이점:
는 주력 운동을 하는 중급승용차로서 동급 차의 특수성이 뚜렷하다. 앞뒷면드라이브의 구동 방식과 전차계 V 형 6 기통 엔진의 동력 구성은 더 높은 차급차와 견줄 만하거나 왕관의 간단한 운동 버전이라고 할 수 있다. 예지의 인테리어 디자인은 선전하지 않고, 전위적이지는 않지만, 내견에 견디는 타입으로, 재료가 잘 제작되어 고급스러움을 준다. 현장판의 18 인치 훈제 블랙 허브는 훈제 블랙 처리의 전조등, 중망, 운동으로 둘러싸여 더욱 예기의 젊고 운동적인 이미지를 선보였다. 엔진 소리가 조용하고, 딱딱하고 온건하며, 동력 출력이 선형이며, 승승승승하는 과정은 확실히 사람을 즐겁게 한다.
단점:
키가 너무 쓰레기입니다! 일본차로서 예지의 방음 효과는 감히 아첨할 수 없다. 네티즌들의 비난을 받는 재료가 불후하다는 것은 참으로 안타까운 일이다. 200,000 개 이상의 자동차, 저렴 한 후진 레이더는 표준 되지 않습니다, 그것은 유감 이다. 아깝게도 신예가 낡은 엔진 연료 항아리 내 직접 분사 기술을 거세한 것은 중국의 국정과 도로 상황에 더 적합하고, 나쁜 것은 동력 수출도 그만큼 약하다는 것이다.
외관:
차차 전체 대기, 앞 얼굴이 날카로워 살의가 짙다. 차체 디자인에 각진 부분이 있어 매우 아름답다. 꼬리 디자인이 도톰하면 더 예뻐요. 옆선의 허리선은 가늘고 눈썹이 너그럽고 모두 좋은 디자인입니다. 유럽과 미국 차계의 동글한 디자인 이념과는 달리, 차 전체의 근육감은 여전히 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 미등의 디자인, 브레이크등은 두 개, 안개등과 후진등이 왜 외눈용으로 설계되었나요? 그리고 다음 두 개의 작은 반사판이 있는데, 고칠 수 있다면 얼마나 좋을까. 위 안개등 두 개, 아래 두 개는 후진등을 강조하거나 위아래로 바꿔도 좋다.
인테리어:
인테리어는 포인트, 전체적인 솜씨가 좋고, T 형 컨트롤도 현재의 트렌드로 꼽힌다. 스티어링 휠의 디자인은 모두 합리적이며, 패널 제작, 문 손잡이의 소포성, 중급차의 약간의 가치를 보여준다. 포통형 계기, 그리고 약간의 운동 원소가 안에 있고, 기어는 디자인이 작고, 촉감이 영리하며, 넓은 보조함, 전체 인테리어의 셀이 여전히 많고, 안배도 합리적이다. 그 중앙 통제 버튼 아래에 있는 그 녹색 램프는 큰 패필이고, 차내 독서등, 분위기등도 점정작이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)