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요 몇 년 동안 국산차는 부단히 힘을 발휘하여 실력이 꾸준히 높아져 많은 국민의 사랑을 받았다. 그러나 국산차는 결국 시작이 늦었기 때문에, 줄곧 앞으로 나아가지만, 실력과 합자차에 비하면 여전히 차이가 있다. 따라서 고퀄리티를 추구하는 일부 애차자들은 차를 고를 때 자본차를 고려한다. 그리고 합세차 안에서 소비자들은 덕계차와 일본계차를 선호한다. 이 두 대의 차계는 질이 충분히 단단하고, 실력이 충분하며, 입소문도 좋기 때문에 모두들 그들을 신뢰한다. 물론, 이것은 다른 차계가 좋지 않다는 뜻은 아니다. 다만, 일계차와 덕계차는 요 몇 년 동안 너무 높이 치켜세워져서 사람들이 합자차에 대해 언급하자마자 가장 먼저 생각하는 것은 이 두 가지 큰 차종이다. 애국적인 감정 때문에 국산차를 고려하는 사람들도 있는데, 더욱이 국산차도 요 몇 년 동안 확실히 잘 발전했다. 그래서 이 몇 대 차계의 협격 아래 한계 차와 법계 차는 좀 보잘것없어 보이는데, 그 판매량은 다른 몇 대 차계와 비교할 수 없다. 하지만 어떤 차계든 손에 넣을 수 있는 고전적인 모델이 있는데, 법계 차의 시트로엥은 대표 차계 중 하나다. 시장에 점점 더 많은 신차가 등장함에 따라 시트로엥의 판매량도 예전만큼 좋지는 않지만, 명성이 있고, 평판이 있고, 팬들이 있기 때문에 시트로엥이 약간의 노력을 기울여 업그레이드만 하면 그 판매량은 여전히 기대된다. 그래서 새로운 시트로엥 C5 가 강습할 예정인데, 야심차고 다시 휘황찬란해지려고 합니다. 새로운 세대의 시트로엥 C5 는 2021 년 시장에 출시될 예정이며 현재 시판되고 있는 시트로엥 C5 는 2019 년과 2017 개로 알려졌다. 현재 시중에는 5 종의 차종이 있는데, 그 공식 판매가격은 16 만 99 ~ 21 만 5900 원 사이이다. 현재로서는 시트로엥 C5 의 외관이 비교적 눈길을 끈다. 차의 앞부분 디자인감이 강하고, 층층이 뚜렷하고, 시각 효과가 뛰어나 고귀하고 냉염한 느낌을 준다. 앞얼굴은 현수막식 흡기 그릴을 사용했고, 중간에 볼록한 모양이 있어 그 격식에 구애받지 않는 특징을 보여 주었다. 양옆의 대등팀은 스타일링이 멋지고 날카로워 보이며 불을 켠 후 효과가 강해 패기가 깊은 느낌을 뽐내고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 자신감명언) 차체의 측면을 다시 보면, 미끄러운 등받이 디자인으로 차를 더욱 평평하게 받쳐주며, 농축이 바로 에센스 맛이다. 양쪽의 차창도 매우 스타일리시하고, 쿨하며, 차에 약간의 왕의 기운을 더해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 차명언) 차의 허리선은 평행하고 매끄럽고 길어 보이는 시각 효과로 아무리 보아도 질리지 않는다. 아래쪽 허브는 훈제 블랙 처리로 전체적으로 약간의 운동감을 더했습니다. 차의 뒷부분, 식별도가 매우 강하고, 자동차 표지판은 고전적이고 보기 좋으며, 차의 뒷부분에 놓는 것은 브랜드의 상징이자 차에 약간의 귀기를 더해 준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 꼬리 양쪽의 대등 안에 4 개의 직사각형 LED 등대가 놓여 있어 스타일리시해 보이며 불이 켜지면 더욱 시각적인 효과를 볼 수 있습니다. 아래로는 쌍방 쌍출의 배기구 디자인, 대칭적인 느낌, 강박증을 치유할 수 있다. 전반적으로 이 차의 외관 디자인은 매우 만족스럽다. 그래서 새로운 시트로엥 C5 에 대해서는 개인적으로 이런 모양을 유지하고 다른 방면에서 승진하면 된다고 생각합니다. 차의 얼굴값을 감상한 후, 우리 차 안의 모습을 다시 한 번 보자. 차 문을 열자마자 차 안의 배치를 보니 전반적으로 매우 만족스럽다. 내부에는 비즈니스 스타일의 느낌과 가족의 따뜻함이 있으며, 두 가지를 결합하면 매우 적절해 보입니다. 이 차는 실용성에 많은 노력을 기울였으며, 주 운전석에 해당하는 플랫폼은 더 크고, 더욱 두드러지고, 운전자 조작이 더 쉬워졌다. 중앙 팔걸이의 디자인과 주변 버튼이 뚜렷하고 기술감이 있어 보입니다. 8 인치 중앙 제어 LCD 는 차 안에 넣어 분위기를 띄우고 승객에게 오락성을 선사한다. 또한 차의 구성도 실용적입니다. GPS 내비게이션, Bluetooth 전화, 음성 인식 제어 등의 기능도 있습니다. 다음으로 이 차의 공간 표현을 살펴봅시다. 차의 가로세로는 482518601480mm, 축 간격은 2815mm 입니다. 수치상으로 볼 때, 이 차의 공간은 다소 만족스럽지 못하여, 안에 앉아 있으면 약간 답답하다. 시작 가격이 모두 16 만 원에 달하는 차종으로서 이런 공간 표현은 정말 말이 안 된다. 게다가, 이 차의 사이즈는 원래 크지 않고, 차문은 비교적 두껍게 되어 있고, 뒷줄 승객들은 안에 앉아 있는데, 초등학생이 벌석에 앉아 있는 것처럼 꼼짝도 할 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이러한 공간 표현은 대부분의 소비자들이 만족하지 않는 것으로, 그것이 판매량에 영향을 미치는 주요 원인 중 하나이다.
마지막으로 이 차의 동력을 살펴보면 시트로엥 C5 에는 두 개의 엔진, 1.6T 와 1.8T 터빈 증압 엔진이 있는데, 두 엔진 모두 6 단 수동 일체형 기어박스와 일치한다. 두 동력이 폭발할 수 있는 최대 마력은 각각 167 마리, 204 마리, 최대 토크는 각각 245 우미터, 280 우미터이다. 승용차로서 이런 동력 표현은 약하지 않다. 게다가, 그것은 100 킬로미터의 기름 소모량이 6.4L 로 낮아질 수 있고, 연비가 강하며, 후속으로는 적지 않은 지출을 절약할 수 있다. 전반적으로 시트로엥 C5 는 개성이 있는 차로, 좋은 면은 최고로 좋고, 약한 면은 무시할 수 없을 정도로 약하다. 그것의 얼굴은 가치가 높고, 아무리 보아도 싫증이 나지 않고, 밖으로 나가면 얼굴이 두 배로 느껴진다. 인테리어 배치가 예뻐서 색다른 아름다움이 있다. 하지만 그 공간은 확실히 작다. 운전자가 편안함을 느끼는 것 외에 다른 승객들은 다소 답답함을 느낀다. 만약 새로운 세대의 시트로엥이 공간을 바꿀 수 있다면, 그 판매량이 달라질 것이라고 믿는다. 그러나 만약 그것이 제멋대로 행동하고 여전히 이런 공간적인 표현이라면, 그 판매량이 오를 수 있을지는 정말 말하기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 독서명언) < /p >