독일 현지 시간으로 지난 3월 26일, 폭스바겐 그룹 CEO 허버트 디스가 인터뷰에서 폭스바겐은 현재 중국 시장 외에는 매출이 없고 약 20억 달러의 손실을 감수해야 한다는 언론 루머가 돌았다. 주당 유로(약 RMB 158억 6천만)입니다.
자동차 선지자에 대한 더 깊은 이해에서 디스는 독일 ZDF 프로그램에서 중국 시장에 대해 많이 설명하지 않았습니다. 디에스의 인터뷰 내용을 정리한 후, 자동차 예언가는 그날 밤 디에스가 한 말을 재구성해 봤다.
인터뷰에서 디스는 중국, 한국, 기타 아시아 국가들이 전염병을 통제해야만 실업 없이 이 위기에서 살아남을 수 있다고 주장했다. 암시적으로 디스는 유럽과 미국 국가들이 전염병에 중국만큼 강력하게 개입해야 한다고 희망하고 있습니다. 동시에 Diess는 개입이 없으면 Volkswagen이 직원을 해고해야 할 수도 있다고 말했습니다. 중국의 수요가 다시 회복되고 있지만 생산량은 이전의 절반에 불과합니다.
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전염병 기간 동안의 공공 혁신 마케팅은 정상적인 판매 채널을 유지합니다.
2020년 초에 발생한 새로운 코로나바이러스 폐렴 전염병은 모든 계층에 심각한 영향을 미쳤습니다. 삶 . 자동차 산업만 놓고 보면 중국자동차협회 자료에 따르면 2월 전국 자동차 판매량은 80% 감소했다. 많은 자동차 브랜드의 생산과 판매가 중단되었습니다.
전염병의 영향에 직면한 중국 폭스바겐그룹은 자사 브랜드 및 중국 합작회사 브랜드와 함께 전염병 퇴치를 위해 1억2천만 위안을 기부했다. 마케팅 업무도 전혀 여유롭지 않았습니다.
특히 폭스바겐 4S 매장은 전시장과 서비스 구역에 대한 소독을 유지하고 있으며, 모든 딜러를 부임 전 점검하는 것 외에도 차량(시승 차량)에 대해서도 철저한 전면 소독 및 방역을 실시하고 있다. ) 및 유지 보수 차량. 매장 방문 고객을 대상으로 차량 소독도 실시하고 있습니다.
이 외에도 폭스바겐 브랜드는 온라인 차량 관람, 렌터카, 차량 선택, 차량 구매 등의 비대면 서비스는 물론 온라인 금융, 보험 처리 서비스도 출시했다. 또한 온라인 예약, 24시간 온라인 상담, Q&A 서비스도 받고 있습니다. 또한 일부 도시에서는 차량 방문 픽업 및 배송, 시운전, 차량 배송 및 기타 서비스도 제공합니다.
폭스바겐 고객을 위해 폭스바겐 제조업체와 딜러는 유지 관리 연장, 쿠폰 연장, 24시간 긴급출동 지원 및 기타 서비스도 적절하게 시작했습니다.
폭스바겐 브랜드는 신형 코로나바이러스 사태에 직면해 적극적이고 유연한 서비스 접근 방식을 채택해 마케팅 서비스를 최대한 정상적으로 유지하고 자동차 구매에 대한 소비자의 우려를 최소화했다고 할 수 있다.
데이터에 따르면 2020년 2월 FAW-폭스바겐과 SAIC 폭스바겐은 여전히 월별 판매량 1위와 2위를 차지하고 있다. 하락세에도 불구하고 중국에서 폭스바겐의 최대 판매량을 보장한 것은 전염병 기간 동안 폭스바겐 브랜드의 유연한 마케팅이었다고 할 수 있다.
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중국 자동차 회사의 재개율이 97%에 도달했다? 폭스바겐 유럽과 미국 공장이 폐쇄됐다
중국의 전염병이 효과적으로 통제된 후, 유럽과 미국 국가의 전염병 상황은 통제 불능의 징후를 보였습니다. 미국을 예로 들면, 3월 30일 오후 6시 기준 미국의 코로나19 확진자 수는 16만명을 넘어섰고, 사망자도 2,956명을 넘어 전 세계에서 감염자 수가 가장 많은 나라가 됐다. 세계.
또한 통계에 따르면 폭스바겐은 전 세계 124개 공장을 보유하고 있으며 직원 수는 67만1000명으로 이 중 유럽에 72개 공장이 있고 독일에만 28개 공장이 있다. 앞서 폭스바겐, 포드, 닛산 등 자동차 제조사들은 유럽 내 79개 공장을 잇달아 폐쇄한 것으로 알려졌다. 특히 지난 3월 15일 이후 이탈리아, 스페인, 미국의 거의 모든 자동차 공장이 문을 닫았고, 일부 자동차 회사에서는 문이 최대 6주까지 지속될 수도 있다고 밝혔습니다. 또, 가동 중단을 선언한 많은 자동차 제조사 중 일부 공장에서는 부품 누락으로 생산 계획을 전면 중단하기도 했다.
이 중 3월 13일 폭스바겐 시트의 스페인 공장은 일시적인 생산 중단을 발표했습니다. 이 중단은 며칠 또는 심지어 몇 주 동안 지속될 수 있으며, 3월 15일 구체적인 재개 계획은 아직 불확실합니다. 폭스바겐은 17일 현지 시간으로 3월 16일 미국 테네시주 채터누가 공장을 폐쇄한다고 밝혔다. 일주일. 앞서 스페인, 이탈리아, 포르투갈, 슬로바키아에 있는 폭스바겐 공장은 가동을 중단한 바 있다.
중국 시장을 돌아보면 현재 코로나19 방역은 해외 유입을 엄격히 차단하는 동시에 작업 재개와 생산 재개 측면에서 다음 단계로 접어들었다고 한다. 3월 30일 산업정보기술부가 발표한 데이터에 따르면 국가 규정에 도달했습니다. 공업 기업의 평균 가동률은 98.6%에 달했고, 중소기업의 재개율은 76%에 달했으며, 전체 기업의 가동률은 76%에 달했습니다. 자동차 산업 기업은 97%에 도달했습니다. 중국 전염병의 진원지인 후베이성에서 지정 규모 이상의 산업 기업의 재개율은 97.8%에 달했다. 이 중 SAIC 폭스바겐의 안팅 공장은 2월 24일 작업을 재개했다.
블룸버그는 지난달 중국 기업의 재개율을 보도했다
블룸버그가 발표한 보고서를 인용해 “전염병이 유럽과 미국에 심각한 피해를 계속 입히고 있는 가운데, 인도와 라틴아메리카, 세계 2위의 경제대국인 중국의 회복은 앞으로 몇 달간 세계 제조업 침체를 어느 정도 완화시킬 것입니다. "중국 자동차 회사들의 생산 재개는 중국의 막중한 책임을 짊어졌다고 할 수 있습니다. 세계 경제가 어느 정도 회복됩니다.
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폭스바겐그룹 이익의 25.88%를 중국 시장이 차지했다
중국자동차협회 자료에 따르면 중국 자동차 누적 판매량은 2019년 자동차 시장은 2,576만 9천 대에 달해 11년 연속 세계 최대 자동차 시장을 기록했습니다.
자동차 판매 세계 1위와 함께 중국 부품업체도 주목할 만하다. 2019년 세계 100대 자동차 부품 지원 공급업체 목록에 따르면 중국은 7개 기업으로 미국, 일본, 독일에 이어 세계 4위를 차지했습니다. 이전에 중국은 전염병의 영향을 받아 부품 및 자동차 회사가 영업을 중단하여 전 세계 자동차 생산 및 제조가 중단 위기에 빠졌습니다.
중국의 전염병이 효과적으로 통제됨에 따라 자동차 제조 및 부품 제조 회사는 질서있게 생산을 재개했으며 폭스바겐의 중국 자동차 회사의 생산, 제조 및 부품 생산은 완전히 보장되었습니다. 동시에 마케팅 채널도 원활해졌습니다.
2019년 폭스바겐그룹의 글로벌 판매량을 보면, 데이터에 따르면 폭스바겐그룹은 전년 동기 대비 1.3% 증가한 1097만대를 판매했으며, 이 중 중국 시장이 423만3600대를 기여했다. 폭스바겐 차량은 38.6%를 차지한다. 이익 측면에서 중국은 폭스바겐그룹의 연간 영업이익에 44억유로를 기여해 25.88%를 차지했다. 데이터에 따르면 폭스바겐 그룹에 있어서 중국 시장의 중요성은 자명합니다.
디스는 인터뷰에서 언론과의 인터뷰에서 "우리는 중국 외 지역에는 매출이나 수익이 없다. 중국처럼 전염병을 통제해야만 직원을 해고하지 않고 기회를 얻을 수 있다. 이 위기를 극복하라"고 말했다.< /p>
이 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.