철도국과 중철국의 차이

철도국과 철국의 차이점:

1. 행정 수준이 다르다. 국가철도국과 중국 철도국은 철도부가 분할된 후 형성된 것이다. 첫 번째 국가철도국은 부장관급 단위이며 교통부로 분류되고, 두 번째 중국 철도회사는 정부급 단위이며, 이 등급은 국가철도국보다 높다.

2. 관할 범위가 다릅니다. 국철도국은 관할 범위가 없고, 단지 별도의 행정기구일 뿐, 국가는 국철도국에 어떤 관련 기관도 나누어 주지 않았기 때문에 관할 범위가 없다. 중국 철도회사는 관할 범위가 매우 크다. 철도처는 18 개의 철도국으로 나뉘어 있으며, 많은 지방성 철도국이 설치되어 있다. 예를 들면 베이징철도국, 남경철도국, 상해철도국, 우한 철도국, 구이저우 철도국, 충칭 철도국 등이 관련 범위가 비교적 넓다.

존재의 형식이 다르다. 중국 철도회사의 존재 형식은 정부 부처의 형태로 존재하지만 중국 철도회사는 교통부문에 의해 관리된다. 국가철도국의 존재 형식은 중앙기업의 형태로 존재하고, 관리 부서는 국무원이 관리한다.

4. 직권의 차이. 국가철도국은 정부 기관으로, 실질적인 실직이 없고, 손에 큰 권리가 없고, 사회에서 감독 역할을 하고, 규제도 범위가 없다. 중국 철도회사는 운송 정책과 철도 경영 방안을 마련할 수 있는 직권을 가지고 있다. 둘 사이에는 여전히 큰 차이가 있다.

법적 근거:

중화인민공화국 * * * 및 국철도법

제 2 조이 법에서 언급 된 철도는 국가 철도, 지방 철도, 특수 철도 및 철도 특수선을 포함한다. 국가 철도는 국무원 철도 주관부에서 관리하는 철도를 가리킨다. 지방철도는 지방인민정부가 관리하는 철도를 말한다. 전용 철도란 기업이나 다른 기관에서 관리하는, 본 기업이나 본 단위 내에서 운송 서비스를 제공하는 철도를 말합니다. 철도 전용선은 기업이나 다른 기관에서 관리하는 국가철도나 다른 철도선과 접목되는 분기선을 가리킨다.