안녕하세요 여러분 자동차검사관 천형제님이 다시 만나요! 예전에는 자동차 정비사로 5년 동안 자동차 수리를 하다가 이제는 보는 사람마다 사랑받는 중고차 검사 기술자가 되었습니다. 오늘은 주행거리가 1,000km가 조금 넘는 거의 신차들이 어디에서 나오는지 알 수 있도록 BMW X3의 테스트 케이스를 들고 왔습니다~
BMW X3는 럭셔리 중형 SUV , 제품 강도는 꽤 좋습니다. 얼마 전 우연히 이 차를 보다가 메르세데스-벤츠 GLC와 아우디 Q5L을 비교한 친구가 있었는데, 아우디 Q5L이 콰트로 4륜구동을 없앴다고 하더라구요. 그리고 8AT를 듀얼클러치로 교체했는데 좀 심심한 느낌이 들더군요. 그래서 43정도 되는 BMW X3의 28i를 더 선호합니다. 하지만 결국 그는 가족이 부유하지 않았기 때문에 그것을 구입하지 않았습니다. 오랫동안 감탄했지만 마침내 포커스를 교체하기 전에 2년 더 운전하기로 결정했습니다. X3의 좌석이 너무 작아서 모델 체인지가 늘어나는지 지켜봐야 했습니다.
그러나 이를 통해 BMW는 실제로 메르세데스-벤츠와 아우디 사이에서 더 균형 잡힌 선택임을 알 수 있습니다. 메르세데스-벤츠보다 키가 낮고 아우디보다 더 친절합니다. 오늘 테스트해 볼 BMW X3 역시 28i M 스포츠 패키지로, 주행거리가 1,600km밖에 되지 않은 거의 새차입니다! 고객님 동생이 제게 하신 말씀은 원래 차주가 차를 구매한 지 얼마 지나지 않아 기어 변속이 안 되는 걸 알아차리고 나중에 4S 매장에서 수리를 한 뒤 2차로 팔았다는 거에요. 손 차. 이제 시장에 출시된 주행거리가 1,000km가 넘는 이 거의 새로운 자동차가 어디서 왔는지 다들 알고 계시죠? 물론 새 차를 구입한 직후 자금 문제가 발생하거나, 부자들이 몇 달 동안 운전에 지쳐서 차를 바꿔야 하는 등 다른 상황도 있습니다. 더 이상 고민하지 않고 이 BMW X3의 기본 개요를 살펴보겠습니다.
차종 : 2020년형 BMW X3? p>
신차안내 가격 : 425,800
4S 매장 출고가 : 395,000
BMW X3는 아직도 어느 정도 할인이 되지만 아우디 Q5L만큼 크지는 않습니다. 이 차는 할인이 됩니다. 네이키드카의 가격은 약 39만 원입니다. 따라서 4S 매장의 정가는 새 차의 기본 가격과 동일하며, 1,600km를 주행한 자동차의 구매세가 절약됩니다. 하지만 나중에 교섭의 여지가 분명히 있을 것 같은데, 어떻게 생각하시나요? 자, 더 이상 고민하지 말고 천 형제를 따라가서 원래 주인이 반납한 이 차가 수리된 후 어떻게 지내는지 살펴보겠습니다~
짧은 시간과 빡빡한 작업으로, 저는 전문 장비를 직접 꺼내서 외관을 확인하기 시작했습니다. 저희 기사를 자주 읽는 친구들은 이 엔진룸 도색 표면이 일반적으로 이 범위 안에 있다는 것을 알고 있다고 생각합니다. 100~130 미크론의 미국 모델 자동차의 원래 페인트는 더 두껍고 일본 자동차는 더 얇고 독일 자동차는 그 중간입니다. 이 벤치마크 값은 다른 장소를 측정하는 데 사용될 수 있습니다.
그런 다음 왼쪽 전면 펜더, 왼쪽 전면 도어, 왼쪽 후면 도어, 왼쪽 후면 펜더를 테스트해 보니 페인트 값이 모두 원래 공장 값과 일치하여 손대지 않은 것으로 나타났습니다. 우측면과 후면커버를 살펴보겠습니다.
트렁크 리드, 우측 후면 펜더, 우측 후면 도어, 우측 전면 도어, 우측 전면 펜더를 보실 수 있으며, 전체적인 도색은 정품입니다. 고객님 동생분도 4S매장에서 차량사고 발생시 믿을만하고 다 기록으로 남겨야하기 때문에 정비시 엔진부분을 살펴보고 교체한게 있는지 확인하는게 가장 중요하다고 하더군요. 비록 고객의 동생이 그렇게 말했지만, 우리가 수행해야 할 테스트 절차는 기껏해야 조금이라도 진행 속도를 늦추면 안 됩니다. 왜냐하면 모든 일이 혹시라도 두렵기 때문입니다. 다음으로 엔진룸을 점검합니다.
오래된 BMW 자동차의 보닛을 열자마자 여기저기서 오일이 새는 것을 볼 수 있는 곳이 바로 밸브 커버입니다. , 프론트 캠샤프트 오일씰, 오일팬 가스켓, 리어 오일씰 모두 상대적으로 오일 누유가 쉬운 곳은 모든 BMW 오너분들이 저보다 더 깊이 이해하고 계시리라 믿습니다. 하지만 오늘날 거의 새것에 가까운 BMW X3는 보닛을 열면 내부에 반짝이는 엔진룸이 보입니다. 기본적으로는 4S 매장에서 청소를 마친 상태인 것으로 추정됩니다. 이번 BMW X3?28i는 최고출력 224마력, 최대토크 310N·M의 2.0T 중출력 엔진을 탑재해 7.6초 만에 0~100km 가속이 가능하다.
엔진룸에서는 후드를 열어서 후드 나사를 먼저 확인하는 것이 좋습니다. 후드 나사에는 비틀린 흔적이 없는 것을 확인할 수 있습니다. 엔진룸이 아직 청소되지 않았습니다. 여기에는 여전히 먼지가 많이 남아 있습니다.
검사 결과 좌측 전면 쇽업소버 베이스, 헤드라이트 그룹 내부, 물탱크 프레임 및 액세서리, 전면 종방향 빔에 이상이 없는 것으로 확인되었습니다. ; 엔진 주변 액세서리, 전면 물탱크, 전자팬, 방열 컨트롤러, 와이어링 하니스 등 부품의 생산일자가 차량 출고일과 일치하며, 눈에 띄는 분해 흔적은 없습니다. 외관 도색값과 머신커버 나사 등을 종합해보면 차량 전면부에 큰 사고는 없는 것으로 판단됩니다. 다음으로 엔진 부품을 위에서부터 확인하여 개조나 교체가 되었는지 확인합니다.
밸브 커버 개스킷, 흡기 매니폴드, 엔진 풋 패드, 기어박스 풋 패드에는 분해 및 누유 흔적이 없어 엔진 섀시에 손이 닿지 않은 것을 볼 수 있습니다. 나중에 꺼내서 선반에 올려놓으면 어디가 옮겨졌는지 확인해보겠습니다.
차에 앉아서 관찰해보면 실내의 마모는 미터기에 표시된 주행거리와 일치하지만 구성은 같은 가격대의 차들에 비해 조금 뒤떨어지는 것을 발견하게 되는데, 하지만 이 차는 그렇지 않습니다. 편안함에 중점을 둔 차이며, 현재의 구성은 가정용으로 충분합니다. 럭셔리함을 원한다면 여전히 메르세데스-벤츠를 살펴봐야 합니다.
그런 다음 시트 하부, 시트 나사, 슬라이드 레일, 스티어링 칼럼을 확인했는데 차량이 물에 빠져서 이러한 부분을 다루지 않으면 분해되거나 녹슬지 않은 것으로 나타났습니다. , 물얼룩이나 녹이 있을 수 있으며, 처리된 경우 분해 또는 광택의 흔적이 뚜렷하게 나타납니다.
내부 점검이 끝나갈 무렵, 에어백 바깥쪽 구멍에 찔린 흔적이 있었는데 한쪽에만 있는 것을 발견했습니다. 저도 고객님께 이런 상황을 말씀드린 적이 있는데, 한쪽 에어백 구멍이 삐져나와서 벌어진 경우도 있는데, 판매자 말에 따르면 원래 차 주인이 실수로 직접 손으로 열었다고 합니다. 이런 상황에 직면하면 오히려 당황스럽습니다.
마지막으로 엔진을 판독해 보니 오류 코드가 있었지만 모두 무해한 오류 코드였으며 주행거리는 기본적으로 계기판 표시와 일치했습니다. 나중에 4S 매장을 방문하세요. 다음은 도로 테스트 시간입니다. 도로 테스트 중에는 안전상의 이유로 사진을 찍지 않습니다.
이 BMW X3의 엔진은 8단 자동 수동 변속기와 조화를 이루며 매우 강력하고 제어가 쉽다고 친구는 말했습니다. 여전히 비교적 준수합니다. 짧은 도로 주행 테스트 결과, 엔진과 변속기에 이상 소음이나 진동이 없었고, 기어 변속도 원활했으며, 차량 이탈도 없었고, 조향 장치 상태도 양호한 것으로 확인됐다. 4S샵의 수리능력은 아직까지 아주 좋은 것 같습니다!
다음 단계는 섀시를 선반 위에 올려놓는 작업입니다. 차량이 천천히 올라가면서 섀시에 뚜렷한 지지력이 없고 오일 누출의 흔적도 없는 것을 확인할 수 있습니다. 바로 섀시를 공개합니다.
우선 변속기 오일팬 나사에서 명백한 분해 흔적을 발견했습니다. 변속기 오일팬에는 변속 모듈이 포함되어 있어 원래 자동차 소유자가 기어로 변속할 수 없는 문제를 해결할 것입니다. .기어박스에 문제가 있는 경우 변속기 시스템이 손상되었기 때문입니다. 이제 수리가 끝났으니 큰 문제는 없을 텐데, 다른 부분은 손대지 않아서 엔진을 위에서 보면 분해 흔적은 없습니다. 먼저 적어두고 나중에 고객동생에게 말해주세요.
마지막으로 타이어와 섀시 충격 흡수 장치 액세서리를 확인합니다. 1회 점검 후에도 전반적인 작동 상태는 여전히 양호합니다. 오일 팬 나사와 각 타이어 충격 흡수 장치 액세서리에는 분해 흔적이 없습니다. 3방향 촉매 나사는 괜찮습니다. 엔진이 분해되거나 수리되지 않았는지, 타이어나 휠에 흠집이 없는지 확인하십시오. 여기서 2시간여에 걸친 점검이 끝났습니다. 전체적으로 탈거된 기어박스 오일팬 나사를 제외하면 나머지 부분은 손대지 않은 상태입니다. 그러다가 고객님의 동생에게 발견된 상황을 이야기했더니 고객님의 동생도 매우 만족스럽다고 하더군요. 알고 보니 엔진도 움직였는지 걱정이 되서 이제는 안심하고 구매할 수 있게 되었습니다. 이제 협상만 남았고, 더 이상 할 일이 없어 장비를 챙기고 손님 동생과 작별 인사를 한 뒤 떠났다.
수리를 위해 4S 매장에 반품되지 않은 동일한 모델의 정상적이고 거의 새것인 BMW X3의 경우 여전히 시장 가격이 상당히 높다는 것을 알 수 있습니다. 거래가격은 40만원 정도이고, 자동차 판매점에서 구입하면 1만원이 넘는 41만원이 듭니다. 오늘 4S 매장에서 기어박스 수리를 받은 BMW X3, 얼마 정도의 가치가 있다고 생각하시나요?
자, 오늘의 테스트 케이스 공유가 끝났습니다. 소중한 시간을 내주셔서 감사합니다!
좋아요를 눌러주시면 천형님, 더 재미있는 테스트 이야기를 전해드리겠습니다. 글이 좋지 않은 경우 댓글을 달아 수정해 주세요. 저는 책을 몇 권 읽고 자동차 수리도 많이 합니다. 자동차에 대해 궁금한 점이 있으면 질문해 주시면 최선을 다해 답변해 드리겠습니다. 다음에 또 만나요~
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.