중대형 스포츠 승용차 시장에서는 소비자가 선택할 수 있는 차종이 손꼽히며, 그중에서도 렉서스 GS 는 고전적인 제품이라고 할 수 있다. 왕관과 같은 플랫폼인 럭셔리 차종으로서 렉서스 GS 는 동급 중 경쟁력이 높은 럭셔리함을 지녔을 뿐만 아니라, 스포츠 포지셔닝을 위한 디자인으로 조작에도 나무를 쌓았다. 차주나 마니아의 눈에는 확실히 좋은 차이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
렉서스 GS 는 1993 년 1 세대 차종을 선보였다 (1 세대 차종도 도요타 아리스토? 일본에서 판매됨), 소비자를 유치하기 위해 도요타가 Giorgetto 를 찾아왔나요? Giugiaro George 아로는 GS 를 위해 설계되었습니다. 이 차의 경쟁력을 높이기 위해 1 세대 렉서스 GS 는 성능 스포츠 승용차로 포지셔닝됐지만 GS 가 출시된 이후 판매 성적이 평범했다.
하지만 1993 년 출시 이후 27 년 동안 판매된 렉서스 GS 판매량은 그리 이상적이지 않았습니다. 렉서스가 이 럭셔리 일계 승용차를 단종한다는 소식이 여러 차례 전해졌는데, 그 이유는 가격 포지셔닝과 큰 관련이 있을 수 있습니다. 메르세데스-벤츠 E 급 및 BMW 5 시리즈에 비해 렉서스 GS 의 가격은 우세하지 않다. 반면 후자가 시장 단말기에 약간의 혜택이 있어 가격 대비 성능과 브랜드 영향력에 대해 렉서스 GS 는 소비자들이 비용을 지불할 수 있는 이유를 제시하기 어렵다. 그 판매는 오랫동안 상대 벤츠 E 급과 BMW 5 시리즈에 의해 멀리 따돌림을 당해 왔으며, 가장 눈부신 순간에 연간 판매량도 33,000 대에 불과했다.
현재 GS 는 이미 4 세대 차종에 도착했고, 공장은 GS 의 포지셔닝을 높이기 위해 4 세대 GS 에 고성능 GS-F 차종을 출시했다. 5.0L 의 V8 자연흡기 엔진을 탑재하고 최대 마력은 467 필로, 최대 토크는 530Nm 에 달했다. 그럼에도 불구하고 렉서스 GS 의 판매량은 여전히 꾸준히 하락하고 있다.
렉서스 GS 는 상대의 빠른 업데이트 반복에 비해 여전히 2017 년 모델에 머물러 있으며 중국 내지시장에서도 판매를 중단했다. 차세대 차종의 출시에 대해서는 아직 정확한 소식이 없다. 차세대 차종이 있을 수 있을지는 미지수다. GS 와 같은 플랫폼으로 제작된 도요타 왕관은 2018 년 이미 새로운 차종을 출시했지만, 대체 왕관도 시장을 좁혀 글로벌 차종이 아닌 일본에만 제공됐다.
최근 일본 매체 크리에이티브 311 에 따르면 일본의 렉서스 판매상은 2020 년 9 월 렉서스가 GS300/GS300h/GS350/GS450h 와 고성능 승용차 GS 를 포함한 생산을 공식 중단할 것이라고 밝혔다. F 의 GS 전계 차종. 이 중 요인은 포지셔닝이 가까운 차세대 ES 판매 실적이 두드러지는 것도 관련이 있다.
GS 가 국내에서 판매가 중단된 것에 비해 전 세계 판매량이 참담한 상황에 비해 렉서스 ES 차종을 반관하는 것은 의심할 여지 없이 큰 성공을 거둔 것이다. 특히 세대교체 후, 새로운 외관으로 렉서스 ES 단말기는 이미 한 대씩은 구하기 어려웠고, 요금 인상과 차를 기다리는 것은 더할 나위 없이 정상적인 일이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 지난 2019 년 렉서스 ES 는 중국 시장에서 평균 월매출이 10,000 대에 육박하면서 렉서스가 누적한 연간 판매량에 큰 기여를 했다. 이에 비해 비용이 더 많이 드는 렉서스 GS 의 시장 성과는 상당히 어색했다. 비용상의 이유로 도요타 그룹이 GS 를 중단하기로 결정한 것도 놀라운 일이 아니다.
하지만 렉서스 GS 의 생산이 중단되면 렉서스가 스포츠 승용차 IS 를 집중적으로 할 수 있을 것이다. 새로 교체된 렉서스IS 는 2020 년 가을 전후로 점진적으로 출시될 예정이며 리셀러를 위한 교육 정보 개발이 점차 진행되고 있지만 직원 수첩 등의 자료는 배포되지 않은 것으로 알려졌다.
이 밖에 일본 렉서스 판매상은 오픈카 LC 오픈카가 올해 말 일본 시장에서 출시될 예정이며 고성능 규격 LC 도 도입될 것이라고 밝혔다. F. IS 와 LC 모두 국내 판매를 도입해 팬들에게 좋은 일이다. 특히 더 친민인 렉서스IS 는 더욱 기대된다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.