룽샤먼 철도는 2006년 말 착공했다. 복건성 산악 지형과 복잡한 철도 건설 여건으로 인해 내년 말까지 개통이 어려울 것으로 보수적으로 추정된다. 년도. 엄밀히 말하면 이 철도는 화물운송 기능도 고려한 고속철도가 아니기 때문에 국제철도연맹이 규정한 신설철도 최고속도 250KM/H를 충족할 수 없다. 버스의 운행 속도는 약 220KM/H입니다.
룽옌에서 푸저우까지 직행 고속철도 계획이 없어 난핑북역에서 환승해야 합니다. 롱옌에서 싼밍을 거쳐 난핑까지 가는 철도는 연말까지 건설될 예정이다. 이 철도는 미래 항저우-광저우 고속철도의 일부로 상하이-항저우 고속철도와 함께 가장 편리한 상하이-광저우 통로를 형성한다. 그러나 상하이, 광저우, 선전의 주요 철도는 서로 밀접하게 연결되어 있어 베이징에 아무런 도움이 되지 않으므로 이 철도의 다른 부분은 공식적으로 계획되거나 승인된 적이 없습니다. 난핑에서 푸저우까지의 고속철도는 베이징-푸저우 고속철도의 일부로, 이 중 베이징-방부 구간은 최종적으로 베이징-상하이 고속철도를, 벵부-허페이-푸저우 고속철도를 이용하게 된다. 고속철도가 새로 건설됩니다. 베이징-푸저우 고속철도는 2014년까지 운행되지 않습니다. 완공됩니다. 따라서 Longyan에서 Fuzhou까지의 350KM/H 고속열차는 2015년까지 이용이 불가능할 것으로 추정됩니다.