다이빙을 하다가 요즘 전염병으로 인해 사업이 상대적으로 암울해져서 5,000km가 넘는 잡다한 메모를 정리할 시간이 생겼습니다. 모두 제가 쓴 글이며 개인적인 의견이니 마음에 들지 않으시면 못 본 척 해주세요. 질문이 있으시면 언제든지 토론해 주시기 바랍니다. 의견이 다르더라도 논쟁하지 않겠습니다. ?2019년 12월 28일에 언급된 자동차입니다. 저는 원래 프랑스의 열혈 팬이었습니다. 1998년 첫 번째 자동차는 Fukang 1.36 기화기였습니다. 품질이 안정적이었고 연비가 좋았습니다. 자동차 위의 대형 전자기기, 빛은 라디오) 2007년 2월에 2.0 최고급 구성의 푸조 307을 하나 더 구입해 2012년 7월 푸조 508로 교체했습니다. 2.3 최고급 구성 그런 다음에야 Fukang이 1200위안으로 교체했습니다. 예, 1,200위안입니다. Fukang을 12,200위안에 판매하더라도 교체 문제를 방지하고 11,000위안의 교체 보조금을 제공합니다. 307은 아저씨한테 맡겼는데 솔직히 프랑스차는 내구성도 좋고 기술적으로도 고급지고 구성도 좋고 307은 아직까지 시아버지께서 쓰시는데 흠집 하나도 없습니다. 결함은 없습니다. 가끔 운전합니다. 갑자기 2.0의 힘이 좋아집니다. 나는 여전히 508을 손에 쥐고 있습니다. 이 차는 높은 구성과 안정적인 섀시를 갖추고 있으며 이제 고속도로에서 시속 200km에 도달할 수 있습니다. (날씨가 좋다, 도로사정이 좋다, 모니터링이 없다, 차 상태가 정상이다, 가끔씩 달린다, 과속이 심각하다, 리뷰) 아쉽게도 프랑스인이 너무 나쁘다, 로고와 시트로엥이 점점 나빠지고 있다 그리고 더 나쁜 것은 508의 가장 큰 단점은 ----- - 연료를 사용한다는 것입니다. 제가 하는 일 때문에 자주 외출을 해야 하는 경우가 있는데, 508 도시 지역의 평균 연료 소비량은 12입니다. 여름에 교통 정체가 있을 때는 13이 넘습니다. 고속도로에서 운전하는 것은 120km의 제한 속도로 달리면 100km당 6-7대의 자동차를 얻을 수 있지만 매일 고속도로에서 살 수는 없습니다. 307은 남편 집에 있는데 아직도 508을 쓰고 있습니다. 차를 바꾸면서 2010년 7월에 구입한 1.5 자동 스위프트를 주로 픽업과 반납에 이용했습니다. 아이들(큰자) (집에 다른거 없음) 자꾸 끌리네요, [히히]) 스위프트도 가격이 12만 원이고, 연비가 좋지 않고(7~8인승), 용량도 많아요. 동급의 공간. 아무 문제가 없습니다. 단지 돌기와 돌기가 많고 다시 칠해야 했습니다. 하지만 차를 바꾸고 싶다면 현재 약간의 조정을 해야 합니다. 우리 가족에게는 최악이라 그걸로 교체했어요. ? 제가 왜 프랑스 자동차 구매를 중단하고 일본 자동차로 전환했는지에 대해서는 소개할 것이 너무 없습니다. 이것이 혼합 가방이라고 가정 해 봅시다. 저는 항상 MPV로 바꾸고 싶었습니다. 특히 2년 전 국가 요청에 따라 둘째 아이를 리모델링한 이후로 아이는 이제 5살이 되었고, 4인 가족이 나가서 508에 앉았습니다. 짐을 너무 많이 싣고 나니 트렁크가 너무 작아져서 부모님과 함께 외출할 때 차를 두 대씩 운전해야 하니 번거롭습니다. 제 처남이 GL8?25S를 갖고 있는데 장거리 운전을 하다가 여러 면에서 좋은 편이었는데 좀 컸어요. 집과 직장의 주차공간에 주차를 하고, 대부분의 시간을 혼자 운전했는데, 겉보기에는 정규직 운전자처럼 보입니다. 나는 항상 하이브리드에 관심이 있었고, 새로운 기술은 나에게 매우 매력적이었습니다. 저는 인터넷에서 다양한 유형의 가솔린-전기 하이브리드에 관심을 갖고 있습니다. 실제로는 Toyota와 Honda의 두 가지 유형만 고려됩니다. 현재 충전이 너무 번거롭습니다. 전기 제품도 비슷한 상태입니다. 여러 가지 이유로 하이브리드 오디세이를 선택했습니다(구체적인 이유로 1,000 단어를 절약하겠지만 실제로는 대부분의 자동차 매니아의 그것과 비슷합니다). 2019년 5월에 출시해서 계속 지켜보고 있는 연말인데 소소한 수확을 올리고 싶어서 전용 구성을 선택하게 되었습니다. 있어야 할 것은 다 있고, 없는 것들도 있다: 자동 주차, 파노라마 뷰, 2열 전동 조절(2열 중앙에 있는 작은 칸막이는 마음에 안 든다) 등. 그것은 나에게 중요하지 않습니다. 로우 프로파일이 나쁜 것이 아니라, 단지 이것저것 많은 액세서리를 추가하는 것을 좋아하지 않는 것뿐입니다. 설치가 복잡할수록 분해하는 데 더 많은 단계가 필요합니다. 기존 차량에는 필름과 바닥매트만 있고, 기껏해야 주행기록장치만 있으면 됩니다.
?색상, 저는 하이뎬 지역에 살고 있습니다. 서쪽과 북쪽에 있는 여러 매장에 문의했는데, 흰색과 진한 파란색만 있습니다. 다른 색상은 주문해야 합니다. 은색이 깔끔하고 품질도 좋더라구요.. 33만원 넘게 들여서 마음에 드는 색상을 못구해서 좀 아쉬워서 오토홈, 4S 매장에 문의해봤습니다. 시내에서는 번갈아 가며 줘요. 여러 상점에 전화해서 확인해 보지만 실버를 제공하지 않으며 현금 할인도 없습니다(교체 보조금 5,000과 무료 유지 보수 6만 있음). 조금만 더 기다려주세요. 흰색을 사고 싶지 않다면 아니요. 흰색을 너무 많이 보면 좀 피곤해집니다. 게다가 내가 좋아하는 색도 아니기 때문에. 나중에 12월 23일과 4일에 Fangzhuang 매장에 전화해서 은색 차량이 있다는 소식을 듣고 그날 오후에 매장에 전시된 차량이 은색 차량을 보고 마음에 들었습니다. 커리에는 은색이 2개 있다고 하는데, 실제 차를 보러 커리에 간 것은 아니었고, 아무튼 아까 본 것만으로도 충분해서 직접 결정했습니다. 돈을 준비하는데 이틀이 걸렸습니다. 12월 27일 오전에 스위프트를 중고차 플랫폼에 22,000에 팔았습니다(매장에서 직접 교체는 없습니다). 그리고 오후에 새 차를 수령했습니다. 집에 가서 번호판을 받았습니다. 모든 절차와 잡일을 마치고 임시 번호판을 4번 갱신한 후 드디어 기존 Swift 번호판을 받았습니다. 그러다가 명절을 앞두고 집과 회사에서 여러 가지 일로 바쁘기 시작했고, 설날이 다가오고 전염병이 심각해지기 시작했고 그 다음에는 별 일이 없었습니다(웃음). ?진지하게 말하면, 이 차는 기본적으로 현재 나의 요구 사항을 모두 충족합니다. ?1: 공간이 넓어서 4명이 나가면 아주 편해요. 3열을 접고 나면 둘째 아이가 남자라서 6명이 나가면 온갖 일을 해야 합니다. , 각 좌석은 매우 넓고 편안합니다. 3열의 앉은 자세는 정말 편안합니다. 차를 구입하기 전에 꼼꼼히 테스트를 해봤습니다. 저는 키 186cm이고 운전 23년차입니다. 운전석에 앉아 운전 자세를 조정했습니다(숙련된 운전자의 편안하고 여유로운 자세(웃음)). 그러다가 운전석 뒤 2열에 앉아 조정을 해보니 앉은 자세가 매우 편하고, 다리 공간도 2줌 정도 있습니다(2열 좌석을 중앙으로 조정한 뒤 뒤로 밀어야 하는데, 그러다가 3열 공간이 좁다고 하면 핑계죠, 알파) 그것도 안 돼요) 그리고 3열로 달려가서 같은 옆 위치에 갔는데 사실 거의 2번의 펀치를 받았어요. 다리 공간도 적당했고, 마운트 각도도 최종 위치로 조정됐고, 그래도 앉기에는 정말 편했어요. 물론 제 키를 고려하면 머리 공간도 별로 남지 않죠. 제가 운전할 때 제 바로 뒤에 세 번째 줄에 제 키만한 사람들이 앉아 있는 것 같아요. 사람들에게 이런 일이 일어날 확률은 거의 0에 가깝습니다. 3열이 뒷유리창에 너무 가깝다는 것은 사실입니다. 하지만 소위 안전은 상대적이라고 생각하므로 고속도로에서는 조심해서 운전하고, 대형 트럭을 피하고, 가속 및 제동에 있어서 약간의 예측 가능성이 무엇보다 좋습니다. 그 밖에 대형 트럭에 의해 뒤처진 후 바로 폐기되는 대형 세단이 많이 있습니다. 실제로 따라잡으면 운명을 믿으십시오. 수하물 공간은 4인승의 화물 용량에 따라 다릅니다. 모드는 큰 작은 면과 동일합니다. 봄 축제 기간 동안 IKEA에서 스프링 2개를 구입했습니다. 매트리스는 1.8미터 x 2미터입니다. 진공 청소기로 청소한 후 직접 넣을 수 있습니다. 컴퓨터나 프린터와 유사한 다른 포장 상자에 대해서는 설명할 수 없습니다. ?2: 시야가 매우 넓습니다. SUV에 관심도 없고, 오프로드에 대한 욕심도 없습니다. MPV는 직접 만들어야 하는데, 이 차는 앉는 위치가 상대적으로 높고, 옆창도 넓고, 전망도 좋다. 다만, 앞줄은 햇빛이 잘 들 정도로 햇빛이 잘 드는 장점이 있다. ?3: 소음 꽤 좋은 것 같아요. 저는 롤스로이스를 운전해 본 적이 없지만, 가끔 친구의 BMW 740을 운전하고, S와 A8도 운전해 본 적이 있습니다. 약간의 간격은 있지만 견딜 수 없을 정도는 아닌데 200만~300만 위안짜리 차들과 비교하면 좀 문제가 되는 것 같아요. 주행 중 가솔린 엔진이 발동할 때 속도가 2,000rpm을 넘기 때문이죠. 이는 순수 전기 주행의 소음에 비해 다소 큰 것 같습니다. 현재의 기술 성능과 자동차에 지불하는 가격을 고려할 때 실제로 이것이 유일한 방법입니다. 자동차는 항상 가솔린 엔진으로 구동되기 때문에 이 소음은 정상적인 것으로 간주되어야 하며 실제로는 익숙해지지 않습니다. ?4. 출력과 구성만으로 충분합니다.
기꺼이 밟기만 하면 시속 100km 이내로 가속하는 느낌이 매우 강하며, 시속 100km 이상에서는 일반 B급 자동차와 거의 동일합니다. 길에서 뭔가를 하고 있는 사람을 잡으려고요. 먼저 목적과 목적을 명확히 한 다음, 얽매이지 않도록 사용하고 싶은 도구나 방법을 선택하세요. 전염병과 도로 상황으로 인해 130의 속도만 운전했고 더 빨리 갈 기회가 없었습니다. 출력은 도시와 고속도로의 모든 일반적인 요구 사항을 충족하기에 충분합니다. 물론, 0-4로 달리기 위해 혼합 올림픽을 사용해야 한다면 그것은 또 다른 이야기입니다. 구성, 단독 구성은 중상급 구성이라고 생각됩니다. 상위 구성은 별 가치가 없고, 하위 구성은 뒷좌석 사이드 에어백도 없고 그럴 수 있다는 생각이 듭니다. 구성은 사람마다 다르므로 적절한 것을 직접 선택할 수 있습니다. 물론 불만족스러운 부분도 있는데, 이에 대해서는 나중에 다루겠습니다. ?5: 연료 소비. 지금까지 전염병 기간 동안 저는 운전을 하면서 추가적인 여가 활동을 했습니다. 전염병 초기에는 집에 있는 것이 조금 지루했습니다. 아이들은 집에서 온갖 일을 하느라 바빴고, 아내와 저는 둘 다 어지러워서 거기에 갈 수 없었습니다. 모임도 없고, 친구 모임도 없고, 여는 유흥업소도 없습니다. 문을 연 식당은 없지만, 다행히 차에서 내리지 않고 본사까지 걸어가는 대신 차를 타고 산책할 수 있습니다! 차 안에있는 한 그의 아들은 기본적으로 여동생과 만 이야기하고 겨울에는 베이징의 풍경을 바라보며 Mentougou, Yanqing, Huailai, Miyun과 같은 도시 교외의 전염병 동안 황폐함과 황폐함을 느낍니다. Pinggu, Yanjiao, Daxing Yufa 등 ----- 연료를 절약하기 때문에 뛰어다니는 것이 재미있습니다! 연료를 절약하세요! 두 번이면 됩니다. 연료 소비는 더 이상 중요하지 않습니다. 주행 거리는 5,800km이며 처음으로 보험에 가입했습니다. 평균 연료 소비량은 6.5mpg 미만입니다. 겨울에 추우면 히터를 켜야하는데 평균 6.5인데 최근 날씨가 따뜻해져서 오일탱크를 채울때마다 오일라이트가 5.6으로 달려가더라구요. 실제 주행거리(두 번 모두 700km 이상)를 기준으로 지난 두 번의 평균 연료 소비량을 5.3으로 계산했는데, 이는 표시된 연료 소비량보다 낮습니다. 최근에는 업무를 위해 항상 North Third Ring Road의 Beitaipingzhuang에서 Shijingshan 근처까지 달리고 있으며 때때로 4시 정도의 연료 소비를 달성할 수 있습니다. 온도가 낮을수록 연료소모량이 높아지는 것을 발견했습니다. 남쪽에 있는 친구들은 더 많은 경험을 가지고 있을 수도 있습니다. 1번에 약 38리터의 연료를 주유하면 약 720km를 달릴 수 있습니다. 이 연료 소비량은 원래 508의 절반에도 미치지 못합니다. 연료 소모가 많은 작업 조건을 꼽자면 고속도로를 시속 100km로 달리면 평균 연료 소모량은 시속 120km로 7~8km 정도다. 시간당 평균 연료 소비량은 8~9km 정도입니다. 이는 고속도로에서 엔진이 직접 연결되어 있기 때문에 발생하는 것으로 생각됩니다. 고속도로에서는 가솔린 엔진이 약 1km 주행 후 순수 전기 모드로 전환되고, 이후 순수 전력으로 약 500~700m를 주행한 후 순수 전기 모드로 전환되며, 순차적으로 순환됩니다. 따라서 이 하이브리드 오딧세이의 연비 이점은 고속 주행 시 상대적으로 약하다. 걱정하지 마십시오. 여전히 같은 문장입니다. 매일 고속도로에서 시간을 보내는 사람은 없습니다. 여객 운송이나 관광 리셉션 사업에 종사하는 사용자라면 순수 오일 MPV를 직접 고려할 수 있습니다. 최근 유가가 급락했지만 전체적인 유가 추세는 확실히 점점 높아지고 있다는 사실은 모두가 알고 있습니다. 사람들은 일반적으로 도시 지역에 거주하므로 개인 사용자는 여전히 연료 절약의 이점을 받아들일 수 있습니다. ?6: 결함 및 결함. 모든 자동차에는 단점이 있기 때문에 완벽한 자동차는 없습니다. 다음과 같은 단점도 극복할 수 있습니다. 자동차가 있다는 것을 명확하게 이해하고 구매했다면 이러한 단점을 받아들였다는 의미입니다. 저는 단지 이번 혼합 올림픽에 대한 나의 불만에 대해 이야기하고 그것에 대해 불평하려고 합니다. . ?구성이 상대적으로 낮습니다. 294,800MPV의 베어카 가격은 전혀 저렴하지 않습니다. 요즘 300,000MPV에는 전자 테일게이트가 없고 하이빔은 여전히 할로겐이며 모든 창문을 올리고 내릴 수 있습니다. 버튼 하나로 운전 잠금 장치가 잠깁니다. , 운전석에 요추 지지대조차 없습니다 (수동조차도) 이러한 작은 것들은 비용을 많이 추가하지는 않지만 실제로 자주 사용되는 편리한 구성입니다. 나는 선루프에 관심이 없다. 게다가 이런 작은 구성도 없는 것이 좋다. 심지어 두 개의 현관문에 있는 전열 버튼의 LO, HI 인쇄 및 누르는 방향도 동일합니다(금형 하나만 개발하면 되고 좌우를 분리할 필요가 없음). 이는 일본인의 능력을 충분히 반영합니다. 돈을 절약하고 효율적으로 일하십시오. 근면과 절약의 정신으로 비용을 관리하십시오. 내 508에는 두 가지가 모두 있으며 후면 작업 벨트는 가열되고 전기적으로 조정되며 전기 차양도 있습니다. ?연료탱크에서 이상한 소리가 납니다. 다른 사람들이 있는지는 모르겠지만 내 것은 있습니다. 탱크를 채우고 주차 공간에서 후진할 때 속도가 매우 낮으면 앞으로 가거나 가던 상관없이 딸깍거리는 소리가 납니다. 뒤쪽으로는 트렁크에 있는 정수기에서 나오는 큰 생수와 비슷했지만, 물통 절반이 흔들리는 소리만 들렸다.
그런데 연료량이 절반 이하로 떨어지자 소리가 사라졌습니다. 수리기사에게 1차 보증을 요청했을 때 괜찮다고 하더군요. 많은 광벤 차량에서 이런 현상을 한동안 관찰하다가 연료탱크에 문제가 있다는 것을 느꼈습니다. 새지도 않고 새지도 않았습니다. 떨어지면 그냥 당겨서 빼내야 하는 번거로운 분해와 조립이 아깝지 않습니다. 아무튼 저속 주행시나 주차시에는 소리가 들리고, 고속 주행을 하면 더 이상 들리지 않습니다. ?트랙을 벗어났습니다. 약간 오른쪽으로 치우쳐 있지만 심각한 정도는 아닙니다. 아마도 태아 벨트에 문제가 있는 것 같습니다. 포럼을 읽은 후 많은 Odyssey 소유자가 가솔린 모델과 하이브리드 모델 모두에서 이 문제를 겪고 있는 것으로 보입니다. 일부 소유자는 문제를 해결하는 데 오랜 시간을 보냈고 일부 소유자는 효과가 없었습니다. 내 해결책은 매우 간단합니다. 왼쪽 앞 타이어 공기압은 2.5이고 오른쪽 타이어 공기압은 2.6 또는 2.7입니다. 어쨌든 왼쪽보다 높으므로 편차 문제가 해결됩니다. 사실, 적어도 내가 궤도를 벗어났다는 느낌은 들지 않습니다. 분해해서 수리할 필요가 없습니다. ?엔진오일의 유화나 증가에 대해서는 발견하지 못했습니다. 1,000km마다 점검을 하고 있는데 지금은 오일캡 안쪽이 아주 깨끗합니다. 아침에 차 시동을 걸기 전에 보면 오일 계량봉은 정상이며, 누유도 없습니다. 사진을 찍을 생각은 없어서 올리지 않겠습니다. ?너무 많이 썼다는 사실에 스스로도 놀랐다. 그게 다야. 모두 제 일방적인 의견이며, 순전히 소통을 위한 내용이니 마음에 들지 않으시면 무시해주세요! 나는 당신 모두의 건강과 최선을 기원합니다!
차를 본 날 쇼룸에 있던 샘플카는 색상이 질감이 있고 깔끔해 보여서 마음에 들었습니다.
처음 차를 픽업해서 봤을 때 모양도 좋고 마음에 들었어요.
차를 인수한 날 4S Dianmen Gate에서 찍은 사진입니다. 색상이 마음에 들어서 베이징에 있는 N 매장을 찾았는데, 난청에 있는 이 매장에도 차량이 있어서 만들어 봤습니다. 망설임 없이 주문. 이 색상을 사용할 수 없다면 새해가 오기 전에 서둘러 차를 운전할 필요가 없습니다.
제작부터 한달 넘게 걸렸는데 아직도 따뜻하네요 [히히]
B 마일리지는 1차 보증 후 초기화 되고, 정비때마다 지워집니다 이번 정비 기간 동안 5,000km의 평균 연료 소비량을 계산해 보세요. 첫 번째 보석금 이후에는 700번 이상을 더 달렸습니다. 지난 5,000km는 6.5-7km였습니다. 겨울에 히터를 켜는 것은 조금 더 비쌉니다. 최근 날씨가 따뜻해졌고, 도시에 자동차가 많아졌고, 평균 연료 소비량은 5.5배에 불과했습니다.
차를 12월 27일에 구매한 것으로 보이고, 운전면허증은 1월 13일에야 발급된 것으로 보이며, 철판은 20일에 도착한 것으로 보입니다. 연말에는 자동차를 구입하는 사람이 늘어나서 지연 시간이 길어집니다.
이미 5,800마일을 달렸는데, 춘절과 전염병 기간 동안 전 세계를 떠도는 모든 마일이 사라졌습니다. 연료 소비가 적다는 것은 비용이 저렴하다는 것을 의미하며, 기타 비용은 포함되지 않습니다. 만족합니다
불을 끈 후 나오는 이 아이콘은 정확히 무엇을 의미하나요? 설명서를 읽어봤는데, 농담이 아닌 것 같아요.
이 기록은 주유 할 때마다 자동으로 재설정되도록 설정하면 기록 기록에 해당하는 연료 소비가 매번 표시됩니다. 여러분도 이런가요? 위 사진은 주유 후 마지막 3회 주행 후의 연료 소모량을 보여줍니다. 실제 연료 소모량은 연료량을 주행 거리로 나눈 값입니다. 원래 스위프트보다 1/3 정도 저렴했어요.
차를 뽑은 날 주행거리는 9km였어요.
죄송해요 사진을 처음 올리는 거라 잘 못 올리고 순서도 안맞아서 그냥 올려요. 하이브리드는 2~30km 거리에서 도심 지역에서 4포인트 이상의 연비를 달성할 수 있으며, 속도도 매우 느릴 필요는 없고 그냥 평소대로 주행하면 된다. 베이징 4차 순환도로의 연료 소비량은 80~90에 불과합니다. 정상적으로 달리면 큰 주의를 기울이지 않고도 이 연료 소비량을 달성할 수 있습니다. 너무 공격적으로 운전하지 말고, 베이징의 추운 겨울에도 운전하지 않는 것이 전제입니다. 이는 HUA가 항상 연료 효율적이었다는 것이 아니라 그 능력을 갖추고 있다는 것입니다.
아직도 508을 갖고 있는데, 팔아도 14만 위안은 안 될 것 같아요. 상태는 다 좋아요. 시내 연비가 11-12인거 빼고는- 13 빼고는 별 문제가 없습니다. 구성은 높고 결점은 적습니다. 몇 번의 범프를 제외하면 품질 결점은 없습니다. 프랑스 자동차는 너무 뒤죽박죽이어서 말문이 막힌다. 아래는 교체된 1.5 자동 Swift입니다. 좋지만 예상만큼 연비가 좋지 않습니다. 여름에 도시 지역에서 에어컨을 켜면 연료가 8 이상 듭니다. 아내는 처음에는 헤어지기를 조금 꺼려했지만 새 차가 집에 도착하자 마음이 편해졌습니다. [웃음]
여러분 열쇠 좀 보세요. 나도 하나 드릴게요.
순서가 좀 지저분하고 긍정적인 면이 있고, 포스팅도 자주 안 하고, 실력도 성숙하지 못한 것 같아요.