비행기의 속도는 시속 200~4000km이다.
일반적으로 민간 여객기의 항속거리는 약 800km, 소형 여객기의 항속거리는 약 500km, 다수의 전투기의 항속거리는 약 1,000km이다. 일반적으로 헬리콥터의 속도는 시속 약 250km, 여객기의 속도는 시속 약 1,000km, 전투기의 최고 속도는 시속 6,000km이다.
그리고 항공기의 속도는 항공기 자체의 상태, 기상 조건, 비행 고도 등 여러 요인에 따라 달라집니다. 민간 항공기의 속도는 일반적으로 시속 900km입니다. 보잉 737의 순항 속도는 마하 0.75(약 918km/h)에 달하며, 보잉 747의 최고 순항 속도는 마하 0.98(약 1120km/h)에 달한다.
항공기의 다양한 비행 조건에서 날개는 양력을 견디는 항공기의 주요 부분이며, 수직 꼬리날개와 수평 꼬리날개는 안정성과 기동성을 유지하는 항공기의 공기 역학적 부분입니다. 일반적으로 비행기에는 대칭면이 있습니다. 대칭면과 평행한 날개 폭을 따라 임의의 위치에서 절단하면 절단된 날개 단면은 날개 단면 또는 익형이 됩니다. 에어포일은 날개와 꼬리 형상의 중요한 부분으로 항공기의 공기역학적 성능과 비행 품질에 직접적인 영향을 미칩니다.
항공기의 주요 구조:
1. 동체
동체는 주로 인력, 화물, 연료, 무기 및 항공 장비를 적재하는 데 사용됩니다. 날개, 꼬리, 착륙 장치 및 기타 구성 요소를 전체적으로 연결합니다. 경비행기, 전투기, 공격기에서는 엔진이 동체에 장착되는 경우가 많습니다.
2. 날개
날개는 항공기에 양력을 생성하는 데 사용되는 주요 구성 요소이며 일반적으로 왼쪽 날개 표면과 오른쪽 날개 표면으로 구분됩니다. 날개에는 일반적으로 직선 날개, 휩쓸린 날개, 델타 날개 등이 포함됩니다. 앞뒤 가장자리가 기본적으로 직선을 유지하는 날개를 직선형 날개, 앞뒤 가장자리가 뒤로 젖혀진 날개를 스위프 날개, 평면 모양이 삼각형인 날개를 델타 날개라고 합니다. 저속 항공기의 경우 후자의 두 가지가 고속 항공기에 적합합니다. 최근에는 첨단 항공기도 슬레이트 날개, 전방 후퇴 날개와 같은 평면 형상을 채택하고 있습니다.
3. 꼬리날개
수직 꼬리날개는 기체 꼬리 부분에 수직으로 설치되어 기체의 방향 균형을 유지하는 역할을 합니다. 일반적으로 수직 꼬리날개 뒤쪽 라인에 방향타가 있습니다. 조종사는 방향 제어를 위해 방향타를 사용합니다. 조종사가 오른쪽으로 비행할 때 방향타는 오른쪽으로 회전하게 되고, 상대적인 기류가 수직 꼬리날개에 불어오면서 수직 꼬리날개는 왼쪽으로 횡력을 발생시키게 되며, 이 횡력은 기체의 무게중심을 기준으로 모멘트를 발생시킨다. 항공기의 기수를 편향시켜 항공기의 머리가 오른쪽으로 기울게 만드는 것입니다.