춘절을 앞두고 전국의 고속도로가 정체 상태에 들어간 가운데, 2019년 중국 도시 교통 보고서가 공식 발표됐다.
우연히 1위에 올라 중국 '최초의 교통체증'이 된 사람은 누구일까? 정체 문제를 모르고 조용히 개선한 사람은 누구입니까? 이 보고서에서 우리는 답을 찾을 수 있습니다.
당신의 고향은 해마다 점점 혼잡해지는 도시들 중에 속해 있나요?
전국 '차단도시' 상위 10개 중에는 북쪽에 5개, 남쪽에 5개가 있다. 그러나 수년간 '교통체증의 왕'이었던 베이징은 이번에 실제로 '제단'에서 떨어져 2위로 강등됐다. 대신, 산악도시 충칭은 지난해 전국에서 세 번째로 교통 체증이 심한 도시에서 전국 최초의 교통 체증 도시로 격상됐다. 역시 산간지역인 구이양은 3계단 연속 상승해 2위를 차지했다.
그 뒤를 하얼빈, 창춘, 광저우, 상하이, 시안, 후허하오터, 우한이 각각 4~10위를 기록했다.
혼잡지수 증가 정도를 보면 충칭, 구이양, 광저우, 시안, 창저우, 탕산, 친황다오, 스자좡, 바오딩, 한단, 헝수이, 우시, 자싱 등이 해당 도시로 나타났다. 전국에서 가장 심각한 교통체증으로 증가율은 10%포인트를 넘어섰다. 흥미롭게도 허베이성 도시는 가장 심각한 혼잡 지수를 보이는 13개 도시 중 7개 도시를 차지합니다.
위 13개 도시 외에 혼잡도 순위가 10계단 이상 상승한 도시로는 포산, 랑팡, 청두, 장자커우, 선전, 린이, 난충, 사오싱 등이 있다.
인구 1000만명이 넘는 4대 대도시 중 선전은 현재 33위로 접근성이 가장 좋다.
장강연안 성의 성도 중에서는 허페이, 난징, 창사의 혼잡도가 심각한데, 쿤밍의 순위는 크게 하락했지만 난창의 순위는 전과 동일하다. 올해 청두의 상황은 낙관적이지 않습니다.
동남해안 성의 성도 중 항저우, 푸저우, 하이커우 지역의 혼잡지수가 서서히 상승하고 있다.
'끔찍한' 교통체증에 대해 이야기한 뒤 점점 명확해지는 교통 상황에 대해 이야기해보자.
타이위안과 우루무치는 도시인구가 300만명이 넘는 대도시 중 연결성이 가장 좋은 도시로 각각 49위와 51위다. 그러나 타이위안과 우루무치의 면적으로 보면, 이 "성취"를 달성하는 것은 놀라운 일이 아닌 것 같습니다.
북동F4 순위는 모두 하락했고, 선양과 다롄은 각각 10계단, 9계단 하락했다.
황허연안 성의 성도 중 시닝(Xining), 인촨(Yinchuan), 타이위안(Taiyuan)은 교통 상황이 더 좋고 한때 '교통 정체 1위'로 꼽혔던 지난(Jinan)의 순위가 모두 하락했다. 아직은 원활하지 않지만 17이라는 수치는 교통상황이 많이 좋아졌음을 보여줍니다.
성수기 운전 속도 측면에서 타이위안은 도시 인구가 300만 명이 넘는 도시 중 가장 빠르며, 평균 속도는 34.69km/h로 타이위안의 가장 조밀한 고속도로망 덕분입니다. 나라에서. 충칭의 속도는 시속 23.64km에 불과하다.
중국사회과학원과 바이두 지도 연구팀은 교통혼잡의 영향요인과 그 상대적 중요성을 경제학적 관점에서 과학적이고 정량적으로 분석했다.
분석 결과, 교통 첨두시간대에 많은 통행수요가 축적되는 것이 교통혼잡 형성의 주요 원인인 것으로 나타났다. 또한, 교통수요, 산업구조, 통행패턴, 도로용량, 교통사고, 운전행태, 강수량, 산업구조, 풍속, 평균기온, 휴가요인 등 모두 교통혼잡에 다양한 정도의 영향을 미친다.
요컨대, 쿵푸모터스는 보고서 결과에 관계없이 설날 여행을 떠나려는 모든 분들의 자동차와 사람의 원활한 교통을 기원합니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.