제 개인적인 분석으로는 교통량이 많은 것이 교통체증의 중요한 원인이기는 하지만 그것이 핵심요인은 아닙니다. 나는 10월 6일 류저우에서 포산시 순덕구 롱구이진으로 돌아왔습니다. 모든 교통체증을 뚫고 지나갔지만 사고의 흔적은 전혀 발견되지 않았습니다. 그렇다면 한 섹션을 마치고 다음 섹션으로 넘어가는 이유는 무엇입니까? 아무래도 뉴비와 초보들 때문에 그런 것 같아요. 차가 많을수록 초보운전자들은 더욱 긴장하고 조심스럽게 천천히 운전하며 좌측 고속차선을 점유한다(고속차선이 저속차선으로 바뀌는 것도 최근 고속도로에서 이상한 현상이기 때문이다). 이 이상한 현상은 항상 유지되어 사람들이 점점 익숙해졌습니다.) 뒤따르는 차량이 왼쪽에서 추월하려면 가속해야 했지만 오른쪽에서 추월하기 위해 강제로 속도를 줄이고 차선을 변경하여 직접적인 원인이 되었습니다. 빨리 감기로 인해 뒤에 많은 차량이 혼잡합니다. 모두가 내 분석에 동의하는지 궁금합니다.
이틀 전 연휴 동안 고속도로 무료 이용을 막 즐겼는데, 여행이 꽤 순조로웠어요. 축제 기간 동안 심한 교통 정체를 피하기 위해 저는 다음과 같이 생각합니다.
과속은 매우 해롭고, 저속에서 고속으로 주행하는 것도 바람직하지 않습니다. 휴일에는 교통량이 많아 모두가 질서 있게 고속으로 통행할 수 있다면 큰 문제는 없을 것입니다. 그러나 일부 차량은 시속 80~90대의 속도로 장시간 추월차로를 점유하는 것이 정체의 주요 원인이다. 밀집된 차량의 거의 모든 계층 앞에는 이러한 푸셔가 한두 개 정도 있습니다. 두세 대의 자동차가 나란히 운전하면 뒤에 있는 사람을 미치게 만들 수 있습니다!
계절과 기상상황에 따라 고속도로 관리를 실시간으로 조정할 수 있다면 교통량은 크게 향상될 것이다. 일부 고속도로에서는 속도 제한이 너무 많이 바뀌어서 어떻게 해야 할지 알기 어렵습니다. 나는 단지 길을 보여주기 위해서가 아니라 가장 중요하게는 규칙을 어기지 않기 위해 내비게이션 시스템을 항상 켰습니다. 일부 도로 구간에서는 한 순간에 120개, 다른 순간에 100개, 다른 순간에 80개로 제한됩니다. 주변을 유심히 관찰해보니 길이 똑같이 넓었고 왜 이렇게 패턴이 많은지 정말 이해가 되지 않았습니다.
실시간으로 교통 상황에 주의를 기울이고 적절한 경로를 적시에 업데이트하세요. 내비게이션을 운전하다 보니 전방에 교통사고 및 정체 경고가 표시되어 가장 가까운 휴게소에 가서 수리를 하고 돌아오니 도로 상황이 많이 좋아졌습니다.
축제 기간에는 고속도로가 막히는 일이 일상화됐다. 공휴일에는 고속도로가 무료로 운행되는데, 하나는 공휴일 이후 자율주행이 급증하는 점이다. 고속도로의 통행량이 줄어들었기 때문에 교통 정체가 없다면 이상할 것입니다.
짧고 긴 휴가가 거의 없어 사람들의 자율주행 나들이가 제한된다. 일단 짧고 긴 휴가가 생기면 사람들은 자율주행과 장거리 여행으로 단거리 여행에 뛰어들게 된다. 고속도로 정체의 원인이기도 하다.
연휴 기간의 고속도로 혼잡을 완화하기 위해서는 매년 소장기 휴가 횟수를 적절하게 늘려 여러 번의 소장기 휴가의 정체를 완화하고 집중 여행으로 인한 혼잡을 피하는 것이 하나다. 두 번째는 주말에 고속도로 통행료 할인을 더 많이 제공해야 한다고 제안하여(무료로 권장하지는 않습니다) 휴일에 고속도로를 이용하는 사람들의 전환을 해소해야 한다는 것입니다. 연휴 기간 고속도로 정체를 일으키는 핵심 요인은 세 가지로, 그 중 두 가지는 이용자 본인에게 있습니다.
분석 방향:
교통 정체는 무시할 수 없는 사회 문제이며, 필연적으로 발생하게 될 것입니다 휴일 동안 발생하는 교통 정체 문제도 생각해 볼 가치가 있습니다. 보통 짧은 연휴 기간에는 고속도로가 정체를 겪게 마련인데, 다가오는 춘제 기간에는 연휴 전후로 고속도로가 대부분 정체되고, 이 기간 동안 시내 도로도 정체를 겪은 적이 일반 도로에 비해 적습니다. 1km를 2시간 이상 이동하면 고속도로는 하루 종일 정체될 수 있습니다. 그렇다면 혼잡의 원인은 정확히 무엇일까요? 사실 제가 처음에 세 가지 점을 언급했습니다. 통행료 및 효율성
"걸으면서 돈을 주우지 않으면 돈을 잃습니다." - 농담이지만, 대부분의 사람들은 이득을 취하지 않으면 돈을 잃을 것이라는 생각을 가지고 있습니다. 고속도로의 일반 통행료 기준을 고려하면 상대적으로 높은 편입니다. 일반 가족용 자동차의 경우 고속 통근 비용이 0.4위안 정도입니다. 실제로 높은 편에 있기 때문에 대부분의 이동 차량은 매일 통근을 위해 고속도로를 사용하지 않습니다.
국도와 지방도가 주요 접근 경로이기 때문에 대부분의 경우 이 두 도로는 상대적으로 혼잡하고 도로 분리가 부족하여 접근 안전성이 그리 높지 않습니다. 대부분의 자동차 이용자들은 고속도로가 더 안전하다는 것을 알고 있기 때문에 통행료 면제 기간 동안 이러한 폐쇄 관리 자동차 전용 고속도로를 선택하게 될 것입니다. 교통량의 급격한 증가는 필연적으로 혼잡을 야기할 것입니다.
해결책: 법정 공휴일에는 무료로 입장 가능하며, ETC 특별 입장료는 더욱 할인됩니다. 장기 연휴에 왕복 여행이 성수기인 이유는 무엇입니까? 사실 주행거리 때문만은 아니다. 고향에서 1000㎞(대부분 수백㎞) 떨어진 거리에 있는 이주노동자들이 많다. 자주 돌아올 수 있고 심지어 친척을 방문할 수도 있습니다.
하지만 연료비는 괜찮지만 비용을 두 배로 늘리는 것은 약간 허용되지 않습니다. 대부분의 소형 배기량 가족용 자동차의 경우 고속도로 여행 비용은 "연료비 50%, 통행료 50%"입니다. 전기차라면 통행료 비중이 수십% 늘어난다. 하지만 다른 길을 택하는 데 드는 시간 비용은 매우 높으므로, 잘 따져본 뒤 포기하면 된다. 그래서 우리는 "휴일 정체" 문제를 해결하고 주말마다 고속도로를 무료로 통과할 수 있도록 하고 싶습니다. 집에 가는 것이 더 이상 기대할 만한 가치가 없는 후에도 집으로 돌아가는 사람들이 여전히 붐비겠습니까?
핵심 사항: ETC는 계속해서 조정해야 합니다. 현재의 5% 통행료 할인은 논스톱 청구 시스템으로 절약되는 연간 연료 소비량이 엄청나고 더 중요하게는 배출량이 적기 때문입니다. 배출량은 "10억 톤" 단위로 계산되며, 공기 처리 비용 절감 효과는 엄청날 것 같습니다.
또한, 인건비 절감도 계산이 필요하기 때문에 전자교통수단에 대한 할인폭을 높일 여지는 있을 것으로 보이며, 할인율을 높인 후에는 확실히 더 많은 자동차 이용자들이 이용하게 될 것으로 보인다. , 이는 중요한 홍보 효과를 해결하는 데 매우 도움이 될 것입니다. 조정할 여지가 없다면 차량에 ETC를 강제로 장착하는 것이 이상적인 해결책이 될 것입니다. 그렇지 않으면 고속 교통이 허용되지 않습니다. 운전 품질
운전할 때 이렇게 생각하는 운전자가 얼마나 될까요?
90% 이상의 자동차 사용자가 이 두 가지 사항을 혼자 할 수 없고 속도를 제어할 수 없다는 것이 두렵습니다. 차량은 가능한 한 천천히 속도를 줄이고 원하는 만큼 빠르게 이동하며 교통 흐름에 미치는 영향은 신경 쓰지 마십시오. 요금소에 도착하려고 할 때 미리 준비하지 않고 차량이 정차한 후에야 잔돈을 찾거나 휴대폰을 확인하게 됩니다.
일부 운전자는 대화를 시작하기 위해 시간을 낭비하거나 고의로 통행료 징수원을 어렵게 만들기도 합니다. 그러나 실제로는 그 비율이 교통 흐름에 영향을 미칩니다. 항상 수십%를 차지합니다. 물론, 휴일에 요금이 부과되지 않는다면 이 문제를 고려할 필요는 없습니다. 그러나 여전히 극도로 낮은 기준으로 속도를 조정하는 차량이 많으며, 일부 모델도 점검이 필요합니다. 7인승, 8/9인승 차량도 파란색 번호판을 달 수 있기 때문에 혼잡함이 남아있습니다.
질문: ETC 차선은 휴일에도 무료입니다. 유일한 차이점은 여전히 기둥을 자동으로 스캔해야 한다는 것입니다. 그러나 교통 속도 제한이 20km/이므로 교통 효율성은 여전히 더 높습니다. 시간. 그런데 ETC 차선에는 왜 여전히 정체가 있는 걸까요? 그 이유는 여전히 이 장비가 장착되지 않은 차량이 해당 차선에서 심각한 교통 정체를 겪은 후에 항상 다른 차선을 점유하기 때문입니다. ETC를 강제해야 합니까?
전자요금 청구서 스캔 과정에서 차량에 탑승한 인원수를 자동으로 검사할 수 있다는 점이 핵심이다. 모든 차량이 ETC를 사용하면 주차 감지가 없어 도로를 효과적으로 줄일 수 있다. 충혈. 운전 인식
운전 중 정체를 일으키는 차량은 무엇입니까? "저속 주행"이 뛰어난 차량임에는 틀림이 없습니다. 고속도로의 최고 제한 속도는 120km/h로, 대부분의 차량이 '선을 넘어' 주행하거나 N차의 긴 줄이 이 속도로 주행하고 있는 것으로 이해될 수 있으며 상태는 마치 연결된 열차와 같습니다.
교통 흐름이 기차라고 가정하면, 객차 중 하나가 고장나 브레이크를 밟으면 기차의 속도가 느려지나요? 저속으로 주행하는 차량은 교통을 위해 제동을 하고 있습니다! 평소 주행하는 대부분의 차량은 차선 합류 및 변경 시 이를 피하고 속도를 줄여야 하기 때문에, 그렇지 않을 경우 차량이 통제력을 상실할 확률은 다음과 같습니다.
가상 시나리오: 저속 차량이 대형 차량을 추월합니다. 이때, 평소 뒤에서 달리던 고속차들은 추월할 수 없고, 속도를 줄여 줄을 서서 기다리면 뒤따르는 차들 사이에 저속차들이 있으면 교통 흐름이 길어지고, 차들이 쌓이기 시작한다. 더 길어지면 교통 체증이 발생합니다.
둘째, 이러한 상황이 발생하면 충돌의 심각도에 관계없이 교통 흐름에서 충돌 가능성이 기하급수적으로 증가하므로 정지하고 처리를 기다려야 하는 것도 중요한 요소입니다. 교통 체증. 따라서 축제 기간 동안 저속 차량이 항상 차단되는 이유는 그러한 차량에 대한 처벌이 너무 낮기 때문입니다.
예를 들어, 차선의 최저 속도 제한을 20% 미만으로 초과하면 벌금이나 벌점이 부과되지 않습니다. 이는 최저 속도 제한을 초과하면 벌금만 부과됩니다. 벌점 3점... 다들 과속이 위험하다고 말합니다. 이는 부인할 수 없지만 과속 차량은 일부 포인트에만 영향을 미치는 반면, 저속 차량은 넓은 지역에 영향을 미칩니다! 따라서 고속도로에서 저속차량은 3/6/12점의 벌점을 받아야 하며, 가속차로를 제외하고는 저속주행을 해서는 안 된다.
즉, '축제 중 교통'이라는 주제로 문제를 해결하려면 운전 시험에 대한 이론적 학습부터 시작해야합니다. 그냥 동작을 하십시오. 운전자의 역할은 교통 참가자가 결코 "교통법 및 규정에 대해 문맹"이 되어서는 안 됩니다. (저속차량에 대한 벌칙기준은 '도로교통안전법 시행에 관한 규정' 참조)
둘째, ETC는 의무적으로 설치해야 하며, 이는 등록 및 면허 취득 시에 설치 가능하다. 과정; 무료 고속도로의 기간이 늘어날 수 있으므로 군중이 있을 것이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
토론을 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다. 저작권 보호 권리는 보유됩니다.
자가용 차량 수를 통제하세요.
축제 기간마다 늘 막히는 고속도로를 어떻게 하면 원활하게 만들 수 있을까?
Bi Hanfeng/Text
매년 축제 기간에는 고속도로가 항상 통제됩니다.
여러 가지 이유가 있겠지만, 그 중 과도한 트래픽이 가장 큰 원인입니다. 그러나 미개한 운전, 심지어는 불법 운전도 현재 교통 정체의 주요 원인이다.
예를 들어 사고로 인해 교통 정체가 발생할 수도 있고, 운전질서가 방해를 받아 교통 정체가 발생할 수도 있습니다.
어떻게 해야 할까요? 고속도로 휴무일에는 여러 가지 측면을 고려해 볼 수 있을 것 같습니다.
첫째, 모바일 모니터링 지점을 대폭 늘립니다. 현재의 감시 조사를 토대로 고속도로 측면에 일부 모바일 감시 지점을 추가해 과속, 비상 차선 점거, 추월 차선 불법 점거, 임의 주차 등 다양한 불법 행위를 감시할 예정이다.
이러한 종류의 모바일 모니터링 지점은 감독 문제를 해결할 뿐만 아니라 교통 사고 처리의 효율성도 향상시킵니다.
두 번째는 '위반 마음대로 사격' 기능의 활용을 강화한 것이다. 대중이 감독에 참여하도록 완전히 자극합니다. 올해 국경일 동안 Li 씨는 비상 차선을 점유하고 있는 차량의 사진 361 장을 찍었고, Qiang 씨는 단 2 시간 만에 비상 차선을 점유하고 있는 불법 차량 약 270 대의 사진을 찍었습니다.
왜 규칙을 어긴 사람들을 수용해야 합니까?
세 번째는 휴일 위반에 대한 처벌 강도를 높이는 것입니다. 또는 벌점을 두 배로 늘리는 것뿐만 아니라 벌금도 두 배로 늘립니다. 또는 대중 노출, 경고 교육 받기, 법 집행 기관의 현장 지원 등의 조치를 취하여 교통 위반에 대해 엄중하게 처벌하는 분위기를 조성하십시오.
넷째는 대형트럭을 엄격하게 통제하는 것입니다. 어떤 곳에서는 휴일에 대형 트럭의 고속도로 통행을 금지해야 한다고 제안하고 있습니다. 교통 원활과 안전에 도움이 되긴 하지만 여전히 불공평하고 비인간적입니다. 대형트럭에 대한 엄격한 관리를 강화하고, 피로운전, 장시간 추월차로 점유, 정체를 유발하는 과적·반복추월 등의 행위를 단호히 끝내는 것이 관건이다.
다섯 번째는 요금소 입구와 출구의 교통 효율성을 최적화하는 것입니다. 톨게이트 입구와 출구에서 많은 고속도로가 막혀 있는 것을 발견했습니다. 이는 상당히 두드러진 문제입니다. 휴일 동안 개장을 준비하기 위해 더 많은 채널을 구축하거나 무작위 대기열 점프를 방지하기 위해 교통 의무를 강화하십시오.
여섯 번째는 고속도로의 지능적 관리 수준을 향상시키는 것입니다. 예를 들어 빅데이터 분석 및 예측 수준을 향상시키고, 운전자에게 사전에 여행 참고 자료를 제공할 수 있습니다. 하지만 분석이 있어도 최적화된 경로가 없으면 방법이 없습니다. 하지만 적어도 사람들은 반드시 특정 시간이 아닌 여행에 적합한 시간을 선택할 수 있습니다.
또한, 고속철도 역이 크고 작은 모든 도시에 도달할 수 있도록 고속철도 노선을 최적화해야 합니다. 이는 또한 많은 문제를 해결할 수 있습니다.
축제 때 늘 막히는 고속도로를 어떻게 하면 원활하게 만들 수 있을까?
축제 기간 동안 고속도로를 막아야 하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 제 의견은 다음과 같습니다.
1. 일부 고속도로 교차로의 출구 채널이 많이 막혔다고 보고하는 사람들도 있습니다. 이제 출구가 하나 남았습니다. 휴일에는 도로 공사 인력이 없는 한 모든 출구를 열어 차량이 고속도로에서 신속하게 빠져나갈 수 있도록 해야 합니다.
2. 휴게소에서는 교통 정체가 불가피한 경우가 많습니다. 서비스 구역의 출입구는 보다 합리적이어야 하며, 교통량이 많은 서비스 구역의 경우 주차 공간을 최대한 많이 제공하기 위해 지하 주차장을 건설하는 것이 좋습니다.
3. 운전자의 질을 높여야 하는데, 줄을 서서 사람들을 강제로 타게 하는 사람도 있고, 비상차로를 점유하는 사람도 있고, 고속도로에 올라 왼쪽 차선을 점유해 서행하는 사람도 있다.
물론 가장 큰 이유는 모두가 휴가 중이기 때문에 교통량이 엄청나게 증가하기 때문입니다.
최적화할 수 있는 것 중에는 모두가 더 행복하게 여행할 수 있도록 최적화해야 합니다.
혹시 다른 좋은 제안이 있으신가요?
표면적으로 고속도로 혼잡은 휴일의 무료 서비스로 인해 발생하지만 근본적인 이유는 인프라가 국가 경제 발전 요구를 충족시키지 못하기 때문입니다.
먼저 국내 실정을 살펴보자. 중국은 세계에서 가장 인구가 많은 국가이고, 세계 최대의 제조업 국가이며, 세계 최대의 무역 국가이다.
둘째, 1인당을 살펴보자. 중국은 세계에서 고속도로 주행거리가 가장 길지만, 1인당 고속도로 주행거리는 여전히 서구에 비해 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 1인당 자동차 보유량까지 포함하면 서구에 뒤처진다.
세 번째는 개발이다. 중국은 현재 세계 2위의 경제대국이며, 여전히 급속도로 발전하고 있습니다. 고속도로를 자주 이용하다 보면 동부뿐만 아니라 서부 지역에서도 교통량이 점점 부족해지고 있다는 것을 알 수 있습니다. 사람과 물류의 흐름이 크게 증가했습니다.
중국은 50개년 장기 교통체계 계획을 수립하고 기존 고속도로와는 다른 현대적인 초고속 국가교통체계 대동맥을 구축해야 한다. 늦게 계획하면 비용이 많이 들 수 있습니다. 도로 폭, 속도, 접근 임계값, 통신, 구조, 에너지, 환경 보호 등을 포함하여 현대화 개념이 실행됩니다. 생각해 볼 만한 말이 있습니다. 세계 발전은 중국을 바라보십시오! [생각]
고속도로에서 교통체증을 피하고 싶다면 가장 효과적인 방법은 블랙리스트 제도입니다.
① 고속도로에서 임의로 차선을 바꾸는 운전자를 블랙리스트에 추가합니다.
② 법을 준수하지 않고 고속도로에서 마음대로 비상차로를 점거하는 이들을 블랙리스트에 올린다.
③ 고속도로에서 저속으로 운전하고 위챗으로 전화통화를 하는 사람을 블랙리스트에 올리세요.
④ 오른쪽 차선을 마음대로 지키지 않는 대형 트럭을 블랙리스트에 등록하세요.
⑤ 대규모 불법가구를 블랙리스트에 올려라.
⑥고의로 장애물을 설치한 도로관리자를 엄중히 처벌한다.
이제 좋다. 블랙리스트에 있는 고속도로를 타고 고속도로만 타면 바로 원활한 여행이 가능하리라 장담할 수 있다!