우선 섀시 가격 + 개조비 = 기본 비용을 예로 들면 둥펑 커민스의 리어 박스 길이가 6.1미터로 발표된 톤수 5톤과 탱크 용량에 따르면 145모델이다. 8입방미터, 섀시 가격은 95,00 18,000 상판 = 113,000입니다. 113,000원이 기본 비용이고, 그 다음에는 인보이스 세금, 자동차 배송비, 고객접대비, 자동차 주문 시 위기홍보비 등 추가 비용이 발생합니다. 월, 사무실 감가상각비, 개인비는 기본적으로 세금 + 운임비(접대비, 선물비) + 홍보비 = 12,000 이상입니다. 기본 비용은 125,000입니다.
이걸 보고 암표상을 찾아다니는 대신 제조사에 직접 가서 주문을 했다고 하시는 분들도 계실 텐데요.
꼭 말씀드리고 싶은 점은 제조사 견적이 138,000원도 안 될 거라는 거예요. 왜? 제조업체는 비용을 낮추어야 합니까? 예, 비용은 저렴하지만 제조업체 장비의 감가 상각, 많은 물류 직원, 가십이 보낸 돈, 산업, 상업 및 세무 분야의 동지들을 고려하면 그 비용도 엄청납니다. 중국에서 가장 부유한 사람들은 특수 목적 자동차 산업에 종사하는 사람들로, 그들의 역사는 말할 것도 없고, 그들은 10만 위안 이상을 벌지 않는 한 결코 차를 팔지 않는다고 합니다. 크레인과 콘크리트 펌프 트럭의 수익은 50만 위안 이상이며, 하루에 트럭 3대를 운송하면 하루 200만 위안의 수익을 올릴 수 있습니다. 부를 축적하는 속도는 놀랍습니다.