히카루 [일본제국 항공모함].
이글 항공모함은 여객선 '이즈모마루'를 개조한 항공모함으로, 일본 해군의 항공모함을 개량한 것 중 하나이며 이글의 첫 번째 함선이다. -급 항공모함.
이즈모 마루는 1939년 11월 30일 건조를 시작했습니다. 일본 제국 해군이 건설 자금의 60%를 지원했습니다. 원래는 일본-미국 항로를 운영하기 위해 설계되었지만 상부 갑판이 완성된 후, 국제정세는 나날이 악화되어 1940년 10월 계약서에 명시된 비상사태라는 이유로 군에 의해 수용, 개조되면서 실제로는 크루즈선으로 활용되지 못했다. 배.
소개.
형식: 항공모함
국가: 일본
R&D 단위: 가와사키 중공업 고베 조선소
건조.
일본 해군의 항공기 톤수는 영국과 미국의 60%로 제한되어 민간 선박을 모집하기 시작했고, 전환을 전제로 조선사에 보조금을 지급하는 보상 시스템을 구축했습니다. 모집 중에 항공기에 탑승합니다. 플라잉 이글은 이즈모 마루 여객선을 개조한 항공모함 중 하나입니다. 원래 이즈모 마루가 완성되었을 때는 일본 역사상 가장 큰 호화 여객선이었습니다.
그러나 상부갑판이 완성된 후 이즈모마루는 군에 징발되어 1979년 10월 항공모함으로 개조됐다. 앞서 여객선으로 '가시하라마루'(구 가시하라마루)가 진수됐다. 햐카하라마루(구 가시하라마루)보다 늦게 완성되어 이 시리즈의 1001번째 항공모함이 됩니다.
리뉴얼.
도야카 완성 후 쇼와 17년(1942년) 7월에 제2-1호 레이더가 설치됐다. '햐카타', '쇼카쿠'와 같지만 더 일찍 설치됐다. 그리고 이 함선은 상선을 개조한 개량 항공모함으로 속력이나 장갑면에서 일반 군함과 비교할 수 없으며, 취역 후 태평양 해전에서 엔진 고장을 당해 철수해야 했다. 전투에서.
역사.
쇼와 18년(1943년) 6월, 미야케섬 부근에서 미국 잠수함 'SS-237 트리거'의 공격을 받은 또 다른 하나는 어뢰였다. 선박은 수리를 위해 요코스카 항구로 다시 견인되었습니다.
수리가 완료된 후, 쇼와 19년(1944)년 6월 'A작전' 중 이글호는 항구 기관실에서 미국 항공모함이 발사한 어뢰에 맞아 소실됐다. 그리고 오후 7시쯤 좌현 쪽에서 큰 폭발이 일어나 배가 침몰했다.
모든 세대의 캡틴.
벳푸 아키토모(1942년 7월 31일), 스미카와 미치오(1942년 11월 22일), 벳푸 아키토모(1943년 8월 15일) 대령 후루카와 야스오 대령(1943년 9월 1일) 요코이 도시유키 대령 (1944년 2월 16일).
장비 구성.
이글급 항공모함은 이중 목적을 위해 일반 군함에 비해 보일러 수가 적고, 일본 해군의 관례적인 선박 관리 본부 보일러와 터빈을 사용하지 않아 효율성 측면에서 상당히 불편했습니다. 이로 인해 이 클래스의 개조된 항공기는 속도 측면에서 일반 항공기를 따라잡을 수 없게 되며 이로 인해 Eagle급 엔진이 운용 중에 자주 오작동하고 결과적으로 전투에서 철수하게 됩니다.
그러나 개량형 항공모함의 운용 효율성 측면에서 볼 때 플라잉 이글호는 건조 당시부터 항공모함 활용을 계획해왔기 때문에 보유 항공기 수는 이글호와 비슷하다. 일본의 20,000톤급 일반 항공모함이며, 오랜 내구력을 가지고 있지만, 일본군은 실제 전투에서 여전히 전투력에 크게 의존하고 있습니다.
도야카 완성 후 쇼와 17년(1942년) 7월에 제2-1호 레이더가 설치됐다. '햐카타', '쇼카쿠'와 같지만 더 일찍 설치됐다. . 그리고 이 함선은 상선을 개조한 개조 항공모함으로 속력이나 장갑면에서 일반 군함과 비교할 수 없다. 취역 후 태평양 해전에서 바퀴 파손을 당해 철수해야 했다. 전투?