비행기의 비행 고도를 결정하는 것은 무엇입니까? 자세한 설명:
고도가 높을수록 공기가 얇아지고 기압은 낮아지며 공기 밀도는 작아집니다. 동일한 엔진 출력, 배출되는 공기의 양은 동일합니다. 낮은 공기 밀도는 공기에 의해 신체에 발생하는 양력을 상대적으로 감소시킵니다. 양력이 중력보다 크면 신체의 높이가 올라가고, 양력이 중력과 같을 때 신체는 수평 비행을 유지하게 됩니다. 상태(또는 헬리콥터의 호버링 상태); 양력이 중력보다 작을 때 기체는 수평 비행을 유지합니다. 엔진 출력이 최대이고 생성된 양력이 중력과 같을 때. 항공기 본체의 높이가 최대 비행 고도입니다.
기체의 내압력 역시 항공기의 최대 비행 고도에 영향을 미치는 요소로, 객실 내부와 외부의 압력 차이가 너무 크면 큰 영향을 미치게 됩니다. 기체에 대한 위협(항공기가 분해될 위험이 있음) 기존 항공기 일반적으로 비행 중에는 기내의 압력을 일정하게 유지하는 것이 불가능하므로(비용이 너무 높음) 대부분의 항공기는 공기압을 낮추는 방법을 사용합니다. 기내 내부와 외부의 압력 차이를 줄이기 위해 공기압을 낮추면 공기 밀도가 더 작아집니다. 이로 인해 기내 승무원은 호흡곤란을 느끼게 되고 심지어 이명, 저산소증, 구토 및 고산병과 유사한 기타 증상을 유발할 수 있으므로 기내 압력은 적절하게만 감소될 수 있습니다. (전투기는 산소 마스크를 사용하므로 기내 압력은 더 작게) 그러나 너무 작아서는 안 되며 인체 내부와 외부의 압력 차이가 너무 커지게 됩니다.) 일정 고도 이후에는 항공기 본체에 남은 압력 차이가 발생합니다. 더 이상 감소하지 않고 항공기는 계속해서 상승합니다. 압력 차이가 항공기 본체에서 지정한 최대 압력 지지 용량에 도달하면 비행 고도를 높일 수 없습니다. 이 두 가지 결정적인 요소는 반드시 필요하지만 현대 과학 기술로 인해 신체의 압력을 견디는 능력이 크게 향상되었습니다. 그러므로 항공기의 힘이 더 중요합니다.