1, 제조 산업 외부 이동.
중국 개혁개방 초기부터 홍콩은 60 년대 이후 성공적으로 발전한 경량제조업을 중국 내지로 옮겼는데, 주로 주강 삼각주 지역에서 대대적인 이전이 이뤄졌다. 한국, 대만, 싱가포르는 80 년대 이후 산업외적 추세도 있었지만 홍콩만큼 철저히 이전한 것이 분명치 않아 1997 년 이후 홍콩 현지 제조업은 계속 위축되고 있지만, 다른' 3 작은' 제조업은 오히려 위축되고 있다. 신세기 초 홍콩 경제에 관한 연구에 따르면 홍콩 현지 수출품의 부가가치율은 40, 재수출의 부가가치율은 20, 해외 무역은 8 미만이다.
2. 90 년대 중반 이후 내지의 산업 구조 변동 방향은 홍콩의 우세와 분리되어 있다.
중국의 개혁개방 30 년 동안의 경제 성장 궤적을 돌이켜 보면, 지난 10 년 동안 뚜렷한' 경량화' 경향을 가지고 있었다. 주된 이유는 중국 경제가 계획경제의 전통 모델에서 나오기 시작하면서 저축적, 재소비의 성장 궤도로 옮겨갔기 때문이다 중국 경제의 성장은 시종 개인 소득과 경공업의 성장이 저축과 중공업의 성장을 크게 능가하는 것으로, 이런 성장 모델은 홍콩이 내지로 경제조업을 대규모로 이전하는 과정과 매우 잘 어울린다.
3. 새로운 세계화는 동아시아 지역의 기존 산업과 무역 구도를 바꾸었고, 홍콩 경제는 서비스업을 향해서 이 변화에 적응하기가 어려웠다.
냉전은 90 년대 초에 끝나고 새로운 세계화 과정이 시작되었고, 신세기 초에 새로운 세계화가' 펜티엄' 화의 발전을 이루었다. 거대한 외부 수요는 중국 경제의 고속 성장을 이끌어가는 또 하나의 거대한 동력일 뿐만 아니라, 미국과 유럽의 선진국 산업 자본이 중국으로 이전됨에 따라 중국의 무역 구조가 향상되었다.
4. 중국의 산업구조의 변화는 또 지역구조의 변화를 가져왔는데, 이 변화는 홍콩의 서비스산업에도 뚜렷한 부정적 영향을 미쳤다.
개혁 30 년 전, 중국 경제의 공간 구조 특징은 줄곧' 동서중, 남경북중' 이었다. 즉 공업 구조가 남쪽으로 갈수록 동쪽으로 갈수록' 빛' 이 되고, 반대로 북부와 서부의 중공업 비중이 더 높았다. 중국 개혁개방 30 년 초반, 경제구조의' 경량화' 성향으로 국내 수요가 주강 삼각주라는 경공업비중이 높은 지역을 집중적으로 가리키고, 게다가 홍콩이 주강 삼각주 지역에 대한 경공업을 이전해 주강 삼각주의 경공업산업의 우세를 더욱 두드러지게 했다. 따라서 광동성의 경제 성장은 장기적으로 전국을 앞설 수 있게 되었다.
그러나 1990 년대 중반과 후기에 접어들면서 중국 산업 구조가 중화공업을 향함에 따라 수요 중심이 주강 삼각주 북부 지역으로 이전되기 시작했다. 이런' 경제 성장 극북 이동' 현상으로 공업 무역 투자 활동이 주강 삼각주 북쪽의 중국 동부 연안지대, 특히 창강 삼각주 지역으로 이동했다. 홍콩이 지역에서 중국의 새로운 경제 성장극으로부터 멀리 떨어져 있기 때문에 홍콩의 서비스 산업 우세는 더욱 어려워졌다
5. 홍콩 서비스업은 내지의 실체경제 발전과 결합하기 어렵고, 주강 삼각주 지역의 기반시설이 발달하고, 서비스업 발전이 성숙해지고, 서비스업이 점차 현지화되는 큰 영향을 받고 있다.
주강 삼각주 지역은 고속철도망을 건설하고 있으며, 완공 후 반경 300km 이내에는' 1 시간' 대도시가 형성되며 주강 삼각주 범위 내 모든 주요 도시로 통합된다. 인프라가 발달하면서 산업연계도 더욱 긴밀해지고 서비스업이 홍콩을 떠나 더욱 현지화되는 경향도 더욱 두드러질 것으로 예상된다.