원문은 다음과 같습니다.
3월 15일, CCTV는 과거 창안 포드에서 판매한 일부 제품의 녹슨 건식 파워 시프터 문제에 대해 보도했습니다. 창안 포드는 언론과 각계각층의 감독과 관심에 감사드립니다. 저희는 후속 조치에 최선을 다하고 있으며, 소비자 여러분께 심려와 불편을 끼쳐 드린 점에 대해 다시 한 번 사과드립니다.
다음 조치를 시행하겠습니다.
1. 드라이 파워 쉬프트 녹 문제에 대한 보증 기간을 10년 또는 24만 킬로미터(구매일 기준 가장 먼저 도래하는 기간)로 연장하였습니다.
2. 공식 장안 포드 딜러에서 건식 듀얼 클러치 기어박스 녹 문제 수리 비용을 자비로 환불해 드립니다.
3. 위의 문제가 발생한 소비자는 24시간 고객 서비스 핫라인(400887766)으로 전화할 수 있습니다. 창안 포드 공인 딜러는 소비자에게 일대일 무료 유지 보수 서비스를 제공하기 위해 빠른 유지 보수 채널, 전문 서비스 인력을 개설했습니다.
변속기 문제는 2009년 8월 말 이전에 생산된 피에스타 포커스와 임프레자 중 2065438+ 모델과 관련이 있습니다. 2009년 9월 이후에 생산된 창안 포드 2065438+ 제품에는 더 이상 이 변속기가 장착되어 있지 않습니다. 장안 포드는 소비자에 대한 책임을 다하는 것이 기업의 책임이자 사명이라고 말씀드리고 싶습니다. 당사는 소비자에게 보다 안전하고 안심할 수 있는 자동차 경험을 제공하기 위해 실질적인 조치를 취하고 지속적으로 개선해 나가겠습니다.
사고 검토: 녹슨 변속기
포드 이보크, 포커스 및 기타 모델 관련.
포드 많은 모델에서 시동이 걸리지 않고 물속에서 파워시프트가 확인되었습니다. 그러나 많은 소유자가 물속에 들어가지 않았고 변속기가 녹슬어 자비로 변속기 수리가 필요하다는 사실을 발견했습니다.
나중에 기자의 계속되는 질문에서 4S 상점 유지 보수 관리자는 진실을 말하기 위해 실제로 빗물 수집판에 문제가 있으며 빗물 수집판에 구멍이 있으며 막지 않으면 여기에서 물이 흘러 내릴 것입니다. 이 위치에는 조인트까지 떨어지는 지점이 하나뿐이며 다른 곳에서는 변속기와 엔진 사이의 조인트까지 떨어지지 않습니다.
개스킷과 방수 헤더가 파워시프트 물 유입 문제를 해결했을 것 같지만, 4S 정비소 중 어느 곳도 소유주에게 그렇게 말하지 않았습니다. 분명히 포드 제조업체와 4S 상점은 변속기 물의 원인을 오랫동안 알고있었습니다. 창안 포드 고객 관계 센터의 매니저인 리우 씨는 이 결함이 설계 결함이 아니라 작은 확률의 사건일 뿐이라고 생각합니다.
창안 포드 고객 관계 센터의 매니저인 류는 "설계는 양방향입니다. 빗물 집수 패널에서 엔진룸으로 빗물이 많이 유입될 수 있을까요? 고립된 사례가 있지만 많지는 않습니다. 실제로 고립된 사례가 있습니다."
장안 포드의 솔루션에 따르면 해당 결함이 있는 차량은 수리 과정에서 조용히 해결되지만, 차량을 정상적으로 사용하는 소유자는 차량의 이러한 안전 위험을 인지하지 못합니다.