캐딜락 ATSL
캐딜락의 중급 고급차로서 ATS-L은 약 30만 위안부터 시작하지만 최저 단말기 가격은 약 22만 위안에 불과하며, 최고 플래그십 모델 가격 인하가 654.38 + 백만 위안에 달해 "70% 할인 레오파드"라는 재규어 자동차를 완전히 이겼습니다. 캐딜락 모델군은 매우 가치가 있습니다. 캐딜락 차량 제품군은 매우 가치가 있습니다. 캐딜락 ATS-L은 중형차로, 여러 차들 사이에서 가장 눈길을 끄는 차 중 하나입니다. 디자인 측면에서 캐딜락 ATS-L은 역동적인 차체 라인, 특히 고개를 돌리게 하는 테일라이트가 시선을 사로잡습니다.
실내는 캐딜락 ATS-L의 뒷좌석 공간이 단점이지만, 3인 가족이 타기에는 괜찮습니다. 대가족이 타기에는 약간 비좁지만 소가족이 타기에는 충분하고 가끔 사람들이 모일 때에도 괜찮습니다. 캐딜락 ATS-L의 내부는 아우디와 BMW보다 더 날렵하고 세련되어 보이며 강력한 기술 감각을 강조합니다. 스포츠카답게 캐딜락 ATSL은 279마력의 강력한 2.0T 엔진과 8AT 기어박스로 구동되며, 6.2초 만에 100km/h를 돌파합니다.
캐딜락 XTS 2018
새 차의 디자인 언어는 CT6와 매우 유사하며, 크고 고급스러워 보입니다. 전체 차량은 2.0T + 6AT 파워트레인 조합으로 구동됩니다.
새로운 캐딜락 XTS의 외관은 CT6의 디자인 스타일에 더 가까운 에스칼라 콘셉트카의 디자인에서 영감을 받았습니다. 비슷한 헤드라이트와 함께 전면 그릴 면적이 크게 확대되어 시각적 임팩트가 매우 강렬합니다. 차체 길이가 약간 짧아지고 차체 라인이 조정되었으며, 꼬리 부분은 뒤로 젖혀진 듯한 모양으로 측면 비율을 더욱 조화롭게 만들었으며, 새롭게 디자인된 꼬리 부분의 라이트 클러스터는 차세대 XTS의 디자인 포인트입니다. 정사각형 모양과 질감이 돋보이는 테일라이트는 매우 미래지향적입니다.
새로운 캐딜락 XTS의 실내 소재는 더욱 고급스럽고 풍부해졌는데, 원목 베니어의 풍부한 질감이 멋진 질감을 선사하고, 실내 전체를 다양한 부드러운 소재로 감싸는 등 전체적으로 고급스러워졌지만 가장 큰 개선은 역시 기술적인 부분으로 12인치 풀 LCD 계기판이 기존의 기계식 포인터를 대신하고 센터 멀티미디어 알림 시스템이 4G와 와이파이 핫스팟을 내장해 업데이트됐다. 빠른 응답 속도를 자랑하는 내비게이션은 앱 형태의 엔터테인먼트 연결 기능과 함께 매우 잘 작동합니다.
새로운 XTS는 휠베이스가 약간 짧아져 승차 공간은 기본적으로 구형과 동일하지만, 꼬리가 슬링형으로 바뀌면서 뒷좌석 헤드룸이 약간 좁아졌고, 트렁크 공간은 구형과 큰 차이가 없으며, 가장 안쪽 부분의 작은 경사면 두 곳은 그대로 남아 있다.
새로운 캐딜락 XTS는 여전히 28T로만 구동되며, 2.0T 터보차저 엔진은 200kW에 근접하는 데 아무런 문제가 없습니다. 장착 및 마감상의 이유로 새 차는 여전히 6단 수동 기어박스를 사용합니다. 에어+전자기 유압식 서스펜션은 신형 XTS의 승차감과 핸들링을 더욱 향상시키며, 소비자들이 기꺼이 그 비용을 지불할 것이라고 확신합니다.
운전하는 재미를 추구하기보다 가성비를 따지고, 가족을 생각한다면 XTS를 구입하는 것이 좋습니다. 큰 세 가지 부분에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 실내의 고급스러운 분위기는 ATSL에 대한 완전한 승리라고 할 수 있습니다. 몸의 크기와 결합하여 그를 큰 플러스로 만듭니다. 연비 측면에서 두 모델은 거의 동일합니다. 이 가격대에 차를 살 돈이 있다면 당연히 연비에 대해 생각하지 않을 것입니다. 현재 * * * 경제를 즐기는 추세에 따라 더 나은 가격으로 자동차를 구매할 수 있도록 돕기 위해 MCGO 미국 자동차 CEO는 "자동차 구매 비용 0 위안, * * * 월별 지불을 무료로 즐기십시오"라는 개념을 제시했습니다. 이 개념에 따라 소비자는 계약금없이 자동차를 구입할 필요가 없으며 월별 지불은 무료이며 개인 이름으로 직접 지불하여 실제 0 위안의 자동차 구매 위험을 제로화 할 수 있습니다. 동시에 회사를 통해 자동차를 구매할 수있는 인센티브도 누릴 수 있으므로 자동차를 사고 팔 수있는 온라인 및 오프라인 자동차 쇼핑몰을 통해 기업가의 꿈을 이룰 수 있습니다.