아직 책임자는 밝혀지지 않았다.
아직 구조 작업이 진행 중이며, 조난자 7명이 구조됐고, 피해자 시신도 수습됐다. 이번 사고에 대한 책임은 아직 결정되지 않았으며, 관련 부서에서 사고 경위와 경위를 확인한 후에야 결정될 수 있습니다. 사고는 발생했다
사고는 2020년 12월 13일 심야에 발생했다. 당시 OCEANA라는 컨테이너선은 주엔진 고장으로 통제력을 잃고 양쯔강 인근에서 OCEANA라는 다른 컨테이너선과 충돌했다. 하구. 컨테이너선 '신치성 69'호의 충돌로 '신치성 69호'가 침몰했다. 사고 발생 당시 신치성(Xinqisheng) 69호에는 중국인 선원 16명이 타고 있었다. 해사안전청은 상황을 파악한 뒤 즉각 수색구조선 2척을 사건 발생 해역에 파견했으며 현재 7명이 조난 중이다. 그리고 피해자 1명이 구조됐습니다. 사고에 대한 개인적인 분석
이번 사고가 발생했을 당시 OCEANA 선박의 주 엔진이 파손되어 신치성 69호를 침몰시킨 선박임에도 불구하고 출력이 부족했을 것입니다. 그러나 'Xinqisheng 69'는 사고 이전에 오작동이 없었으므로 레이더 등 최신 장비를 사용하여 'OCEANA'의 존재를 탐지하고 제때 회피해야 합니다. 하지만 기술적인 오류로 인해, 혹은 전혀 처리할 시간이 없었기 때문에 이런 비극이 발생한 것은 안타깝습니다. 실종 선원 생존 확률 분석
아직 실종된 중국 선원은 8명으로, 생사 여부는 알려지지 않았다. 객실 내부에 넓고 밀폐된 공간이 있고 승무원이 원활하게 해당 위치에 도달할 수 있다면 이들 승무원의 생존율은 상대적으로 높습니다. 배가 침몰할 때 모든 선실에서 물이 새고 승무원이 대응할 시간이 없다면 이들 승무원의 생존 가능성은 상대적으로 낮지만 인양 작업은 무슨 일이 있어도 계속될 것입니다. 이러한 컨테이너에 담긴 물품의 경우, 그 가치와 손상 상태에 따라 잔존 가치가 결정될 수 있습니다.