철도 공무 기술의 주요 목적은 노선의 질을 유지하고 향상시키는 것이다. 철도 노선 건설의 안전과 품질은 철도 운송 작업의 안전과 직결된다. 나는 철도 공사 기술자 기술 논문을 정리했다. 독서를 환영한다! 철도 공사 기술자 기술 논문 기사 1 편
철도 공무 관리 및 현황 분석
요약: 국내외 철도공사관리정보시스템의 적용 현황을 개괄적으로 요약하고, 우리나라의 기존 철도공사관리의 새로운 형세와 철도공무가 직면한 추세를 분석하고, 우리나라 철도공무관리를 전망했다.
키워드: 철도 공무 상황 관리 정보
가운데 분류 번호: F230 문서 식별 번호: a 문장 번호: 1674-098x (2013) 02 (a)-0219-01
철도 공사에서의 개인의 체험에 근거하여, 여기서 T 우리나라 철도 공무 관리 및 형세를 정리하여 다음과 같이 요약할 수 있다. 때마침 중국 철도의 대발전이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도) 철도 공사 설비는 철도 기반 시설로 철도 운송의 안전과 효율성에 직접적인 영향을 미친다. 철도 공무 시설의 효과적인 관리는 줄곧 국내외 철도 종사자들의 연구 중점이었다. 직면한 엄중한 형세에 근거하여, 앞으로의 공무 업무의 중점은 지속적으로 생산조직을 최적화하고, 안전기반을 다지고, 속력 선로의 안전한 운영을 보장하고, 그 안전, 고속, 신뢰성을 실현하고, 높은 기준과 과학적 태도로 속력 선로의 양수 관리를 잘 파악하여 속도를 높일 수 있도록 하는 것이다. 선로 품질 균형 향상을 실현하여 안전 보장 능력을 전면적으로 높이다. 속도 향상 선로를 키우고 고도의 기능 인재를 양성하는' 철도의 지속적인 발전에 후기를 더하다.
1 철도 공무가 새로운 상황에 직면하다
6 차례의 대면적 속도 향상 그래프의 성공적인 시행과 시속 350 km2 시외 철도의 개통 운영 성공, 그리고 여러 시속 200 km2 이상 여객 전용선의 성공적인 개통 운영은 우리나라가 새로운 대규모 고속철도 건설의 고조를 맞이하고 있음을 상징한다. 운송 조건과 철도 건설에 중대한 변화가 있을 경우 철도 공사 업무는 더욱 복잡한 형세와 더 높은 요구에 직면해 있다.
1.1 고속, 오버로드 동기화 개발
중거리 철도 열차축은 중대하고 기반 시설에 대한 파괴가 심하며, 그 구조는 높은 강도와 보수성을 요구한다. 고속철도 속도 밀도가 높고, 기반 시설이 높은 평준성을 요구하고, 그 구조는 높은 신뢰성을 요구하며, 수리 작업은 최소화해야 한다.
1.2 ballastless, ballastless 트랙 공존
우리나라 철도의 기존 선로는 기본적으로 모두 밸러스트 궤도이고, 여객선, 고속철도, 시외 철도는 밸러스트 궤도를 위주로 하고, 시속 200 km 여객 전용선은 밸러스트 궤도를 위주로 한다. 공무부는 밸러스트 트랙 문제를 해결해야 할 뿐만 아니라, 밸러스트 트랙 문제도 해결해야 한다.
1.3 개혁, 건설 동시 진행
새로운 상황에서 관리 모델의 변화는 불가피하며, 관리 모델의 변화는 공무에 큰 변화를 가져올 수밖에 없다. 설비 관리, 기술 관리, 시공 작업 등 모든 방면에서 심각한 변화를 가져올 것이다.
1.4 독립 혁신 능력 향상
자주혁신 능력을 제고하고 기술 진보를 가속화하는 것은 공무관리의 핵심 부분이다. 공무부는 관념, 기술, 관리 등에서 모두 혁신적인 문제에 직면해 있다.
1.5 외부 환경 압력 증가
열차 속도 향상, 트럭 축 중량 증가, 주행 밀도 증가 등은 모두 공무 업무에 새로운 난제를 가져왔다.
2 중국의 철도 사업 동향
철도 건설에 중대한 변화가 발생한 형세 아래 우리나라 철도 공무는 다음과 같은 추세를 보이고 있다.
2.1 철도 공공선 교량 구조 현대화
최근 몇 년 동안 철도부는 철도 구조 중형화를 대대적으로 실시하여, 레일 교체 과정에서 기술 함량을 증가시켜, 기본적으로 주요 간선을 미터 당 60 kg 레일 레일 구조, 특히 구간과 전체 구간을 가로지르는 매끄러운 선로의 배치가 크게 증가하였다. 선로 변경 정비와 함께 조건 일치, 구조 등 강한 원칙을 견지하고, 정밀 검사 작업을 중시하며, 콘크리트 레일 베개 교체 작업을 대대적으로 완료하고, 레일 베개 구성을 늘리고, 규정에 맞지 않는 갈림길을 교체하고, 철근 콘크리트 레일 베개를 깔거나, 각종 신형 레일 밑받침을 사용하여 레일 구조의 강도를 높였다.
노상 병해 치료 중 신기술, 신공예의 채택을 중시하고 자갈길 침대 및 노상 근무조건을 개선하고, 교량 정비에서 강재 빔의 신형 도장 체계, 다리 위의 K 형 분리식 패스너, 신형 강섬유 콘크리트 교량 상판 방수층 등 신기술, 신소재 등을 적극 채택하여 교량 구조의 강도를 높였다. 선교 설비를 크게 정비하여 선교 구조의 현대화가 장족의 진전을 이루었다.
2.2 철도 정비 기계의 새로운 수준
우리나라 철도 건설과 대면적 속도 향상 공사가 실시됨에 따라 대형 양로 기계의 발전을 강력하게 추진하였다. 효율적이고 큰 도로 유지 보수 기계를 사용합니까? 천창? 선로 작업을 진행하는 것은 우리나라 수송이 바쁜 선로 수리 작업을 해결하는 효과적인 수단이자 현대화 철도선 수리 발전의 방향이다. 채택된 새로운 설비, 새로운 방법은 선로 품질 향상, 운송 안전 보장, 확장 보장에 도움이 된다. 우리나라의 대형 양로기계는 이미 일정 규모를 형성하고, 주형 기계가 완비되어 있고, 부속설비는 견고하고, 체질하고, 동력이 안정적이며, 배합성형과 같은 기종뿐만 아니라, 레일 연마차, 갈림길 연마차, 갈림길, 갈림길 견고차, 정비열차, 갈림길 교환설비 등 신형 기계도 갖추고 있다. 전로는 대형 양로기계를 채택하여 노선의 대형 수리 작업을 진행한다. 장비 규모 확대, 대형 양로기계의 작업 능력을 크게 향상시키고, 선로 정비, 수리 작업의 정상적인 요구를 보장하고, 재해 긴급 구조 중 가능한 한 빨리 선로를 개통하는 데 중요한 역할을 하며, 신설 선로가 개통 속도를 높일 수 있게 하고, 전로 5 회 대속도 향상 공사 중 선로 개선, 초고급 대량의 공사 임무 조정, 선로 목표 속도 달성 등을 순조롭게 마쳤다.
2.3 철도 공공 사업 안전 생산 관리 정보
도로망 간선의 속도 향상과 고속 중거리 철도의 발전으로 도로망 유지 관리는 이미 운송생산조직과 주행안전에서 중요한 문제가 되었다. 정보기술을 수단으로 레일 검차, 동검차, 차량용 회선 검사기, 증승기, 탐상차 등 동적 검사 데이터와 레일 검사기, 선선 정밀, 인공검사 등 정적 검사 데이터, 종합열차 밀도, 부하, 속도 등 다양한 영향을 미치는 궤도 악화 요인을 종합통계분석을 통해 회선 품질 변화 추세를 찾아내 탐구하다. 제로 오차? 그리고? 정밀 검사? 수리 역년 동안 철도 공무 안전 생산 관리 정보화를 점진적으로 실현하는 것은 이미 현재의 중요한 목표가 되었다. 철도 공무 안전 생산 관리 정보화를 실현하면 공무부가 실행에 도움이 됩니까? 제로 오차? 수리 이념, 과학 지도 수리 작업, 적시에 고장 위험 제거, 선로 품질 양호, 안전 신뢰성 보장, 공무 관리 수준 향상 촉진, 철도 고정설비 안전보장체계에 대한 기술 지원 제공, 공무 의사결정 과학화, 공무관리 수준 향상.
3 결론
기차장 시간 운행과 자연 조건 하에서 철도선은 불가피하게 변형되거나 손상될 수 있다. 열차의 안전, 원활, 빠른 운행을 확보하고, 선로 각 구성 요소의 수명을 연장하기 위해서는 선로의 정비와 수리 작업을 강화하여 선로 설비가 항상 양호한 상태를 유지하도록 해야 한다. 공무부의 기본 임무는 철도 운송 조직 체계의 기초적인 업무로, 운송 안전, 운송 효율, 운송 서비스를 확보하기 위한 전제 조건이 되었다.
이를 위해, 공무설비는 운송 발전의 필요성을 둘러싸고, 과학기술의 진보에 의지하고, 선교 구조의 현대화를 실현하고, 시공작업의 기계화를 실현하고, 기업관리과학화를 통해, 공무설비가 점차 제한형에서 적응형으로 전환함으로써 가장 유리한 종합기술경제 효과를 달성해야 한다. 외부 환경의 변화와 운송 조건의 요구에 부응하기 위해 최근 몇 년 동안 공무부의 업무도 심각하게 변화하고 있다. 공무관리에 대한 변화는 엄청난 압력이 될 뿐만 아니라 공무관리 발전을 촉진하는 강력한 동력이기도 하다.
참고 문헌
[1] 장금룡, 왕서요. 남창철도국 공무관리정보시스템의 연구개발 [J]. 철도컴퓨터응용, 2001(8).
[2] 스베슨. 상해국 공무관리정보시스템 연구 [J]. 상해철도기술, 1999(2).
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