최신 뉴스SAIC 디젤 엔진을 장착한 Max Sass G20 디젤 버전은 국가 VI 배기가스를 충족합니다.

작년 상하이 모터쇼에서 SAIC Datsun은 Datsun G10의 업그레이드 모델인 Datsun G20을 공식 출시했습니다. 새 모델은 더욱 압도적인 외관과 고급스러운 인테리어로 경쟁력을 더욱 강화했습니다. 지난 7월, SAIC Datsun은 영어 이름 MAXUS를 소리 나는 대로 번역한 맥서스로 중국 이름을 변경했고, 이번 Datsun G20은 맥서스 G20이 되었습니다. 며칠 전 디젤 동력을 탑재한 맥서스 G20의 적용 정보가 처음으로 공개되었으며, 디젤 동력의 추가는 제품 라인을 더욱 풍성하게 할 것입니다.

응용 정보에서 디젤 엔진을 장착한 맥스 사스 G20의 모습은 지금까지 공개된 가솔린 버전과 일치합니다. 신차는 맥스 사스의 최신 패밀리룩을 채택했습니다. 팔각형의 대형 입 메시가 인상적이며, 전면 범퍼 하단에는 스포티한 스포일러 모양이 적용되었습니다.

차량의 측면은 기본적으로 Max Sass G20 및 G10과 동일합니다. 가장 큰 차이점은 슬라이딩 도어와 창문이 보다 실용적인 리프팅 타입으로 변경되었다는 점입니다. 또한 창문 상단 가장자리와 문 하단에 크롬 액센트가 추가되었습니다. 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 5,198×1,980×1,928㎜, 휠베이스는 3,198㎜로 전체 크기는 GL8과 비슷하지만 전폭과 휠베이스가 더 큽니다.

제출 사진을 보면 디젤 맥스 사스 G20은 차량 후면에 디젤 전용 로고가 없고, 가솔린 버전과 마찬가지로 차량 후면에 출력에 대한 정보도 없고 전체적으로 매우 심플합니다.

디젤 버전의 인테리어도 가솔린 버전과 마찬가지로 매우 견고하고 고급스러운 분위기를 연출합니다. 디젤 버전은 이번에 7인승으로만 출시되며, 2+2+3 레이아웃이 적용될 예정입니다. 중상급 버전의 2열에는 접이식 다리 받침대가 있는 대형 개별 소파 시트가 적용되어 시각적으로 엘파의 2열과 매우 흡사합니다.

디젤 버전이 출시되면 현재 국내 MPV 시장에서 몇 안 되는 디젤 모델 중 유리한 연비 성능이 가장 큰 강점으로 부각될 것으로 보입니다. 또한 SAIC의 자체 엔진을 탑재해 가격 경쟁력에서도 어느 정도 우위를 점할 것으로 예상된다.

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