처음 전염병 소식을 들었을 때 청 형제가 이를 못마땅하게 여겼고 심지어 순진하게도 '이틀이면 멈출 거야'라고 생각했던 일이 아직도 기억납니다.
이런 무서운 일이 이렇게 빠른 속도로 전국에 퍼질 것이라고는 전혀 예상하지 못했습니다. 어느 날 아침에 일어나 보니 춘절 연휴가 7일에서 14일로 변경된 것을 보고 실감했습니다. 문제의 심각성.
이로 인해 새해 3일 영업을 재개할 예정이었던 쇼핑몰의 개장 시간은 불투명해지고, 한때 붐비던 공원은 텅 빈 3M 마스크가 되어버렸다. 새해 선물, 술, 쌍황련 등이 약국에 품절됐고, 거의 모든 계층이 전염병의 영향을 받았으며, 그중 지난해 '큰 타격'을 입은 자동차 산업은 더욱 심각하다. 비참한.
2월 10일, 연장된 춘절 연휴 이후 공급업체들이 대량으로 '생산'하지 못해 자동차 회사들은 예정대로 생산을 시작하지 못했다. 연기됩니다. 예를 들어 둥펑혼다, 토요타차이나, BMW 브릴리언스, 현대·기아차 합작공장은 모두 2월 17일 생산을 재개한다고 밝혔는데, 각종 자동차 업체들의 실적이 타격을 받을 것이라는 것은 기정사실이다.
일부 자동차 업계 분석가들은 당초 중국의 자동차 판매가 2월에 전년 동기 대비 플러스 성장을 이룰 것으로 예상됐지만 전염병으로 인해 판매가 절반 이상 감소할 수 있다고 말했다. 올해 1월과 2월의 자동차 시장에서는 25개 이상이 될 수 있습니다.
이런 가혹한 환경에 직면한 자동차 회사들은 '바다 건너 마법의 힘을 발휘하는 팔선'이라 할 수 있으며 이에 대한 대책을 세웠다.
이 중 가장 기본적인 것은 온라인 자동차 판매를 적극적으로 추진하는 것으로, '온라인 자동차 관람', 'VR 자동차 관람', '온라인 주문' 등의 서비스와 일부 온라인 결제 서비스를 제공하는 것이다. 도어투도어 시승 및 마스크 무료 증정.
사실 온라인으로 자동차를 판매하는 것은 새로운 것이 아닙니다. 초기에는 Tmall과 같은 대형 전자상거래 플랫폼이 물을 시도했습니다. 그러나 대부분의 상품 소비자에게 자동차는 비쌉니다. 이렇게 고가의 제품을 구매할 때 단순히 온라인으로 차량을 보고 주문하고 픽업하는 사람은 아무도 없습니다. 대부분의 소비자는 4S 매장에 가서 전문 영업사원과 대화를 나누는 것을 선호합니다. 이는 구매에 꼭 필요한 "의식"입니다. 자동차.
따라서 새롭게 떠오르는 이러한 판매 방식은 여러 가지 요인으로 인해 발전이 더뎠습니다. 이제 전통적인 채널이 제한되어 있기 때문에 브랜드와 4S 매장은 온라인 판매를 진행해야 한다고 해도 과언이 아닙니다. 자동차는 필사적인 행동이었습니다.
채널 측면의 어려움에 비해 자동차 제조업체는 훨씬 더 유연합니다. 제2차 세계대전 당시 일본의 미츠비시 중공업이 제로 전투기를 설계하고 생산했으며, 제2차 세계대전 당시 영국 전차의 전환점이었던 센츄리온은 롤스로이스 엔진을 사용했고, 나치 독일의 페르디난트 구축전차는 포르쉐가 생산했습니다. 오늘날의 무연전투에 직면한 자동차회사들은 자연스럽게 나섰습니다.
가장 먼저 눈에 띄는 것은 SAIC-GM-울링이었다. 2월 6일, SAIC-GM-Wuling은 공급업체와 협력하여 먼지 없는 작업장을 마스크 생산 작업장으로 전환할 것이라고 발표했습니다. 이 작업장은 이달 안에 완료되어 14개의 마스크 생산 라인을 구축할 예정입니다. N95 마스크 생산 라인 4개와 N95 마스크 생산 라인 10개를 포함해 일반 의료용 보호 마스크 생산 라인의 일일 생산량은 170만개 이상에 이를 것으로 예상된다.
에 이어 BYD는 지난 2월 8일 자신들이 생산하는 마스크와 소독제를 2월 17일쯤 양산해 출하할 예정이라고 밝혔다. 마스크 생산능력은 오는 2월 말까지 500만개에 달할 예정이다. 이번 달 회사는 하루 50,000병의 소독제 생산 능력을 갖추고 있으며, 전염병이 완화되거나 사라질 때까지 이러한 생산 수준은 계속될 것입니다.
동시에 Qing 형제의 이해에 따르면 GAC Trumpchi도 마스크 생산에 변화를 일으키기 시작했습니다. 2월 6일, GAC 그룹 당위원회 서기이자 회장인 Zeng Qinghong과 그의 대표단은 둥관 마스크 생산 장비 제조업체인 Kuaiyuda를 방문하여 마스크 생산 장비의 제조, 조립 및 디버깅 기술을 조사하고 배우고 기술을 연구했습니다. 새로운 마스크 생산라인의 타당성.
2월 7일, GAC 부품 기술 센터에서는 성형, 용접, 기계, 전기 및 기타 기술을 숙달하기 위해 15일간의 연구에 참여하기 위해 다수의 파티원과 직원을 Kuaiyuda Company에 파견했습니다. 보호용 마스크 생산 장비 관련 측면은 가능한 한 빨리 기술 및 생산 공정을 기준으로 볼 때 GAC Trumpchi 마스크를 오랫동안 사용할 수 없을 것으로 추정됩니다.
마스크와 자동차는 서로 무관해 보이지만 자동차 산업은 대표적인 기술, 자본, 인재 집약적 산업이다. 예를 들어 자동차 산업의 OEM은 마스크 생산 조건을 충족하는 무진 작업장을 보유하고 있으며 이론적으로는 마스크 제작에 문제가 없습니다. 일반 마스크의 기술은 생산이 어려운 자동차에 비해 그 자체로는 어렵지 않습니다. 또한, 유휴 기간 동안에는 생산 능력을 공개할 수 없으므로 인력 손실이 불가피합니다. 모든 자원을 동원하는 것도 언제든지 대량 생산을 재개할 수 있도록 준비하는 것입니다.
그러나 이러한 장점 외에도 '재난이 닥쳤을 때' 자동차 회사가 위기 상황에서 주문을 받을 수 있다는 것은 의심할 여지 없이 기업의 사회적 책임을 가장 잘 표현한 것입니다. 그들은 전염병이 가능한 한 빨리 지나갈 수 없다면 가계 소비 감소가 기업에 더 큰 타격이 될 것이라는 것을 이해하기 때문입니다. '메이드 인 차이나(Made in China)'의 힘은 주관적인 주도권을 마음껏 발휘하며 곳곳에서 마스크를 만들고 있다. 이 결속력은 정말 감동적이다.
마지막으로, 전염병에도 불구하고 자동차 회사에는 여전히 '고급 플레이어'가 있습니다. 중국 최고의 브랜드 Geely는 처음으로 2 억 위안을 기부했으며 최근에는 주목할만한 투자를 발표했습니다. 연구개발비 3억7천만위안 '만능 건강차'
공식 소개에 따르면 이번 '건강한 자동차'는 기존 제품에 이미 탑재된 차량 내 공기청정 기능을 바탕으로 바이러스 예방 기능을 매우 적절하게 추가한 것으로, 차량 내 혁신에 집중할 예정이다. 바이러스 방지 기능과 기술은 바이러스로 인해 차량에 탑승한 사람에게 미치는 피해를 줄이는 데 도움이 되며 바이러스를 제거할 수도 있습니다.
또한 Geely는 이 '만능 헬스카'가 일반 소비자를 대상으로 한다고 밝혔는데, 이는 전문적인 의료 보호 차량이 아니라 비교적 저렴한 가격의 제품이라는 의미이기도 합니다. 가격, 상대적으로 사용하기 쉬운 기능, 보편적인 적용성. 차량은 친환경성이 높고 배출가스 저감 소재를 사용하고, 항균·항균 성분을 첨가해 차량 표면 살균이나 항균 효과를 갖게 될 것으로 알려졌다.
최종 제품이 얼마나 효과적인지, 단순한 속임수인지는 아직 알 수 없습니다. 그러나 지리(Geely)의 말이 실현된다면, 전염병이 지나간 후에도 그러한 자동차는 적어도 온라인 차량 호출이나 가족용 자동차 사용자에게 매우 선두적인 것으로 보일 것이며 매우 매력적일 것입니다.
간단히 말하면, 자동차는 국내총생산(GDP)의 약 10%에 기여하고 국내 취업인구의 6분의 1을 흡수할 뿐만 아니라, 국가의 제조 역량을 반영한다는 점에서 국가의 기둥 산업입니다. 사회 각계각층의 지속적인 노력과 시도가 있다면, 바이러스의 안개는 머지않아 사라질 것이라고 믿습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.