BMX 스쿠터 분류
BMX 프로젝트 분류:
BMX 스쿠터, 현재 정규 경기 종목은
로 나뉜다평지 꽃무늬, 극한장소, U 자형 (반파이프), 거리식, 토파점프, 흙밭 경주
프로젝트에 따라 BMX 는 평지화차, 거리차, 진흙경주차
의 세 가지 범주로 나눌 수 있다.다양한 프로젝트에 대한 사이트 요구 사항:
평지 꽃무늬는 수평 바닥 평면에서만 연습할 수 있다.
거리차는 어느 정도의 동작의 난이도, 높이가 다른 콤비네이션 소품, 또는 지정된 경기장 내에서 진행되어야 한다.
진흙 경주는 지정된 진흙 경주 경기장 내에서 진행되어야 한다.
BMX 차종 분류:
평지 꽃무늬 디자인이 비교적 민첩하다. 기교 동작에 사용할 수 있는 많은 공간을 제공하다.
거리차의 설계는 주로 강도와 점프에 적합한 동작에 기반을 두고 있다.
진흙지 경주는 힘의 강도를 고려하지 않기 때문에 주로 속도와 회전을 높이는 것을 위주로 한다.
거리차든 평평한 수레든 고퀄리티와 경량화의 부품 배치가 현재의 트렌드다.
차형 1: (FLATLAND) 평평한 화차, 평지 꽃무늬 평면 바닥에서 동작을 위주로 한다.
전형적인 평화차:
차형 2: (STREET) 거리형 차, 극한운동에서 거리식 종목은 또 한계장, U 자형 (반관), 거리식, 토파텐션
으로 나뉜다.전형적인 스트리트 카:
이 밖에도 BMX 가문에는 2008 년 올림픽 종목인 진흙 경주가 추가됐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
경주용 자동차는 용도가 다르기 때문에 스턴트 자동차 디자인과도 큰 차이가 있는데, 주요 특징은 치속이 비교적 커서 (잇몸이 크고 플라이휠이 작아서) 고속을 얻는 것이다. 큰 강도는 주로 알루미늄 합금과 티타늄 합금과 같은 가벼운 재료로 만들어졌으며, 둘째, 타이어 무늬가 비교적 두꺼워 흙바닥에 더 큰 그립력을 얻을 수 있기 때문에, 일부 경주용 자동차는 VSR 을 사용하고 브레이크는 뒷삼각형 외부에 있습니다. 이런 차는 스턴트를 하기에 적합하지 않다. 각지의 자동차 주인들은 소형차를 전문적으로 만드는 것이 아니라면 대부분 이런 차들을 잘 구분할 수 없다. 어떤 사람들은 구분할 수 있지만 이익으로 경주차를 스턴트 차량으로 팔 수 있다. 많은 초보자들이 이런 손해를 봤으니 앞으로 이런 일이 줄어들기를 바란다.
전형적인 경주차:
프레임:
평평한 꽃 선반은 비교적 짧으며, 현재 주류는 앞 삼각형이 구부러진 상하관을 채택하거나, 아예 이전의 삼각 배치 구조를 깨고 이형 선반을 만드는 것이다.
동작을 위해 공간을 늘리다. 소재는 강철을 위주로 소량의 알루미늄 합금과 티타늄 합금을 사용한다.
거리차 선반이 길어서 강도상의 이유로 전면 삼각형은 기본적으로 전통적인 직선 파이프 삼각형 구조를 사용합니다. 재료의 절대다수는 강재로, 다른 재료는 거의 사용하지 않는다.
진흙 경주차 구조는 거리식과 비슷하지만 전체 구성 무게는 거리보다 가볍고, 힘 강도는 거리식보다 약하며, 속도는 거리식보다 빠르다.
로켓 발사기:
일반적으로 로켓통이라고 불리는 보조기로, 거리차는 강철이나 티타늄을 많이 사용하여 활대와 같은 고강도 동작을 견디며 표면이 매끄럽고 미끄러지기 쉽다.
평평한 화차의 로켓통은 운전자가 추가로 밟고 잡을 수 있는 공간으로 높은 내마모성과 강도가 필요하지 않기 때문에 알루미늄을 많이 사용하고 표면은 마찰을 증가시키는 처리 (예: 질감 증가 또는 사포 부착) 를 사용합니다.
진흙 경주 속도는 프로젝트에 로켓통을 사용할 필요가 없기 때문에 구성되지 않는다.
톱니판, 크랭크:
거리차와 진흙 경주에 사용되는 톱니 수가 약간 커서 짧은 거리에서 가속이 필요한 동작에 사용되며 크랭크의 길이도 약간 길어집니다 (일반적으로 175~180MM
플랫 카의 가속 기회가 적고 톱니 수가 작고 크랭크도 짧아 일부 동작이 발에 닿지 않도록 합니다 (일반적으로 155 ~ 168MM
핸들:
핸들의 선용에서 거리식 차는 약간 넓은 핸들을 사용하고 핸들도 약간 구부린다.
플랫 카의 핸들은 대부분 직선 (0 도) 이고, 작은 각도의 플랫 핸들도 있다.
때때로 거리의 손잡이는 평화를 하는 데 쓸 수 있지만, 평화차 손잡이는 일반적으로 거리를 노는 데 쓰이지 않는다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
스탠드:
평평한 화차의 손잡이가 짧거나, 어떤 손잡이는 이미 손잡이 구조를 갖추고 있어 핸들을 앞으로 0 으로 옮긴다. 이런 디자인은 동작의 유연성을 위한 것이다.
거리차와 진흙밭 경주속도는 점프할 때의 힘을 용이하게 하기 위해 더 길게 서 있다.
세워진 소재는 기본적으로 알루미늄 합금입니다.
앞 포크:
거리차와 진흙지 경주의 비약 동작이 많기 때문에 앞 포크는 앞으로 나아가서 바퀴 거리를 늘려 안정과 흡진을 제공해야 한다. 소재는 모두 강철입니다.
평평한 화차는 유연성과 조작에 신경을 쓴다. 앞포크는 앞으로 또는 소량 앞으로 이동하지 않고, 앞 화고는 선반 헤드 각도의 접선 바로 아래 또는 기본적으로 바로 아래에 있다.
소위 직선 포크 또는 작은 각도 포크입니다. 소재는 강철이나 다른 가벼운 소재일 수 있습니다. 때때로 포크는 평화를 하는 데 쓸 수 있지만, 곧은 포크로 거리를 노는 것을 본 적이 없다.
좌석 패키지:
거리식 좌백은 약 두 가지 범주로 나뉘어 있으며, 현장형 운전자는 넓고 큰 흡수 동작 진동을 선호한다. 거리식 운전자측은 무게를 줄이기 위해 가볍고 작은 가방을 좋아한다.
평평한 화차의 쿠션은 손잡이 작용에 속하며, 좌관 설정이 비교적 높기 때문에, 많은 동작들이 쿠션을 들고 사용해야 한다.
2008 년부터 좌좌좌관은 경량화 디자인으로, 알루미늄 합금과 엔지니어링 플라스틱 주조를 사용하는 일체화 좌백까지 등장했다.
타이어, 와이어:
거리차가 사용하는 외태는 비교적 일반적이며, 대부분의 외태는 오토바이 형태를 모방하고, 거리차가 사용하는 태압은 낮지만, 착지 충돌로 인한 뱀이 타이어를 깨물지 않도록 방지해야 한다.
평화차의 외태는 원 전체에 무늬가 있어 주로 꽃연습을 할 때 바닥이나 밑창과 마찰을 증가시켜 태압이 120PSI 이상인
극한의 작은 바퀴는 현재 모두 36 개의 철사와 알루미늄 합금 바퀴를 사용하는 것이 비교적 보편적이다.
후면 드럼:
평평한 화차의 뒷북은 상당히 학문이 있다. 고급차의 뒷화고 안에 클러치, 즉 클러치 축이 붙어 있다. 뒤로 활주할 때 크랭크는 뒤로
를 따르지 않습니다거리차가 사용하는 화고는 내구성에 치중하여 뒷활이 뒷걸음질 칠 때의 영향을 거의 고려하지 않지만, 클러치 축을 사용하는 운전자도 몇 명 있다.
강도를 위해, 거리의 뒷북축은 보통 14MM 이고, 평화와 경주차는 무게를 줄이기 위해 보통 3/8 인치 (약 10MM) 의 뒷축이다.
프로페셔널 BMX 스쿠터를 비교해 보면 거리식/평화/경주속도에 관계없이 후화고는 8~12 이를 사용하는 플라이휠이 주류입니다.
보호대:
속도와 충격이 있는 거리형 자동차 종목은 보호구 방면에서 무릎 보호대, 팔꿈치 보호대, 장갑, 헬멧을 추가했으며, 헬멧은 항목에 따라 그 스타일을 선택할 수 있다.
플랫 화차에 사용되는 보호구도 freestyle 과 마찬가지로 무작위적이다. 페달은 가장 살상력이 높은 부품이며 종아리를 보호하는 보호구는 극한자전거의 가장 기본적인 장비 중 하나이다.
브레이크:
앞뒤 브레이크가 있는 거리식 차는 줄타기 방식이 만방회전기와 맞물려 공중에서 다양한 손잡이로 회전하는 꽃무늬를 만들 수 있다.
회전기를 사용하지 않고 긴 실관으로 대체하는 운전자도 있고, 고급스러운 브레이크 라인 길이는 핸들을 3 바퀴 이상 회전할 수 있습니다.
대부분의 운전자들의 요구를 충족시킬 수 있고, 경량 구조는 간단하고 유지 보수가 편리하다.
평평한 화차는 일반적으로 후진 브레이크를 설치하지 않기 때문에 (심지어 브레이크가 없어도) 회전기가 필요 없다.
앞뒤 브레이크는 모두 매달림식 위주로, 브레이크가 원활함을 느끼는 매달림식 브레이크는 극한의 작은 바퀴에서 여전히 주류로 남아 있고, V 형 브레이크는 감도가 높기 때문에 오히려 적합하지 않다.
후진 브레이크의 위치는 대부분 뒷삼각형 안에 숨어 있어 동작의 방해가 되지 않도록 한다.