출처: 차량 도움말 네트워크
최근, 학생 이론 시험 과목 1 (교규시험) 의 잘못된 문제에 근거하여 가장 쉽게 틀리기 쉬운 시험문제를 집중적으로 정리하고, 이 운전학교 이론시험 과목 1 문제를 분석했다.
정리된 시험 문제 중에서 가장 흔히 볼 수 있는 8 가지 난제를 중점적으로 분석했습니다.
1: 측면 충돌 부위가 운전석 부위에서 발생할 때 신속하게 점프를 시도해야 한다. 이 문제가 잘못된 이유는?
A: 측면 충돌이 발생한 후에는 차체의 방향을 확인할 수 없습니다. 맹목적으로 점프하면 더 큰 피해를 입힐 수 있습니다. 그래서 점프를 시도하는 것은 바람직하지 않다.
2: 오토매틱 자동차가 가파른 경사면을 주행할 때 "2" 기어를 사용한다. 이 문제가 잘못된 이유는?
A: 가파른 경사면에는 큰 토크가 필요하며, 토크가 차량 주행을 만족시킬 때 주행 속도가 빨라지고, Z 파일을 사용하면 변속기가 1 단 (저속 파일) 에서 2 단 기어로 올라가며 회전 속도가 높아지지만, 2 단 토크가 부족하면 1 단 기어로 떨어지므로 마모가 반복되므로 가파른 경사면은 L 로 막아야 합니다.
3: 고속도로에서 차량이 고장으로 긴급 주차대를 떠날 수 없을 때, 운전자는 내려서 마음대로 걸어서는 안 되며, 차에서 구조를 기다려야 한다. 이 문제가 잘못된 이유는?
답: 올바른 방법은 오른쪽 어깨나 비상주차대 가장자리로 빠르게 옮겨서 내릴 때 오른쪽 차 문 아래에서 내려서 현지 교통경찰에게 즉시 연락하는 것입니다.
4: 클러치 발판을 점검할 때는 페달을 끝까지 밟아 디딤판과 객차판 사이의 간격이 적합한지 점검해야 한다. 이 문제가 잘못된 이유는?
답: 클러치 발판을 점검하는 것은 페달의 수납 상황, 즉 밟고 놓은 후의 페달 활동을 봐야 한다.
5: 자동차가 고속도로에서 주행하는데, 같은 차선 앞 차와의 최소 거리는 몇 미터 이상이어야 합니까?
답: 자동차가 고속도로에서 주행하는데, 차의 속도가 시속 100km 를 넘을 때, 같은 차선 앞차와 100m 이상의 거리를 유지해야 하며, 차의 속도가 시속 100km 이하일 때, 같은 차선 앞차와의 거리는 적당히 단축될 수 있지만, 최소 거리는 50m 이상이어야 한다.
6: 옆으로 미끄러지기 가장 쉬운 도로는? A 건조 시멘트 노면 B 비 시작 시 노면 C 습기 시멘트 노면 D 비 속 노면. 이 문제는 어느 것을 선택해야 합니까?
A: b, 비가 올 때 도로를 선택하십시오. 이유: 노면이 비가 오기 전에 바퀴를 옆으로 미끄러지게 할 수 있는 매체가 많이 쌓여 있기 때문이다. 흙, 과거 차량에서 새는 기름 오염, 바퀴의 주행과 지면이 마찰되어 도로에 남아 있는 고무 진흙, 그리고 차량 수송물의 소락과 그 도로에서 발생하는 몇 가지 문제 등이 있다. 비가 막 시작했을 때, 노면의 그 매체들을 적셨다. 이때 노면은 마치 얇은 윤활제를 뿌린 것 같다!
7: 안티 록 브레이크 (ABS) 를 설치한 차량이 제동할 때 제동 거리는 변하지 않았다. 이 문제가 잘못된 이유는?
A: ABS 가 타이어가 죽은 것을 발견하면 브레이크가 풀립니다. 그런 다음 브레이크를 다시 풀고 느슨해져서 차가 멈출 때까지 기다립니다. 그래서 분명히 제동 거리를 늘렸을 것이다.
8: 통제 불능으로 방향을 바꾼 후 차량이 직선 주행 방향에서 벗어나면 차량이 가능한 한 빨리 속도를 늦추고 주차하도록 해야 한다. A 가벼운 브레이크 페달 B 가 주차 브레이크 조이스틱 C 를 팽팽하게 잡아당기고, 빠르게 기어를 잡고, D 는 과감하게 계속 밟고, 브레이크 페달을 늦추는데, 왜 D 를 선택했는가?
A: 옵션 D, 과감한 연속 밟기, 브레이크 페달 릴랙스, 즉 연속적인 브레이크입니다. 직접 밟아 죽으면 타이어가 폭사하고, 직선으로 달리지 않으면 차도 회전하여 전복하기 쉽다.
이 문제는 어느 것을 선택해야 합니까?
이러한 문제들 때문에 학생들은 쉽게 잘못을 저질렀습니까? 위의 해석을 통해 그 중 어려운 점을 파악할 수 있을까?
끝말: 과목 1 의 8 대 난제 해결을 통해 학생들이 이해를 깊게하고 이론 시험 과목 1 (교규시험) 을 순조롭게 완성할 수 있기를 바랍니다.