후퉁 양쯔강 다리의 길이는 11km입니다.
2019년 9월 20일 16시 40분쯤, 철골의 마지막 구간이 용접되면서 상하이-퉁 양쯔강 대교가 성공적으로 폐쇄됐다. 후퉁 장강 대교는 중국 해안 철도 수로의 후통 철도 구간에 있는 장강을 가로지르는 통제 프로젝트이며, 주경간이 1,000미터가 넘는 세계 최초의 도로-철도 사장교입니다. 다리 건설은 2014년 3월 1일에 시작되었으며 총 길이는 11,072m입니다. 다리의 북쪽 기슭은 난통시 퉁저우구 핑차오진이고 남쪽 기슭은 장가항시 진펑진에서 45km 떨어져 있습니다. 상단의 Jiangyin Yangtze River Bridge에서, 하단의 Sutong Yangtze River Bridge에서 40km 떨어져 있습니다.
추가 정보:
교량의 주 수로 교량은 주 경간 길이가 1092m, 강철 트러스 거더 트윈 타워 사장교, 주탑은 330m입니다. 높이는 약 110층이고 상층은 6차선으로 설계속도는 시속 100km이며, 하층은 4선 철도로 그 중 후통철도의 2개 노선이 설계속도를 가지고 있다. 시속 200km의 속도를 내는 쑤저우-가흥 도시간철도 2개 노선은 설계속도 시속 250km의 승객전용선이다. 교량 프로젝트에는 12개의 "새 둥지"에 해당하는 480,000톤의 강철과 8개의 국립 공연 예술 센터에 해당하는 230만 입방미터의 콘크리트가 사용되었습니다. 교량이 완성되면 13등급 태풍과 10만톤급 선박의 충격을 견딜 수 있게 된다. 이 프로젝트의 대규모, 높은 기준, 큰 난이도는 중국은 물론 세계에서도 동일한 유형의 교량 건설 최고 수준을 나타냅니다.
참고 자료: 인민일보 온라인 - 주 경간이 1,000m가 넘는 세계 최초의 도로-철도 사장교-후통 양쯔강 대교 전체