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투수 콘크리트 관행에 대해 자세히 듣고 전문가가 가장 완벽한 해답을 드립니다

투수 콘크리트는 용량이 작고, 물의 모세현상이 뚜렷하지 않고, 투수성이 크며, 시멘트 사용량이 적고, 시공이 간단하다는 특징이 있어 이런 신형 건축재료의 우세성이 계속 알려져 도로 분야에서 점차 응용되고 있다. 그것은 표면에 침투하는 빗물을 늘리고, 도시의 지하수위가 급격히 떨어지는 등 일부 도시 환경 문제를 완화할 수 있다. 그렇다면 투수 성 콘크리트의 관행은 무엇입니까? 그것의 장점은 무엇입니까? 아래와 같이 한번 봅시다!

1, 투수콘크리트의 장점:

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2. 빗물이 빠르게 지하에 침투하여 지하수를 복원하고 토양 습도를 유지할 수 있다.

3. 도로 면적에 물이 고인 것을 방지하고, 밤에는 빛을 반사하지 않고, 도로 안전과 통행 편안함을 증가시킨다.

4. 도시 공간의 온도와 습도를 조절하고, 도시 열순환을 개선하고, 열섬 효과를 완화한다.

5. 큰 다공성은 차량이 주행할 때 노면 소음을 줄여 편안한 교통 환경을 조성한다.

6. 대량의 빈틈이 도시 오염물 (예: 먼지) 을 흡착하여 먼지 오염을 줄일 수 있다.

7. 유지 보수가 쉽고, 틈이 깨지지 않고, 차가 막히기 쉽지 않다.

8. 필요에 따라 패턴을 설계하여 주변 환경 결핵에 충분히 대응할 수 있습니다.

2, 투수콘크리트 관행

투수콘크리트용 원료는 고강도 시멘트, 시멘트제, 첨가제, 물, 자갈 골재 등을 골고루 싸서 만든

a.? 현장 혼합소의 원료 건립은 편리한 재료, 가장 공간 절약을 원칙으로 배치한다. 믹서기는 약 20m2 를 차지하며 시멘트, 자갈 비축량은 하루 시공량의 3 배 이상이며 각종 보조제는 창고 보관이 필요하다. 교반소가 약 300 을 차지합니까? M2.

B.? 현장 혼합 공정 및 운송 측정: 현장 설치 파운드. 혼합비는 설계 요구 사항에 따라 엄격하게 시행되며, 각 캔은 시멘트를 전체 봉지에 따라 설계하고, 자갈은 트롤리로 측정하고, 각종 보조제는 통 용기에서 정확하게 측정한다. 빠른 측정을 위해 첫 번째 계량 후 차와 통에 뚜렷한 표시를 그릴 수 있지만 매번 측정해야 한다. -응? 교반: 믹서에 자갈, 시멘트, 보조제를 넣고 1 분 정도 섞은 후 혼합물의 작동성에 따라 물을 적당히 넣어 혼합물이 요구 사항을 충족시킬 때까지 한다.

3, 투수 콘크리트 포장 방법

콘크리트 포장과 비슷하지만 콘크리트 포장과는 다릅니다.

< P > < P > 세 가지 원자재가 시공 중 혼합비:

< P > 고품질의 높은 표준 투수콘크리트 바닥을 시공해야 하며, 원자재 고정 조건 하에서 이 세 가지 원자재의 비율을 엄격하게 통제하는 것이 시공의 중요한 관건이며, 시공현장 책임자는 비율을 엄격하게 통제해야 한다.

투수 콘크리트 혼합 비율 (품질계):

물: 접착제: 자갈: 시멘트 = 113: 100: 1518: 310

포틀랜드 시멘트

4, 투수 콘크리트 포장 기층 요구 사항

1, 투수 콘크리트 포장 두께: 도로에 따라 적용 패널 두께가 다릅니다. 인도, 자전거 도로 등 가벼운 하중지, 일반 마감 두께가 8cm 이하가 아닙니다. 주차장, 광장 등 중하중 지면의 경우 마감 두께가 10cm 이하가 아니며, 비용을 고려하여 표면을 2 층으로 나눌 수 있습니다. 즉, 표면은 투수 콘크리트 층으로, 두께는 일반적으로 3cm 이하가 아니며, 하층은 일반 투수 콘크리트 층입니다.

2, 도로체 구조층의 전체 강도와 투수성을 확보하려면 표면층 아래에 투수 기층과 보수성이 좋은 쿠션이 있어야 합니다.

기층 요구 사항: 소토층 다층층에 배합된 기층 재료는 적당한 강도를 가져야 하며, 투수성이 좋아야 하며, 계조 자갈이나 계조 자갈 등을 채택해야 합니다. 그라데이션 자갈을 사용할 때 자갈의 최대 입자 크기는 0.7 배의 기층 두께보다 작아야 하며 50mm 를 초과하지 않아야 합니다.

쿠션은 일반적으로 천연 자갈을 사용하며, 지름이 10mm 미만이며, 일반적으로 호박씨조각이라고 하며, 일정한 두께를 깔고 평평하게 깔아야 한다.

3, 폭우의 계절적 요인을 고려해 기층에 고인 물이 너무 많은 것을 막기 위해 기초에 영향을 미치기 위해, 기층에 전용 투수 파이프 배출을 설치하고 도로 가장자리로 통하는 배수 시스템을 설치하여, 사용 시 과도한 빗물을 제외한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)

참고 사항:

(1) 건설 현장은 자재 비율을 책임지는 사람이 있어야 한다.

(2) 물회비, 즉 물의 첨가량을 엄격하게 통제하고, 혼합에서 2 ~ 3 회 첨가해 1 회 가입을 허용하지 않는다.

(3) 자재를 골고루 섞기 위해 기계 교반 시간을 적당히 연장해야 하지만 너무 길어서는 안 된다.

투수콘크리트는 새로운 환경 친화적이고 생태적인 도로 재료로 주목을 받고 있다. 현대 도시의 표면은 대부분 철근 콘크리트 가옥 건물과 물이 스며들지 않는 노면으로 덮여 있다. 자연의 토양에 비해 일반 콘크리트 노면은 호흡성, 열량 흡수, 빗물 침투 능력이 부족하여 일련의 환경 문제를 야기한다. 콘크리트는 항상 자연을 파괴하는 원흉으로 여겨졌지만, 연속적인 구멍이 형성되면 자연환경과의 연결점을 만들어 과거의 이미지를 크게 바꿀 수 있다. 따라서 투수 콘크리트는 끊임없이 파괴된 지구 환경을 복구하는 데 창조적인 재료로 인류의 지속 가능한 발전에 기여할 것이다.

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