안녕하세요 여러분! 자동차 검사관 Xiao Gaogao가 여러분을 만나러 왔습니다! 재미있는 중고차 검사 이야기를 시청해 주신 여러분을 환영합니다. 저는 자동차를 수리한 중고차 검사 기술자이자 결함이 있는 자동차를 만류하는 사람이기도 합니다.
20세기 초 가장 인기 있었던 공상과학 영화, 그리고 1990년대에 태어난 영화들 사이에서 가장 인기가 있었던 영화라면 '매트릭스' 시리즈가 확실히 자리를 잡았습니다! 오늘 소개해드릴 자동차는 '매트릭스 2: 리로디드'에 등장한 자동차입니다.
네, 총탄을 맞은 것은 캐딜락 CTS였습니다. 이 차가 처음 출시되었을 때 뉴욕 타임즈가 캐딜락 CTS를 리뷰한 적이 있습니다. 어느 레스토랑 앞 어디에 주차해도 다른 차들은 적어도 5년은 더 낡아 보일 겁니다."
당시 CTS에 사용된 다이아몬드 컷. 오늘날에도 디자인 언어는 매우 특별한 디자인, 그리고 캐딜락 CTS의 2도어 버전이 더욱 인기를 끌며 육상 "폭격기"라는 별명을 얻었습니다! 운전 중 거리에서 2도어 CTS를 만날 때마다 나는 그것을 화나게 할 여유가 없기 때문에 자동으로 양보하게 됩니다. 이 차의 외관은 너무 위압적이며 매우 비싸 보입니다. 대통령 전용차로 쓰이든 미국의 '갱스터' 과시차로 쓰이든 캐딜락은 정말 강력한 아우라를 갖고 있다.
샤오가오가 그렇게 오랜 세월 중고차 점검 업무에 종사하며 캐딜락의 대형 SUV 에스컬레이드를 직접 점검해 본 적이 없다는 점은 아쉽지만, 그런 미국식을 경험할 기회가 없었습니다. 럭셔리하지만 오늘 점검한 캐딜락 CTS COUPE 역시 희귀할 만큼 판매량이 1대도 안 되는 모델이기도 합니다. 오늘의 주인공을 살펴보겠습니다.
본 캐딜락 CTS는 2012년식 3.6 COUPE 버전입니다. 2011년 11월에 제조된 제품입니다. 등록일은 2013년 6월입니다. 주행거리는 75,000입니다. 입고된지 1년 반된 이 차는 결국 너무 틈새시장입니다. 그 당시 자동차는 64.8만이었고 판매자는 이제 140,000을 제안하고 있습니다!
신차안내 가격이 비슷했던 아우디 A5 COUPE 버전이 지금은 그보다 수만배 높게 책정되어 있는 것이 현재로서는 상당히 가성비가 좋은 것 같다고 말씀드리고 싶습니다. 캐딜락을 중고차로 구입하는 것은 참으로 가성비가 높은 것 같습니다. 그런데 오늘 이 차를 찾는데 많은 노력이 필요하다고 고객님께서 말씀하셨습니다. 도로에서 볼 수 없는 이상적인 상태의 차를 찾는 것은 정말 어렵습니다! 운 좋게도 열심히 일한 보람이 있었습니다. 포럼에서 CTS COUPE 소유자를 만났는데, 그 사람이 차를 팔려고 했기 때문에 기꺼이 저를 데리고 가서 테스트해 봤습니다. 자, 그럼 오늘의 테스트를 시작하겠습니다.
현장에 도착하니 근처에서 구매자와 판매자가 대화를 나누고 있는 것 같았습니다. 온라인 상에서도 매우 추측성 대화를 나누는 것 같았습니다. 이제 테스트에만 집중하면 됩니다. 진실을 말했다고 구타당한 것에 대해! 하하, 농담하지 말고 먼저 외모를 살펴 보겠습니다. 이 섹시한 큰 엉덩이를보세요. 도로에 이런 성능을 가진 빠른 자동차가 얼마나 될까요? 그런데 먼지를 닦아낸 뒤 뒷범퍼에 스프레이 페인트 흔적이 발견됐습니다.
앞범퍼에도 스프레이 페인트 흔적이 발견됐고, 앞 유리창도 파손돼 깨져 있는 것으로 드러났다. 주의깊은 관찰과 연구를 통해 앞유리창이 교체된 것으로 유추할 수 있는데, 사고로 인해 교체되었는지는 아래에서 계속해서 살펴보도록 하겠습니다.
그런 다음 외부 페인트 표면의 수치를 확인하십시오. 수치는 페인트 표면의 내부 상태를 직접적으로 반영할 수 있지만, 여기서는 오른쪽 전면 펜더에 판금 수리가 있음을 알 수 있습니다. 후드 검사에서 판금이 발견되지 않았습니다. 스프레이 페인트 수리 흔적만 있습니다.
그러다가 왼쪽 펜더도 판금으로 수리한 것을 발견했는데, 트렁크 리드는 스프레이 페인트로만 수리한 것을 확인해보니 페인트 표면은 모두 판금으로 수리한 것을 발견했습니다. 현재 발견된 유일한 페인트 조각은 지붕 부분입니다. 이 차량은 완전히 도색된 것으로 추정되므로 다음 검사는 더욱 주의해야 합니다.
걱정이 되어 다시 확인해 보니 갑자기 여기서 심각한 문제를 발견했습니다. 양쪽 C필러의 도색 수치가 상대적으로 높아 판금 수리 수치에 도달했는데, 내부를 확인해 보니.. 자동차와 관련 부품에서는 충돌 수리 흔적이 발견되지 않았습니다. 린 씨가 세상에서 떨어진 것이 아닐까요? 아니, 아니, 어쨌든 어떤 무거운 물체가 자동차 지붕을 박살냈습니다. 그런데 이상하게도 지붕 덮개에는 판금 수리 흔적이 없습니다. 반드시 원래 공장의 문제 아닌가요? 먼저 적어두고 다른 곳에서 확인하세요.
먼저 엔진룸을 확인해보자. 캐딜락에서 수입한 이 CTS COUPE는 3.6L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고마력 322마력, 최대토크 373N/M, 가속시간 100km를 발휘한다. 100km 6.5초 솔직히 3.6L 대용량 엔진으로서 책 데이터는 좀 초라하지만 이 대용량 자흡식 엔진은 힘을 쥐어짜지 않으면 신뢰성이 떨어진다. 여전히 매우 좋으며 거의 장점으로 간주되지 않습니다.
절차에 따르면 엔진 커버를 1차 점검한 결과 후드에는 분해 및 수리 흔적이 없는 것으로 확인됐고, 엔진 커버 고정 나사에는 분해 수리 흔적이 발견되지 않았다. 헤드라이트, 양쪽 펜더에서 판금 수리 흔적이 발견됐으나 현재는 단순한 판금으로 보이며, 분해 및 교체 흔적은 발견되지 않은 것으로 보입니다. 전면 충돌은 심각하지 않은 것으로 보입니다. , 꽤 좋습니다.
그런 다음 물탱크 프레임의 페인트 값을 확인한 결과 변형이나 수리 흔적이 없었고 충격 흡수 타워와 프레임 번호에 페인트 칠이나 수리 흔적이 없었습니다. 펜더 빔도 정상적인 상태였습니다. 한 차례 점검을 해보니 엔진룸 상태는 여전히 매우 만족스럽습니다. 역시 저는 자동차를 이해하고 사랑하는 자동차 오너입니다.
그런 다음 엔진의 주요 부분을 확인하십시오. 현재 가드 플레이트로 단단히 덮여 있으며 아무것도 보이지 않습니다. 가드 플레이트를 제거해야 엔진 실의 원래 모습을 볼 수 있습니다. .. 전체적으로 꽤 깔끔한 모습을 보실 수 있습니다. 하지만 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알기 위해서는 내부를 살펴봐야 합니다.
우선 엔진 크랭크샤프트 휠에 분해 흔적이 없는 것을 확인했습니다. 일반적으로 이곳에 문제가 없다면 엔진에도 문제가 없을 것입니다. 또한, 엔진 오일 주입구는 비교적 깨끗한 것으로 보이며, 엔진 흡입관, 수도관, 와이어링 하니스 등 분해 흔적은 없습니다. 현재 엔진 상태가 양호하고, 누유나 누유도 없는 것으로 보입니다. 분해. 나중에 섀시를 올려서 다른 곳도 자세히 살펴보세요.
그리고 조종석을 살펴보면 2도어, 4인승 형태가 여전히 매우 멋져 보이는 것을 볼 수 있는데, 프레임이 없는 대형 도어 역시 내부와 외부가 모두 전자식으로 제어되는 쿠페의 상징입니다. 문 손잡이. 매우 기술적으로 보이지만 일반적으로 이러한 종류의 기술 구성은 실패율이 상대적으로 높기 때문에 나중에 구매할 때 이러한 사항에 주의해야 합니다. 얼핏 보면 내장 부품의 품질도 꽤 좋고, 기본적으로 표시된 주행거리와도 일치합니다. 이 차를 구입하고 나면 패밀리카처럼 운행하지 않는 것 같아서 차량 상태가 더 좋아진 기미가 보입니다.
그러다 보니 이 차의 일일 평균 연료 소비량이 14포인트 정도인데, 이는 캐딜락의 기질과 매우 일치합니다. 대부분의 사람들은 이 미국식 럭셔리를 즐길 수 있는 축복을 받지 못했습니다! 자세히 살펴보면 내부의 마모가 상대적으로 적다는 것을 알 수 있으며, 이는 7년된 차치고는 꽤 좋은 수준입니다.
그런 다음 카펫, 시트, 프레임 등을 검사했는데 안전벨트의 생산일자는 알 수 없었지만 품질로 보아 자동차의 연식과 비슷했다. 다만, 시트 프레임에 녹 흔적이 발견됐으나, 자세히 살펴보니 분해 흔적도 발견되지 않았고, 차량이 오랫동안 주차된 곳이 물에 잠긴 흔적도 없었을 것으로 보입니다. 비교적 습하거나, 건조하지 않고 자주 세차를 한 경우. 다음으로 이 자흡식 대용량 캐딜락이 강력한지 도로주행 테스트를 진행해보겠습니다. 안전상의 이유로 사진은 찍지 않겠습니다~
전체적으로 피크토크가 크지 않아 시동이 조금 느리긴 하지만 뒷부분의 대용량 자흡식 장점이 나옵니다 , 그리고 지속적인 힘은 여전합니다. 아주 강력하고, 판매자님이 세심하게 가속이나 브레이크를 밟아도 일상에서 과격한 운전이 많이 안되는거 같습니다. 삶. 하지만 차량의 전체적인 도로 테스트에서는 문제가 없었습니다. 섀시를 살펴보겠습니다.
도로 주행 테스트를 마친 후 우리는 섀시 테스트를 위해 차량을 근처 자동차 수리점으로 몰았습니다.
우선 양쪽 완충 장치가 새는 걸 보았는데, 중고차라 구입 후 정비가 불가피할 것 같습니다. 그것.
분해 후 변속기 계통에 누수는 없는 것으로 확인됐고, 엔진 브라켓 나사도 정상 상태였지만, 서스펜션 고무 슬리브에 약간의 노화와 균열 흔적이 나타났으나, 차의 연식을 고려하면 이런 마모는 허용됩니다. 결국 저희가 테스트하고 있는 것은 중고차이므로 일상 사용에 있어서 소모, 마모, 작은 흠집은 불가피합니다. 새 차지만, 자동차 자체의 상태와 자동차의 가성비에 더 많은 관심을 기울여야 합니다.
그런 다음 엔진과 기어박스 사이의 접합부를 확인해보니 분해된 흔적도 없고, 엔진 브라켓과 기어박스에도 분해된 흔적은 없었고, 흠집만 있었습니다. 압축기 부분에 약간의 누출이 있지만 큰 문제는 아닙니다. 제너럴모터스그룹은 여전히 캐딜락에 의존해 외관을 뒷받침해야 할 것으로 보인다. 7년형 아카이의 엔진 성능은 연료소비율이 높은 것 외에는 흠 잡을 데가 없는 것으로 보인다. 항상 착색된 안경을 통해 미국 자동차를 볼 수는 없습니다. 미국 자동차에도 안정적인 성능에 대한 많은 문제가 있습니다.
마지막으로 타이어를 확인해 보니, 교체한 지 얼마 되지 않아 마모를 판단하는 기준으로 사용할 수는 없습니다. 하지만 전반적으로 이 플랫폼의 마모는 일관됩니다. 하지만 차의 상태에 따라 휠 허브에도 흠집이 많이 나고 나중에 수리할 경우 비용도 많이 듭니다. 여기서 점검이 끝난 후에도 차량 전체에 큰 문제는 없었습니다. 다만 처음 점검한 C필러의 도색 수치가 매우 높아 여전히 의문이었습니다.
그러나 차량 전체를 점검한 결과 사고로 인한 것은 배제된 것으로 확인됐는데, 정비 점검을 해보니 원래 공장에 있던 문제였을 거라 생각됩니다. 기록하고 문제가 발견되지 않았습니다.
결국 고객은 차량 상태에 대해 차주와 협의를 했는데요, 차 주인은 지붕에 전혀 손을 대지 않았기 때문에 차는 원래 공장과 같아야 한다고 말했습니다. 같은 추측. 결국 고객님께서는 차량상태에 매우 만족하셨다고 하시고 이제 남은건 가격협상뿐이라고 오랫동안 온라인으로 채팅을 해왔기 때문에 고객님과 판매자는 이미 잘 알고 계셨습니다. 서로 이야기를 할 필요가 없어서 장비를 싸들고 고객과 이야기를 나눈 뒤 떠났습니다.
이후 고객에 대한 책임을 다하는 마음으로 이 차량의 개인 거래 가격 동향도 확인해 보았는데, 현재 이 차량의 추세는 15만대부터 시작되는 것으로 보아 오늘의 가격은 대만에서 캐딜락 CTS COUPE의 가격은 꽤 가성비 좋고, 조금 더 줄일 수는 있지만, 개인 판매자가 제시하는 가격은 사람들을 더 행복하게 만듭니다.
그럼 오늘의 점검 업무는 여기에서 공유하겠습니다. 저는 자동차 검사소의 검사 기술자입니다. 검사가 필요한 차량이 있거나 자동차 관련 궁금한 사항이 있으면 팔로우해주세요. , 그리고 견습생이 될 수도 있습니다. 기술을 배우는 것은 어떨까요? 자동차 검사관은 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어 줄 것입니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.