현재 우리나라에서 운용 중인 로켓 중 최대 운반 능력을 갖춘 장정 5호 로켓은 저지구궤도(LEO) 운반능력이 25톤, 정지궤도(GTO) 운반능력이 25톤이다. 14톤.
우리나라의 대형 극저온 액체 스트랩온 발사체로서 우리나라 발사체는 저궤도 및 고궤도 운반 능력 모두에서 세계 2위를 차지하고 있습니다. 장정 5호 프로젝트는 2006년 연구개발을 위해 공식적으로 설립됐으며, 2016년 원창 우주 발사장에서 첫 발사가 이뤄졌다. 2020년 11월 24일 창어 5호는 창정 5호 야오 5호 운반 로켓에 탑재되어 발사되어 지구-달 이동 궤도에 성공적으로 진입했습니다.
우리나라 천궁우주정거장을 건설하기 위해 창정 5호 운반로켓을 개량한 창정 5B 발사체를 개발했다. 장정 5B 운반로켓은 길이 약 53.7미터, 직경 5미터이며, 직경 3.35미터의 부스터 4개로 구성되며, 추진제로는 무독성 액체산소, 액체수소, 등유를 사용한다.
장정 5B 운반로켓은 차세대 유인우주선, 천하핵심모듈, 항공우주 실험모듈, 항공우주 실험모듈의 주요 발사임무 시험에 순차적으로 참여해 완수를 달성했다. 성공.
전체 평가:
장정 5일 발사체는 '높은 신뢰성, 저비용, 무독성, 무공해, 강력한 적응성, 좋은 안전성" 차세대 대형 발사체가 개발되었습니다. 이는 중국의 차세대 무독성, 무공해 발사체 모델을 형성하는 데 견인 및 방사 역할을 하여 차세대 중소형 로켓 개발을 촉진할 것입니다.
장정 5일은 유인 우주정거장 프로젝트와 3단계 달탐사 프로젝트를 실현하기 위한 중국의 주요 항공우주공학 프로젝트의 핵심 기둥이자 개발 초석이기도 하다. 우주 탐사 프로젝트.
장정 5일 시험편은 규모가 크고 모드 수가 많으며 모드 밀도와 모드 결합도가 높고 데이터 처리 난이도가 높으며 여기 채널, 자이로 채널 및 맥동이 있습니다. 채널과 추진제 충전량 모두 최고치를 기록했습니다.
위 내용 참고 : 바이두백과사전-3월 5일