준지에의 차체는 길이 4648mm, 폭 1800mm, 높이 1450mm로 준치보다 컴팩트하며 조화롭고 넉넉한 사이즈 비율을 갖췄다. 휠베이스는 2790mm로 신형 BMW 3시리즈와 유사해 더욱 넓은 실내 공간을 확보했다. A필러에서 자연스럽게 뻗은 두 개의 능선은 후드를 거쳐 전면 에어 그릴 양쪽으로 이어져 범퍼 하단까지 닿는다. 중앙 공기흡입망의 형태는 기본적으로 브릴리언스 차이나의 스타일을 유지하고, 전면 조합은 차량 전면 전체의 날카로움을 부각시킨다.
준지에의 전체적인 외모는 여전히 중국 시리즈 세단의 기본 윤곽을 그대로 유지하고 있다. 즉, 납작하고 둥근 차체가 앞으로 나아가는 임팩트를 만들어낸다. 준치보다 232㎜ 짧음에도 불구하고 웅장하고 안정된 기질을 잃지 않는다.
준지에의 국부적인 외관 특징을 유심히 관찰해보면, BMW 뉴 3시리즈와 다소 유사한 세세한 특징을 찾기는 어렵지 않다. 이전 세대의 Zunchi 및 Laozhonghua 세단은 더욱 유능하고 강력해 보입니다. 짧아진 꼬리 모양은 더욱 강력해 보이고, 불규칙한 미등은 더욱 아방가르드해 보입니다. 옆에서 보면 뭉툭한 꼬리가 날씬한 앞모습과 대조를 이루며 시각적인 임팩트를 선사한다. Junjie의 등장은 맹목적으로 비즈니스 분위기를 추구하는 옛 중국과 Zunchi의 특성을 없애기 시작했습니다. 외관의 가장 큰 변화는 이러한 측면이 Honda의 이전 세대에서 배운 교훈입니다. 시민.
문손잡이는 당김형 디자인을 채용했는데, 기자는 아래쪽으로 잡고 똑바로 당기는 게 더 편리할 것 같다고 생각한다. 트렁크 도어 개구부가 너무 작고 깊이가 충분하지 않아 트렁크의 실용성이 떨어지는 것은 부인할 수 없습니다.
대체로 제어력이 뛰어나고 서스펜션도 훌륭하다
준지***에는 74kW 1.6리터 엔진, 100kW 엔진 등 4가지 엔진을 선택할 수 있다. 1.8리터 엔진, 95킬로와트 엔진, 2.0리터 엔진, 125킬로와트 1.8T 엔진. 그중 1.8T 엔진은 자동 수동변속기와 짝을 이루고, 2.0리터 엔진은 4단 자동변속기와 짝을 이룬다. 1.6과 1.8 버전 모두 수동변속기만 선택할 수 있다. 이번에 테스트한 1.8 럭셔리 버전은 동안이 생산한 4G93 엔진, DOHC16 밸브를 탑재해 최대 출력 100kW/6500rpm, 최대 토크 165N·m/5000rpm을 발휘한다. 이 엔진의 최대출력은 나쁘지 않지만 1.4톤 차체와 합치면 165N·m의 토크는 다소 약한 듯하다.
준지에의 속도는 그리 빠르지 않고, 기어박스의 변속비 설정도 이코노미 라인 쪽으로 치우쳐 있어 엔진의 힘을 모두 짜내지 못하는 편이다. 시속 100km가 넘는 속도에서는 엔진 성능이 매우 좋고 소음도 허용 범위 내에 있습니다.
쿠페 디자인은 BMW를 닮았다
브릴리언스 자동차는 제품 외관 디자인이 매우 독특하다. 특히 차이나오픈 초기부터 현재의 준지에까지 기본적으로 유지해 왔다. 브릴리언스 차이나(Brilliance China)가 확립한 스타일 전형적인 페이셜 메이크업.
준지에의 외관 디자인은 페라리용 스포츠카를 디자인하는 이탈리아 회사 피닌파리나(Pininfarina)가 주도한다. 차체의 비율이 꽤 흥미롭습니다. 차량의 앞부분은 매우 길지만, C필러와 연결된 뒷부분은 짧습니다. 측면에서 보면 차량의 무게중심이 매우 뒤쪽에 있는 것 같습니다. 전형적인 전륜구동 레이아웃. 물론 실제로 준지는 전륜구동 차량이다.
준지의 전면 디자인도 꽤 성공적이라는 평가가 많다. 그러나 이런 닮음은 육체적인 닮음이 아니라 영적인 닮음입니다! 자동차 조명은 인기 있는 블랙 베이스를 사용하고 프로젝션 전구와 조화를 이루어 매우 역동적으로 보입니다.