 레이아웃, 환기 시스템, 제어 시스템, 보조 시스템, 변압기 등의 측면에서 기술 업그레이드에 중점을 둡니다. 첫 번째 모듈식 기관차(SS7E-6001)는 12월에 출시되었습니다. 같은 해 말까지 완료. 2005년 1월, 모듈식 Shaoshan 7E 기관차는 정저우 철도국의 정저우 기관차 차고에 배정되었으며 일반적으로 정저우에서 우한 및 신샹까지의 단거리 여객 열차의 시험 운행에 사용됩니다.
2004년 샤오산 7E 전기기관차는 철도부로부터 중국 5대 철도 속도 향상의 주기관차로 지정됐다. 란저우~정저우 간 급행열차 8량, 4량을 담당했다. 시안과 베이징 서부 간 급행열차 2쌍, 급행열차 견인 작업, 시안과 베이징 간 직행 급행열차 1쌍, 우창과 베이징 간 급행열차 9쌍(베이징-광저우 T15/16 포함) T29/30 및 T97/98). 2006년경, 원래 정저우 철도국 정저우 구역에 속했던 대부분의 SS7E는 시안 철도국의 시안 기관차 창고로 이전되었습니다.
샤오산 7E 전기기관차는 2006년 생산이 중단되었으며, 총 146대가 생산됐다. 그 중 0001~0140호, 6001호, 6002호는 다퉁전기기관차(Datong Electric Locomotive)에서 제작됐다. Dalian Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. 제조. 0001~0140호와 7000계는 일반형으로 차체 도색에 빨간색과 흰색 선을 사용했다. 초기 생산차 0001~0069호와 7001~7004호의 앞 유리 프레임은 0001~0140호 차부터 시작된다. .0070에서는 앞유리가 둥근 모서리와 검은색 테두리로 변경되었습니다.
6001호와 6002호는 모듈식 Shaoshan 7E 기관차로 은색에 파란색 선이 칠해져 있습니다. 두 개의 모듈식 기관차는 양쪽 끝의 앞유리 수정을 포함하여 수정을 위해 2007년 7월에 Datong Electric Locomotive Company에 반환되었습니다. 은색에서 흰색으로 변경되었으며 같은 해 8월에 쿤밍 철도국으로 이전되었습니다. 개조 후 2008년 2월 말부터 상하이-쿤밍 철도 쿤밍국 내에서 여객 열차를 운행하기 시작하여 Spring City 전기를 대체했습니다. Kunming-Qujing과 같은 다중 장치 - Xuanwei 도시 간 급행 열차의 견인 작업 2009년 5월 Kunming과 Qujing 사이의 단일 기계 테스트에서 모듈식 Shaoshan 7E 기관차의 최대 속도는 시속 170km에 도달했습니다. 2012년 중반까지 기관차 6001호와 6002호는 운행이 중단되어 두두푸 마샬링장에 봉쇄되었습니다.