상하이 민항의 팡허로와 푸팡로 사이의 민푸대교
푸팡로의 푸동 하층교에서는 교통사고가 자주 발생하는 주된 이유는 교통경찰서가 있기 때문이다. 2km까지는 속도 제한이 없지만, 하부 교량에 설정된 제한 속도는 60야드입니다. 많은 자동차가 급히 속도를 늦추고, 과속하는 트럭도 급제동을 하지 않아 큰 교통사고가 자주 발생합니다! ! ! ! ! !
민푸대교의 특징, 설계자, 시기, 지리적 위치.
민푸대교의 주경간 길이는 708m로 당시 세계 최대 규모의 트윈 타워, 더블 케이블 데크, 더블 데크 고속도로 사장교이기도 했습니다. 민항구의 푸장강 양쪽을 연결하는 첫 번째 다리. 주교량의 건설기술은 매우 까다로우며, 특히 주보에 사용되는 복층판 트러스보 구조 사장교는 국내외에서 최초로 실용화된 전례가 없다. 따르다. 주교량 건설 과정에서 복층 사장교 중 가장 긴 주경간, 교량 캡 콘크리트의 단일 타설량, 최대 케이블 직경, 전체 강재의 완전 용접 연결 방식을 만들어냈습니다. 마감 부분의 구조 트러스 빔 세그먼트. 국제 교량 건설 산업에서 기록적이고 독립적인 혁신 성과입니다. 폐쇄 부분은 특별히 설계된 크레인을 사용하여 선박에서 폐쇄 간격까지 들어 올려집니다. 리프팅 포인트의 제어 정확도는 밀리미터 수준에 이르렀으며, 핵심 노드 프로젝트로서 2009년 7월 22일 오후 3시쯤에 이 유형의 교량 건설 역사상 처음으로 전체 용접 폐쇄가 이루어졌습니다. 공항고속도로(구 A15) - —민푸대교 주요구조물은 비바람에도 불구하고 예정보다 한 달 앞당겨 폐쇄됐다. 본교가 폐쇄된 후 양측의 진입교도 추후 연결될 예정이며, 9월에는 공항고속도로 전체가 본선에 연결될 예정이다.
2009년 12월 31일 오전, 민푸대교 주교가 공식적으로 개통됐다.
민푸 3교 소개
곤양로 횡단강 프로젝트라고도 알려진 민푸 3교는 상하이 황포강에 건설 예정인 교량이다. 민푸 제3교는 민항구 펑푸대교 상류 6.8km, 송푸대교 하류 6km에 위치하며, 지원 도로망은 북쪽 북송고속도로 쿤양 교차점과 황푸강남 남쪽 700m에서 시작돼 푸웨이와 연결된다. 고속도로. 교량은 양방향 6차선으로 계획됐다.
상하이에는 어떤 다리가 있나요? 다리는 몇 개입니까? 이름이 뭐에요? 그리고 그 특징을 나열해 보세요.
송푸대교: 황포강 최초의 대규모 교량이자 황푸강 유일의 철도 겸 도로 겸용교입니다. 송푸대교는 송장현 남동쪽 예시향과 처둔향 사이 황푸강에 위치하며 민항서 페리 상류 12.5km 지점에 있습니다.
난푸 대교: 완공 당시 아시아에서 가장 길었고 세계에서 네 번째로 큰 트윈 타워 및 트윈 케이블 평면 사장교였습니다. 난푸대교는 황포강 위에 누워 선회하는 거대한 용과 같아서 상하이 사람들이 '황포강 위를 나는 다리'라는 꿈을 실현하게 합니다.
양푸대교: 완전 플로팅 시스템 이중 타워 이중 케이블 평면 중첩 빔 사장교. 완공 당시에는 세계 최대 규모의 사장교였으며, 1993년 양푸대교가 완공되어 개통된 이후 푸동 개발은 급속한 발전의 시기를 맞이하게 되었습니다.
펑푸대교: 펑푸대교는 민항에서 시두페리까지 하류 1.5km에 위치하며, 교량의 경로는 계획된 남북 급행 노선(4호선)과 일치합니다. 황포강 4개. 펑푸교(Fengpu Bridge)는 황푸강 최초의 장경간 철근 콘크리트 연속 거더교입니다. 총 길이는 2201.8m, 주 교량 경간 조합은 545.30(85.15+125+125+125+85.15)m이다. 주교량은 폭 18.6m로 4차선의 1단계 사업으로 장기적으로 하류측에 4차선 교량이 건설될 예정이다. 항행고 높이는 28m로 3,000톤급 유조선을 수용할 수 있다.
쉬푸교(Xupu Bridge): 쉬푸교(Xupu Bridge)는 상하이 외곽순환도로(Shanghai Outer Ring Road)의 남쪽 끝에 위치하며 황포강 양쪽을 가로지르는 상하이의 세 번째 대형 사장교입니다. 1997년 6월 정식 개통된 이후 10년간 우여곡절을 겪었다. 현재 일일 평균 교통량은 120,000대 이상에 달해 상하이 황포강 대교 및 터널 중 교통량이 가장 많은 시립 하천 횡단 시설 중 가장 큰 규모를 자랑합니다.
루푸대교: 세계 최대 경간(550미터) 아치교이자 “세계 최초의 강철 아치교”입니다.
루푸대교에 대한 총 투자액은 난푸대교, 양푸대교, 펑푸대교에 대한 총 투자액과 동일하다. 자금조달부터 건설, 교량 완공까지 정부는 한 푼도 투자하지 않았다.
민푸대교: 황포강 최초의 2층 사장교인 민푸대교의 푸동 주탑이 최근 성공적으로 막혔습니다. 세계에서 가장 큰 경간을 가진 이 트윈 타워, 트윈 케이블 평면, 더블 데크 고속도로 사장교는 2009년 말까지 완공될 예정입니다.
펑푸대교와 서푸대교 사이에 위치한 민푸대교는 총 길이가 3,610m, 주경간 길이가 708m, 주탑 높이가 214.5m에 이른다. 교량 레벨은 8차선으로 설계 속도는 시속 120km입니다. 공항 고속도로의 하단 레벨은 6차선으로 설계 속도는 시속 60km인 일반 고속도로입니다. 푸동 다리의 시작점은 푸장진 루첸로(Luchen Road)이고, 푸시의 종점은 롱우로(Longwu Road)이다.
민푸대교가 완성되면 황푸강을 건너는 A15 고속도로(푸동국제공항에서 진산구 타후이진까지)의 통로가 될 예정이다. 다리 상부에 있는 고속도로는 상하이와 항저우 사이의 교통에 매우 중요합니다. A15 고속도로는 푸동 공항에서 저장성 자싱 및 후저우 지역까지 연결됩니다. A15 고속도로는 Shanghai Jiaohuan, Jiajin, Xinfengjin 및 기타 고속도로와도 연결할 수 있습니다.
민푸대교 소개
상하이 황포강을 가로지르는 여덟 번째 강교입니다. 총 길이는 3982.7미터이다. 민푸대교가 위치한 공항 고속도로는 서쪽으로 절강성 선가후 고속도로, 동쪽으로 푸둥 국제공항의 남쪽 진입 도로를 연결하며 총 길이는 83.5km에 달한다. 상하이. 민푸대교는 황푸강 최초의 이층 사장교입니다. 이는 홍차오(Hongqiao)와 푸둥(Pudong)의 두 국제공항을 연결하는 상하이 고속도로(A15)의 핵심 노드 프로젝트이며, 세계박람회를 위한 주요 도시 지원 프로젝트이기도 합니다.
상하이에는 어떤 다리가 있나요?
상하이의 다리로는 송푸대교, 난푸대교, 민푸대교 등이 있다.
1. 송푸대교
상하이 송푸대교는 상하이 송장구 남동쪽 황푸강에 위치하며 처팅 고속도로와 진산 철도 지점을 연결합니다. 1974년 4월에 건설되어 1976년 6월 29일에 개통되었다. 원래 이름은 황푸강교(Huangpu River Bridge)였으며 1989년에 처팅교(Cheting Bridge)로 이름이 바뀌었습니다. 1995년에 송장현(Songjiang County)의 첫 글자에 "pu"라는 단어를 더해 송푸교(Songpu Bridge)로 이름이 바뀌었습니다.
프리스트레스트 연속 강철 트러스 구조입니다. 주교량은 길이 419.6m로 4개의 구멍이 있으며 가운데 구멍 2개는 경간이 112m, 양쪽 구멍 2개는 경간이 96m다. 상부 고속도로 교량 상판의 폭은 12m이고, 그 중 도로 폭은 9m입니다. 양쪽 끝의 접근 교량 길이는 1,440m이며, 북쪽과 남쪽 제방의 양쪽에 22개의 구멍이 있고, 경간은 32.7m입니다. 하부 철도교 양끝의 접근 교량은 길이 2628m, 교량 폭 12m, 남안 38홀, 북안 42홀, 경간 32.7m이다.
2. 난푸대교
난푸대교는 중국 상하이 황푸구와 푸둥신구를 연결하는 강을 건너는 다리로 황포강 수로 역할을 한다. 상하이 내륜 고속도로(Shanghai Inner Ring Expressway)의 구성 요소 중 하나입니다.
난푸대교는 1988년 건설돼 1991년 11월 19일 완공돼 1991년 12월 1일 개통됐다.
난푸 대교는 서쪽의 루반로 인터체인지에서 시작하여 황푸강 수로를 건너 남쪽의 장장 인터체인지까지 연결되며 총 길이는 8364m이며 본선의 총 길이는 8364m입니다. 교량은 836미터이고 교량 상판은 양방향 6차선 도시 고속도로로 설계 속도는 시속 60km입니다.
3. 민푸대교
민푸대교는 중국 상하이 민항구와 푸둥신구를 연결하는 강을 건너는 다리로 황포강 수로에 위치해 있다. 외부 순환 고속도로(Outer Ring Expressway)는 고속도로의 구성 요소 중 하나입니다.
민푸대교는 2005년 9월 1일 건설되었으며, 주교량 구조물은 2009년 7월 22일 완공되었으며, 2010년 4월 20일 개통되었다.
민푸 대교는 서쪽의 상하이 선자후 고속도로에서 시작하여 황포강 수로를 건너 동쪽의 푸동 상하이 순환 고속도로 인터체인지에서 끝나며 총 길이는 3610m입니다. 폭은 44m입니다. 상부 교량 상판은 양방향 8차선입니다. 고속도로는 설계 속도가 120km/h이고, 하부 교량은 설계 속도가 60km/h인 양방향 6차선 도시 고속도로입니다. 시간.