시보레 음악풍의 음악풍 1.4

유가가 계속 오르고 도로가 혼잡해지면서 이런 대세 속에서 유연하고, 외형이 아름답고, 경제적이고 실용적인 소형차를 선택하는 소비자가 늘고 있다. 음악청이 상장된 지 불과 반년 만에 상하이 일반화는 음악청과 같은 플랫폼인 3 칸짜리 차형인 음악풍을 내놓아 소비자들에게 또 다른 선택권을 주었다.

시보레 음악풍

악풍의 스타일링에서 규칙적으로 외관이 매끄럽고 풍만해 다른 소형차에 비해 악풍 엔진 커버와 A 기둥이다. 트렁크 커버와 C 기둥의 접합점이 좀 높아야 하기 때문에 차체 전체가 견고하고 두껍게 보입니다. 둥근 차체 라인은 앞 범퍼 아래로 쭉 뻗어 있는 엔진 뚜껑 입체 이중선에 맞춰 물탱크 커버에서 차체 양쪽으로 자연스럽게 뻗어 차체의 생기를 더했다. 차문 손잡이와 차창 사이에 있는 옆선은 차 전체에 스타일리시한 분위기를 더했다. 시보레 스타일의 확대흡기 그릴과 특별히 강조한 조각감 있는 굵은 앞뒤 눈썹, 음악풍은 더 큰 등급의 가정용 차처럼 느껴지고, 가장 두드러진 것은 앞얼굴 한가운데 있는 대형 시보레 금나비 넥타이 로고로 동그란 헤드라이트와 어우러져 음악풍의 깔끔한 앞얼굴을 구성한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 3 차원 입체식 미등 조의 디자인은 비교적 보수적이다. 꼬리의 짐칸이 올라온 후 미등과 꼬리를 가로지르는 크롬 트림에 맞춰 두터운 느낌이 저절로 난다.

악풍차체 전체 길이 4310MM, 폭 1710mm, 높이 1500mm, 동급 제품 중 가장 긴 차축 거리, 최대 2480mm, 엔진실과 짐칸의 위치가 각각 앞뒤로 이동하며 리프트 후 앞뒤 방풍 유리와 자연스럽게 맞물려 혼다의' mm' 설계 이념과 비슷하다 바닥이 평평한 트렁크 부피는 400 리터로 6/4 접이식 뒷좌석으로 공간을 더욱 유연하게 활용할 수 있습니다. 높은 좌석 위치와 넓은 면적의 전면 창은 더 넓은 시야를 제공한다. 뒷줄은 머리 공간이든 다리 공간이든 다소 억눌린 느낌이 없다. 보통 작은 3 칸차는 꼬리 지붕 모양의 영향을 받고 뒷줄 머리 공간은 그다지 이상적이지 않지만, 음악풍은 이런 어색함을 보이지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 플란넬 좌석은 신축성이 적당하고 편안함이 뛰어나 장거리 운전도 피곤하지 않습니다.

인테리어는 여전히 악용의 T 형 레이아웃을 이어가고 있지만 전체적인 톤 코디와 부분 디자인에는 독특한 스타일을 가지고 있다. 차갑고 따뜻한 이중톤 인테리어 디자인으로 차 안의 분위기가 명쾌해졌지만, 키가 약간 큰 사륜 핸들이 약간 높아 계기대를 약간 가렸다. 360 도 나비날개가 회전하는 에어컨 배출구는 운동 스타일도 있고 실용적입니다. 4 연표 게이지는 소박합니다.

중앙 콘솔 버튼의 레이아웃은 중간 규칙이며, 앞줄 승객은 제어 키의 위치에 빠르게 적응할 수 있습니다. 정지측의 화면은 시간 정보로만 표시되며, 약간 간단하다. 미중 부족한 것은 악풍이 수동으로 조절해야 하는 백미러가 다소 부적합하다는 점이다. 사실 전기로 바꾸는 것은 간단하다. 모조 복숭아나무 장식판, 금속 질감의 손잡이 등 소재가 의외로 정교하여 악풍이 양장본차 노선을 걷고 있음을 알 수 있다. MP3 전자 모바일 오디오 입력 포트, 12 볼트 전원 콘센트, 인간적인 보관함 설정, 앞줄 이중컵 받침대 등 편안함 구성, 앞줄 좌석 등받이 옆쪽에 단편적인 물건을 놓는 보관함 등은 현대의 젊은 일족의 요구에 부응할 수 있다. 또한, 탱크 도어 원격 제어 개방 장치, 트렁크 원격 제어 개방 장치, 이전에 중급차에서 볼 수 있었던 장치들은 편안함과 편리함을 크게 높였다.

악풍은 독일 오보에서 설계한 1.4 리터 Twin-Tec 가변 흡기 매니 폴드 기술의 이중 상단 캠 샤프트 (DOHC)16 밸브 엔진을 탑재했다. 최대 출력 전력은 69 킬로와트 /6aX) 회전/분, 최대 출력 토크는 128 소 미터 /3600 회전/분입니다. 동급 차에 비해 이런 동력 매개변수가 상위권에 있다.

이러한 전력 출력을 가질 수 있는 가변 매니 폴드 흡기 시스템은 차량이 저속으로 주행할 때 진보기관을 채택하고 고속으로 주행할 때 짧은 흡기 기관을 사용하도록 보장함으로써 엔진이 서로 다른 회전 속도에서 항상 최적의 흡기 효과를 얻을 수 있도록 하며 엔진의 효능을 충분히 발휘할 수 있도록 합니다. 또한 악풍의 EGR 배기가스 재순환 시스템 및 고급 EMS 시스템은 실린더 내의 연소 속도를 정확하게 제어하여 유해 배출물의 생성을 효과적으로 억제하여 유럽천 배출 기준을 충족시켰다.

이 1.4 리터 엔진은 원래 사이오에 장착된 1.6 리터 엔진보다 기술적으로 앞서고 있다. 동력 전달은 D16 형 5 속력 수동 변속기와 Step-Gate4 속력 자동 변속기를 채택하여 액셀러레이터 초단의 느낌이 좀 느슨하지만, 엔진이 액셀러레이터에 대한 반응이 제때 빨라 속도가 일반 1.4L 차종보다 약간 빠르다. 태속 시의 소음 제어는 매우 좋다. 속도를 늦추고 액셀러레이터를 힘껏 밟았다. 회전 속도가 4000r/rpm 을 넘으면 엔진 소음이 순식간에 확대되는데, 차는 생각보다 갑자기 가속되는 것이 아니라, 점차 천천히 오르고, 가속이 느려지고, 1.4L 변위의 경제형 승용차에 대한 동력 요구가 너무 가혹해서는 안 된다. 차의 속도는 시속 40 ~ 90km 사이로 제어되며, 엔진이 가장 민첩하게 가속하는데, 이 속도 구간은 도시 도로에서 주행하기에 충분하다. 결국, 이것은 작은 변위의 가정차이기 때문에, 가정차의 성격은 온화하고 부드러워야 하며, 그것으로 질주할 것을 기대할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)

운전 중 악풍 섀시가 잘 조정되었다고 느꼈습니다. 악풍의 매달림 시스템은 이미 100,000 km 가 넘는 중국 현지화 적응성 내구성 테스트를 거쳐 중국 도로에 대한 적응성을 개선했습니다. 개선된 결과는 서스펜션을 약간 단단하게 하여 차체의 통과 능력을 높이고, 전면 맥퍼슨식/후면 비틀림 빔 반독립적인 디자인을 매달아 놓는 것입니다. 음악풍은 자갈길 장애를 통과할 때 여유롭게 표현되지만, 차체의 기복이 약간 심해져서 흔들리는 진동이 편안한 좌석으로 여과되어 뚜렷하지 않다. 편안함에 대한 수요를 충족시키는 전제 하에 매달려있는 조정은 가볍고 편안한 운전감을 유지하며, 과도하게 굽거나 고속으로 하선할 때 차체의 기울기 폭이 크지 않고 꼬리도 매우 안정적이며 후미 스윙의 흔적도 전혀 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 희망명언)

당시 속도가 130km 로 당겨졌을 때 차체가 날리지 않고 185 의 타이어에 맞춰 탄탄한 느낌을 받았다. 스티어링 휠이 가볍고, 지향과 반응성도 좋다. 제동 시스템은 앞 접시 뒤 드럼식이고 브레이크 페달은 앞 느슨하고 뒤 반단이 뚜렷한 제동 효과를 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 브레이크, 브레이크, 브레이크, 브레이크, 브레이크, 브레이크, 브레이크, 브레이크) 전반적으로 음악풍은 지나치게 격렬한 운전에 적합하지 않다. 액셀러레이터는 반응이 예민하고 저속 토크가 좋아 번화한 도로에서 추월 변선반응이 좋다. 잦은 기어도 기어를 잘못 거는 현상이 전혀 없다. 짧은 기어가 스케줄을 짧게 하고, 미중 부족한 것은 기어가 선명하지 않다는 것이다. 입장할 때 약간의 신축성이 부족해 손으로 기어바를 기어에 완전히 밀어 넣어야 한다는 점도 강화해야 한다.

보안 구성의 경우, 음악풍에는 최신 버전의 DelphiDVC7.4 4 4 회로 ABS 안티 록 시스템이 포함되어 있으며, EBD 와 함께 사용하면 최적의 제동 효과와 가장 짧은 제동 거리를 제공할 수 있습니다. 브레이크 페달의 반응 감도도 가능한 적당히 했다. 앞줄에 있는 두 개의 에어백은 모두 독일 보세로부터 따온 것으로, 뒷줄 등받이에 박힌 강판은 차량의 충돌성을 높이고, 5 개의 표준 3 점 안전벨트 (앞줄 높이 조절 가능) 를 증가시켰다. 기본 구성 모델에는 엔진 도난 방지 잠금 장치, 전자 도난 방지 장치, 4 도어 전기 등이 없습니다. 수동 에어컨입니다. 수동 좌석 조정, 수동 백미러, 앞줄 전동창, 뒷줄 수동 차창.

이러한 구성은 동급 소형차 중 높은 수준이며, 모두 있어야 하지만 특별히 뛰어난 곳은 없다. 하지만 오디오 시스템은 싱글 디스크이지만 아이팟 입력 포트가 있고 꼬리에는' 탈출 안전 잠금 장치' 가 있다. 또한 악풍의 앞 범퍼는 다른 동급 차보다 폭이 넓어 엔진 커버와 엔진 사이에 최소 70cm 의 완충공간이 있도록 보행자와 충돌할 때 행인의 머리를 보호할 수 있도록 하기 위해서다. 완전히 밀폐된 하중식 금속체, 4 도어 충돌 강철 빔 및 TWB (레이저 용접) 강화 B 기둥, 운전자 무릎 보호 등 수동적인 안전장치도 모두 갖추고 있습니다.

시장을 보면 음악풍은 음악청, 스위프트, 푸조 206 보다 약간 성숙한 젊은 소비층을 대상으로 이 부문을 겨냥하고 있다. 같은 가격대의 차종에서 좋은 동력 우세와 공간성, 강한 일상실용성, 화사한 외형 등 악풍이 많은 가족의 관심을 끌 것으로 믿는다. 음악풍이 시장에 진출한 뒤 세오를 대신해 시보레 산하의 새로운-세대 가족 3 차 승용차가 될 가능성이 높은 것으로 알려졌으나, 당초 사이오처럼 새로운 판매 기적을 창조할 수 있을지 모르겠다.

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