엔진 오작동 표시등이 켜지는 경우는 대개 전자 제어 시스템의 오작동으로 인한 것이므로 엔진 오작동 표시등이 켜진 경우 즉시 수리 및 점검이 필요합니다. 켜지고 꺼지는데, 열 수 있는 이유가 무엇인가요?
엔진 결함 표시등이 켜지고 꺼지는 가장 큰 이유는 센서의 회로가 느슨하거나 커넥터가 느슨하기 때문입니다. 해당 오류 코드를 제공하고 대시보드의 오류 표시등을 켜십시오. 물론 이 상황은 최소한 엔진 작동 상태에 영향을 주기 때문에 일반적으로 덜 중요한 센서입니다. 결함 코드가 삭제되었기 때문에 엔진 결함 표시등이 꺼집니다. 정상적인 상황에서는 결함이 더 이상 존재하지 않으면 표시등이 저절로 켜지지 않습니다. 결함 표시등은 오일과 직접적인 관련이 없습니다. 다시 켜지면 수리점에 가서 결함 코드를 조정하는 것이 좋습니다. 켜지거나 꺼지는 오류 표시등이 나타나면 일반적으로 일부 센서 커넥터와 전자 시스템 커넥터를 먼저 조여야 하며 문제를 직접 해결할 수도 있습니다.
보통 노란색 엔진 결함 표시등이라고 부르는 것은 EFI 시스템 결함 표시등(엔진 점검)이라고도 합니다. 노란색 표시등이 켜졌다 꺼졌으나 엔진 출력과 소리가 정상이면 계속 진행하면 됩니다. 운전하다. ECU에는 Go Home 기능이라는 대체 프로그램이 있기 때문입니다. 많은 센서 중 하나에 오류가 발생하면 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 ECU는 사전 설정된 백업 매개변수에 따라 오류가 발생한 센서의 매개변수 값을 교체하여 차량 고장을 방지합니다. 예를 들어 수온 센서가 고장난 경우 ECU는 백업 값인 80도를 연료 분사 및 점화 제어 매개변수로 사용합니다. 그러나 계속 운전할 수 있더라도 제때에 정비소에 가서 점검을 받는 것이 좋습니다.
ECU는 오류의 구체적인 원인과 위치를 나타내는 데 사용되는 오류 코드를 형성하기 위해 일련의 고정 숫자로 설정됩니다. 오류 표시등이 항상 켜져 있으면 ECU가 영구 오류 코드를 보고한다는 의미입니다. 엔진 오류 코드는 영구 오류 코드(정비 후에만 제거 가능)와 일시적 오류 코드(때때로 오류가 없음)로 구분됩니다. 영구 오류 코드가 발생하면 엔진 오류 표시등이 켜집니다. 일시적인 오류 코드가 발생하면 엔진 오류 표시등이 계속 켜지지 않지만 ECU는 이를 저장합니다. ECU는 최대 15개의 오류 코드를 저장할 수 있습니다. 일반적으로 센서가 파손되지 않았지만 접촉이 좋지 않은 경우 일시적인 오류 코드가 표시되지만 오류가 발생한 후 ECU에 기록됩니다. 제거되면 오류가 메모리에 기록됩니다. 코드는 일반적으로 제거되기 전에 50번 활성화되어야 합니다.
그나저나 적응형 프로그램에 대해 언급하자면(가흥 진행자가 특별 게시물을 게시했습니다): 적응형 프로그램은 실제로 다양한 기록을 자동으로 기록하는 메모리입니다. 자동차의 제작, 조립, 조정에는 오차가 있기 때문에 사용 정도와 마모 정도에도 큰 차이가 있고, 사용 지역의 기후 조건이나 운전자의 운전 습관에도 차이가 있습니다. . 따라서 "이 드라이버, 이 엔진"에 대한 일련의 자동 수정 절차가 ECU의 제어 소프트웨어에 추가되었습니다. 때로는 큰 오작동이나 급격한 온도 변화로 인해 이 프로그램에 오류가 발생할 수 있으며 노란색 오류 표시등이 켜집니다. 이때, 배터리를 차단하는 방법을 이용하면 RAM에 저장된 스펙트럼(적응 결과)이 사라지게 할 수 있습니다. 다시 시작하면 ECU는 자동으로 초기값과 보정값을 할당합니다. 교정 시간은 다양하며 일부는 5분, 일부는 1시간이 소요됩니다. 복잡성에 따라 다르므로 배터리를 분리한 후 일정 시간(보통 1시간) 동안 엔진의 작동 조건을 기준으로 사용할 수 없습니다.