이 3대에 대해 물으신다면 먼저 Ma 2를 제외하겠습니다. 왜냐하면 Ma 2는 저가형 일본차이기 때문입니다. 일본 자동차의 섀시는 너무 가벼워서 말하기에는 좋지 않습니다. 1. 장점
< p>Lefeng 1. 우수한 차량 처리 기술, 높은 편안함 및 낮은 도로 소음2.
3. 우수한 제동 성능, 비상 제동 ABS 및 EBD 성능이 우수합니다.
4. 선루프의 품질과 제어가 만족스럽고 빗물 누출 및 닫힘의 어려움이 없습니다. >
5. CD 및 스테레오 효과가 매우 좋으며 고급 자동차보다 나쁘지 않습니다!
2. 단점(일부 부분은 아직 논란의 여지가 있는 부분으로, 작동 수준이나 친숙도 관련)
1. 엔진 출력이 약간 부족하고 속도 증가가 느립니다. 길들이기 과정 그 기간 동안 큰 스로틀을 사용한 적이 없으며 기어 속도는 대부분 1500 정도였습니다)
2. 일부 기어는 작동이 어렵습니다. 특히 3-2, 2-1, 4단, 5단 (낮은단은 속도가 극도로 낮아야 한다는 사실이 확인되었습니다. 조금만 높아도 소용이 없을 것입니다. 이유는 모르겠습니다. 이론적으로 싱크로나이저가 있는 기어박스는 그렇지 않아야 합니다. 별 차이는 없지만 60야드 이하에서는 굉장히 떫은맛이 납니다!)
이때 보통 2단으로 진입할 때 상대적인 임팩트가 더 커집니다. 중립 등 추종 상황에서는 3단으로 변속이 힘이 부족하고, 2단도 진입이 불가능해 차를 따라가는 속도에 큰 영향을 미치게 됩니다! 1단 기어로 진입해도 별 문제가 되지 않습니다. 왜냐하면 일반적인 상황에서는 자동차가 움직이는 한 2단 이상으로 운전할 수 있기 때문입니다!
3. A필러가 살짝 넓어서 시야각이 크게 방해됩니다. 모퉁이에서는 근처 차량을 거의 막고 있으니 운전자들은 회전할 때 조심하세요!
4. 수납박스가 너무 적어요
코롤라는 어떨지 모르겠지만, 토요타의 코롤라는 1년전에 하나 집어왔습니다. .